Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, lignes des pâtures.

Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, lignes des pâtures.

L’Avesnois est délimité au nord par Jeumont, au sud par Landrecies, à l’ouest par Bavay  et à l’est par Fourmies. Au centre se trouve le nœud ferroviaire d’Aulnoye-Aymeries où se croisent les lignes ferroviaires de Paris/Bruxelles et Lille/Strasbourg. D’Aulnoye, vous pouviez prendre un billet pour l’Angleterre, la Belgique, l’Allemagne, le Luxembourg, la Suisse, la Pologne ou la Russie. Mais aussi, vous pouviez prendre le train pour vous rendre à votre poste de travail dans le village ou la ville voisine. 

Les villes les plus connues sont Maubeuge avec son « clair de lune » chanté par Perrin dans les années 1950 et Fourmies avec sa course cycliste de renommée internationale. Avesnes sur Helpe est la sous-préfecture.

Les petites lignes dites des pâtures.

Ligne: Anor-Mariembourg

C’est la première ligne de chemin de fer construite et active dans l’Avesnois. Cette ligne est réalisée par la Compagnie du Chemin de Fer de Chimay, société privé belge. Cette ligne est en activité en 1858 de Mariembourg à Momignies via Chimay. Le tronçon Momignies-Anor entre en service le 15 mars 1868 avec la construction de la gare d’Anor par la société privé belge. Vous aurez compris qu’Anor est du coté français, Momignies et Chimay sont du coté belge. Il était fréquent que des transfrontaliers travaillent d’un coté ou l’autre de la frontière. Dans cette situation c’est la Belgique qui avait besoin de main-d’œuvre.

Lettre à entête du chemin de fer de Chimay du 11/10/1920 pour Uccle, tarif du 15/12/1919 au 31/10/1920 pour l’intérieur.

Du coté français la ligne ferroviaire d’Aulnoye à Hirson passant par Anor ne sera inaugurée que le 30 octobre 1869. En 1875, la Compagnie du Nord, société de chemin de fer français, signe une convention de partenariat avec la Compagnie de Chimay. Deux convoyeurs français ont sévit dans les années 1890, uniquement dans le sens aller et en parti sur le territoire belge. C’est une ligne à voie unique, durée du trajet Anor-Momignies: 14mn pour 8km. Anor-Chimay: 37mn pour 20km.

Convoyeur Anor à Momignies

Type 1

Non rencontré

Convoyeur Anor à Chimay

Type 1

Entier postal à 10c en date du 02/11/1894. Tarif pour l’étranger du 01/01/1879 au 01/01/1917.

https://laligne156.fr.gd/HISTORIQUE-.-.htm

Lignes Hirson à Aulnoye et Fourmies à Maubeuge

La construction de la ligne Fourmies à Maubeuge commence en septembre 1881 entre Fourmies et Solre le Château. Le dernier tronçon Solre le Château-Maubeuge est terminé en 1885. La ligne est à voie unique, mesure 41km d’un bout à l’autre pour une durée de trajet d’une heure et quinze minutes.

Convoyeur Anor à Liessies

Type 1

Apparu dans les années 1890 et uniquement dans le sens aller, ce convoyeur ne survivra pas à la première guerre mondiale.

 

Ligne Lille-Fives à Hirson, ligne Avesnes à Sars Poteries, Ligne Maubeuge à Fourmies.

Convoyeur Aulnoye à Solre le Château

La ligne Avesnes/Sars-Poteries permet de relier entre elles, les lignes Lille/Hirson et Maubeuge/Fourmies et ainsi desservir les entreprises qui jalonnent l’Avesnois. Cette ligne est inaugurée le 20/07/1901 et fermera au service voyageur en 1953.

Type 3 uniquement et en aller/retour.

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Non rencontré

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Ligne Cambrai à Roisin (Belgique)

Cette ligne reliant Cambrai à la Belgique est en service pour la partie Cambray/Le Quesnoy le 10/08/1876, le 01/11/1881 pour la partie Le Quesnoy/ Bavay et le 20/08/1882 pour la partie Bavay/Roisin. Ligne à voie unique.

Convoyeur Bavay à Cambrai

Type 1 en aller/retour

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Cet entier va emprunter 3 convoyeurs différents afin de rallier dans la même journée, Bavay à Tourcoing.

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Non rencontré

Type 2 en aller/retour

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Type 3 en aller/retour

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Gares, haltes, points d’arrêt de cette ligne. PK = point kilométrique.

Cambrai PK 0/ Cambrai annexe PK 3/ Escaudœuvres PK 6, Naves PK 9, Rieux PK 11, Avesnes les Aubert PK 13, Saint Aubert PK 15, Saint Aubert sucrerie PK 17, Solesmes PK 22, Romeries PK 26, Vendegies PK 30, Salesches PK 33, Ghissignies PK 35, Le Quesnoy Pk 40, Gommegnies PK 46, Bermeries PK 50, Bavay PK 53 Saint Waast-La Vallée PK 56, Bettrechies PK 58, Gussignies PK 60, Roisin PK 61.

Convoyeur Cambrai au Quesnoy

Type 1 uniquement et en aller/retour

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Non rencontré

Convoyeur Cambray au Quesnoy

Type 1, uniquement en retour

Ligne Cousolre à Maubeuge

Cette ligne est ouverte au public le 04/10/1885 et fermera au trafic voyageur le 01/07/1939. La distance entre Maubeuge et Cousolre est d’une trentaine de kilomètres. Cette ligne est à voie unique.

Les carrières de cette région ont fourni le marbre qui fera la renommée de Cousolre entre 1870 et 1940. Au début de 1900, des marbreries de Cousolre, sortiront 25% du marbre du marché français et plus de 1500 employés français ou belges auront un travail en rapport avec le marbre dans cette ville.

Convoyeur Cousolre à Maubeuge 

Type 1 en aller/retour

avesnois  57jpg.jpg
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Type 2, uniquement en aller

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Ligne Fourmies à Maubeuge

Convoyeur Fourmies à Maubeuge

Type 3, uniquement en retour

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Convoyeur Fourmies à Valenciennes

Type 2 en aller/retour

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Non rencontré

Type 3, uniquement en aller

Non rencontré

Ligne Cambrai à Roisin (Belgique)

Convoyeur Gommegnies à Rieux

Type 2 et à l’aller uniquement

Non rencontré

Lignes Hirson à Lille-Fives et Fourmies à Maubeuge

Convoyeur Hirson à Maubeuge

Type 1 en aller/retour

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Non rencontré

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Non rencontré

Type 2 en aller/retour

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Non rencontré

Type 3 en aller/retour

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http://villesetvillagesdelavesnois.org/images/carte_avesnois_a3.jpg

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8459241v/f1.item.zoom

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