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Auteur : admin6392

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Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, Grandes lignes

Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, Grandes lignes

  Liste par ordre alphabétique des convoyeurs sur les deux lignes principales (Lille à Hirson et Paris à Jeumont) qui traversent l’Avesnois. Ligne Creil-Jeumont La construction de la ligne Creil-Jeumont commence en juin 1847. Le 20/10/1847, Creil et Compiègne sont reliées, le 23/25/1850 la jonction est faite à Saint Quentin. En 1855, Busigny, Aulnoye, Maubeuge et Jeumont sont rattachées à ce réseau. Cette ligne est à double voies. Convoyeur Aulnoye à Busigny Type 2 Uniquement à l’aller Type 3 Aller…

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Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, lignes des pâtures.

Convoyeurs du Nord de la France, Avesnois, lignes des pâtures.

L’Avesnois est délimité au nord par Jeumont, au sud par Landrecies, à l’ouest par Bavay  et à l’est par Fourmies. Au centre se trouve le nœud ferroviaire d’Aulnoye-Aymeries où se croisent les lignes ferroviaires de Paris/Bruxelles et Lille/Strasbourg. D’Aulnoye, vous pouviez prendre un billet pour l’Angleterre, la Belgique, l’Allemagne, le Luxembourg, la Suisse, la Pologne ou la Russie. Mais aussi, vous pouviez prendre le train pour vous rendre à votre poste de travail dans le village ou la ville voisine. …

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Les annexes mobiles de Nouvelle Calédonie

Les annexes mobiles de Nouvelle Calédonie

La Nouvelle Calédonie est une collectivité d’outre mer à statut particulier. En Nouvelle Calédonie, le service des annexes mobiles est dénommé poste mobile. Les premiers service sont mis en œuvre par l’OPT de Nouvelle Calédonie en 1965. Le principe des circuits « poste mobile » est une visite dans les communes à dates et heures régulières, avec des points d’arrêt définis pour offrir les services suivants :distribution des courriers ordinaires et recommandés ;vente de valeurs diverses (timbres, télécartes, recharges liberté) et affranchissement…

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Le chemin de fer et la poste ferroviaire pendant le protectorat au Maroc

Le chemin de fer et la poste ferroviaire pendant le protectorat au Maroc

La construction du chemin de fer. Les lignes avec oblitération ferroviaire. Les entrepôts Le 5ème du Génie Les oblitérations gares. Les enveloppes administratives. Varia. Matériels roulants. Quelques gares. Biblio. La construction du chemin de fer. Les premières lignes de chemin de fer du Maroc furent construites en voie de 0.60 par les sapeurs du 5ème du Génie. De 1911 à 1923, l’armée s’attacha au maillage du Maroc grâce à la construction de cette voie de pénétration que représente le chemin…

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Initiation aux oblitérations des convoyeurs de France

Initiation aux oblitérations des convoyeurs de France

Créées en 1877, ces oblitérations convoyeurs-lignes vont remplacées les convoyeurs stations. Les convoyeurs-lignes sont appelés ainsi car les deux bouts de la ligne sont inscrits dans la couronne. Voir ci dessous (Hirson à Aulnoye). Convoyeur-ligne remis au train de la ligne Hirson à Aulnoye. Lettre déposée à Sains du Nord pour Fourmies. 1878. Convoyeur-station remis au train de la ligne Hirson à Aulnoye. Lettre déposée à Fourmies pour Tourcoing. 1874. 4 types vont être utilisés de 1877 à 1995 date…

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La poste ferroviaire en Tunisie 1890/1956

La poste ferroviaire en Tunisie 1890/1956

Classement réalisé par ordre alphabétique des lignes de convoyeurs (type ambulant et convoyeur ondulés ou crénelé). La Tunisie a cette particularité pour les oblitérations ferroviaires de réunir trois types. Celui qui est propre à ce pays est un type convoyeur crénelé pour les lignes intérieures et un type de convoyeur ondulé qui est en relation direct avec l’Algérie: Bône à Ghardimaou, Bône à Tunis, Constantine à Tunis, Ghardimaou à Tunis. Bien sûr, à chaque règle, il y a une exception:…

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