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Mois : juin 2018

les oblitérations entrepôts du département des Alpes Maritimes 06

les oblitérations entrepôts du département des Alpes Maritimes 06

Cannes entrepôt: ouverture? Fermeture? Type A4, signalé 1942/47 Type A6, signalé 1948/50, avec variante: sans millésime(1949), avec étoile.   Type A7, signalé 1951/63 Type A8, signalé 1966 Non rencontré Type A9, signalé 1969/81 Non rencontré Oblitération mécanique de type secap 5LO, non codée, signalée de 1960 à 1966 Oblitération mécanique de type secap illustrée, non codée, signalée de 1960 à 1967 Grande semaine motonautique Oblitération mécanique de type secap illustrée, non codée, signalée de 1960 à 1966 Oblitération mécanique de…

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la poste automobile rurale au Soudan français 1952-1960.

la poste automobile rurale au Soudan français 1952-1960.

La poste automobile rurale(P.A.R.) du Soudan  A la différence d’un ambulant routier, la P.A.R. dessert à partir de son bureau d’attache des localités dépourvues de bureaux de postes suivant un tracé défini. Pour ma part, j’ai trouvé: Niono et Ségou. Constant Bouérat signalait Bamako dans le Col.Fra N°83 page 17. Je n’ai pas encore vu P.A.R. Bamako et il n’est pas signalé dans le Col.Fra hors série sur le Soudan.   Bureau d’attache: Ségou. Tarif du 08/12/1951, lettre simple 15F….

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Territoire occupé en Allemagne, Sarre: l’ambulant Metz à Sarrebruck.

Territoire occupé en Allemagne, Sarre: l’ambulant Metz à Sarrebruck.

Territoire occupé en Allemagne: l’ambulant Metz à Sarrebruck. Cette lettre est mise dans la boite aux lettres du wagon postal de la ligne Metz à Sarrebruck le 23/07/1931 en territoire français mais avec des timbres de la Sarre(5). Le préposé des postes françaises ne peut annuler les timbres avec son cachet oblitérant. Il appose donc son cachet hors champs des timbres sur la lettre(1), entoure les timbres non réglementaire au crayon bleu(3) et appose sa griffe taxe(2) pour signaler le…

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Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

Les bureaux-gares de la Côte d’Ivoire En préambule, je désire rendre hommage à Mr. Constant Bouérat. Sans la lecture de son histoire des postes et télécommunications de la Côte d’Ivoire 1906/1914, Il m’aurait été impossible de comprendre l’utilisation de ce type d’empreintes (j’utilise à dessein le mot empreinte car ils oblitèrent rarement les timbres, bien que ces empreintes dépendent bien de l’histoire postale de la Côte d’ Ivoire). Plutôt que de paraphraser son texte, je préfère que vous le lisiez…

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La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

La R.A.N.(Région Abidjan-Niger): ligne Abidjan-Niger La poste ferroviaire Le matériel Varia Biblio 1) Ligne Abidjan-Niger Cette ligne de chemin de fer à voie unique relie deux colonies: la Côte d’Ivoire et la Haute-Volta. La distance qui sépare Abidjan de Ouagadougou représente 1147 km. Toutes les colonies qui ont construit un chemin de fer, font appel au Génie. La première étude fut confiée à la mission Houdaille en 1898. Mais c’est la mission Aron en 1901 qui sera déterminante pour le…

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