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Catégorie : Ex colonies françaises

Le chemin de fer et la poste ferroviaire pendant le protectorat au Maroc

Le chemin de fer et la poste ferroviaire pendant le protectorat au Maroc

La construction du chemin de fer. Les lignes avec oblitération ferroviaire. Les entrepôts Le 5ème du Génie Les oblitérations gares. Les enveloppes administratives. Varia. Matériels roulants. Quelques gares. Biblio. La construction du chemin de fer. Les premières lignes de chemin de fer du Maroc furent construites en voie de 0.60 par les sapeurs du 5ème du Génie. De 1911 à 1923, l’armée s’attacha au maillage du Maroc grâce à la construction de cette voie de pénétration que représente le chemin…

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La poste ferroviaire en Tunisie 1890/1956

La poste ferroviaire en Tunisie 1890/1956

Classement réalisé par ordre alphabétique des lignes de convoyeurs (type ambulant et convoyeur ondulés ou crénelé). La Tunisie a cette particularité pour les oblitérations ferroviaires de réunir trois types. Celui qui est propre à ce pays est un type convoyeur crénelé pour les lignes intérieures et un type de convoyeur ondulé qui est en relation direct avec l’Algérie: Bône à Ghardimaou, Bône à Tunis, Constantine à Tunis, Ghardimaou à Tunis. Bien sûr, à chaque règle, il y a une exception:…

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Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

Les bureaux-gares de la Côte d’Ivoire En préambule, je désire rendre hommage à Mr. Constant Bouérat. Sans la lecture de son histoire des postes et télécommunications de la Côte d’Ivoire 1906/1914, Il m’aurait été impossible de comprendre l’utilisation de ce type d’empreintes (j’utilise à dessein le mot empreinte car ils oblitèrent rarement les timbres, bien que ces empreintes dépendent bien de l’histoire postale de la Côte d’ Ivoire). Plutôt que de paraphraser son texte, je préfère que vous le lisiez…

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La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

La R.A.N.(Région Abidjan-Niger): ligne Abidjan-Niger La poste ferroviaire Le matériel Varia Biblio 1) Ligne Abidjan-Niger Cette ligne de chemin de fer à voie unique relie deux colonies: la Côte d’Ivoire et la Haute-Volta. La distance qui sépare Abidjan de Ouagadougou représente 1147 km. Toutes les colonies qui ont construit un chemin de fer, font appel au Génie. La première étude fut confiée à la mission Houdaille en 1898. Mais c’est la mission Aron en 1901 qui sera déterminante pour le…

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La poste ferroviaire au Cameroun

La poste ferroviaire au Cameroun

1) Historique des voies ferrées. A) La période allemande La colonisation allemande s’étend de 1884 à 1916. Le réseau ferré du Cameroun est amorcé en 1906 par la ligne Bonabéri à N’Kongsamba. Ensuite, les allemands s’attaquent à la voie ferrée au départ de Douala en 1910. Ils atteignent Kséba en 1914 à 150 kms de Douala. Cette ligne fut fortement endommagée par le conflit de la 1ère guerre mondiale. Des ambulants ont servit sur la ligne Bonabéri-N’Kongsamba. B) Le condominium…

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La poste ferroviaire en Indochine

La poste ferroviaire en Indochine

Le classement des lignes est réalisé par ordre alphabétique. Les informations sont pour la plupart issus du catalogue Desrousseaux et des correctifs parus dans le magasine ColFra (voir Biblio). Il y a plusieurs types d’oblitérations, soit en ambulant soit en convoyeur. Il est admis pour les ex colonies françaises qu’ils n’existent que des services de convoyeurs-lignes. Excepté pour l’Algérie où il existe également des convoyeurs-stations et pour le Maroc où le distinguo entre ambulant/convoyeur est effectif. Lignes 1) AMITCHEOU A…

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La construction du chemin de fer et l’histoire postale ferroviaire du Congo.

La construction du chemin de fer et l’histoire postale ferroviaire du Congo.

1) Construction de la ligne Congo-Océan. 2) Oblitérations ferroviaires. 3) Photos. 4) Biblio. 5) Liens        http://voyage-congo.over-blog.com/article-congo-ocean-dossier-approximatif-cran-122919968.html http://www.spie.com/fr http://spie.beevirtua.com/uid_cc5ca27b-102f-44ae-b5c0-f5fd17957472/   1) La construction. Le tracé d’un chemin de fer au Congo est envisagé dès 1886 et les missions d’étude vont se succéder pour un coût de plus de 4 millions de francs. Plusieurs études vont finaliser le projet, celle du capitaine de génie Cambier (1905/1906), celle de J-M Bel (1906/1907), du lieutenant de vaisseau Audoin (1909-1910), du capitaine…

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