{"id":13437,"date":"2022-03-01T12:50:10","date_gmt":"2022-03-01T11:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=13437"},"modified":"2026-03-13T18:03:36","modified_gmt":"2026-03-13T17:03:36","slug":"le-bureau-de-poste-et-le-centre-de-tri-de-paris-gare-plm-ex-gare-de-lyon-obliterations-manuelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2022\/03\/01\/le-bureau-de-poste-et-le-centre-de-tri-de-paris-gare-plm-ex-gare-de-lyon-obliterations-manuelles\/","title":{"rendered":"Le bureau de poste et le centre de tri de la gare PLM ex gare de Lyon, oblit\u00e9rations manuelles"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Article modifi\u00e9 le 13\/03\/2026.<\/p>\n\n\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/h3>\n

\"Paris-Gare-de-Lyon<\/h3>\n

Evolution de la gare<\/strong><\/p>\n

L’inauguration d’un premier tron\u00e7on de la ligne a lieu le\u00a0

L\u2019augmentation constante du trafic, de 3 360 000 voyageurs en 1899 \u00e0 11 036 000 en 1924, rend insuffisante la gare de 1900 avec ses 13 voies \u00e0 quai. Un programme \u00e0 huit voies suppl\u00e9mentaires est mis en chantier, actuellement voie \u00e0 chiffre, de 5 \u00e0 19, dont sept sont affect\u00e9es uniquement au d\u00e9part des trains de grandes lignes. Les travaux courent de 1925 \u00e0 1927 et prennent\u00a0 la place des b\u00e2timents des messageries et du tri postal qui seront reconstruits \u00e0 l\u2019angle des rues de Rambouillet et du Charolais o\u00f9 \u00e9taient auparavant implant\u00e9s les ateliers d\u2019entretien du mat\u00e9riel. Ces r\u00e9am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 permis \u00e9galement par le d\u00e9placement des op\u00e9rations de r\u00e9paration et de maintenance du mat\u00e9riel \u00e0 Villeneuve Saint Georges et \u00e0 Nevers.<\/p>\n

En 1981, cinq nouvelles voies pour le TGV impliqu\u00e8rent des installations sp\u00e9ciales. En

Bureau postal de la gare de Lyon:<\/strong><\/h3>\n
\"Photo
Ce bureau postal est situ\u00e9 boulevard Diderot en face de la gare, anciennement d\u00e9nomm\u00e9 Paris 30, et renomm\u00e9 \u00a0Paris gare de Lyon le 03\/02\/1988.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Plan:<\/span><\/p>\n

Bureau postal de la gare de Lyon.<\/span><\/p>\n

Bureau postal de la gare de P.L.M.<\/span><\/p>\n

Centre de tri du P.L.M.<\/span><\/p>\n

Bureau postal de la gare de Lyon<\/strong><\/span><\/p>\n

Bureau annexe: p\u00e9riode pr\u00e9liminaire.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Libell\u00e9 de l\u2019oblit\u00e9ration: (G L) Paris BS2 60 plus un losange avec inscription BS2 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Dans le losange est signifi\u00e9 l\u2019indicatif (BS2)du bureau de quartier (gare de Lyon), r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e9galement dans l\u2019oblit\u00e9ration. 60 est l\u2019indicatif du bureau central de Paris. GL= gare de Lyon.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>
Oblit\u00e9ration double cercle. PGL (Paris gare de Lyon) dans le losange correspond au bureau de poste de la gare de Lyon.<\/figcaption><\/figure>\n

Bureau annexe de gare, service de jour et de nuit<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Service de jour, oblit\u00e9ration avec un hexagone \u00e0 l’int\u00e9rieur. Brigade D.<\/figcaption><\/figure>\n

Bureaux de transit des gares, cachet octogonal de jour et rond de nuit, service de nuit et de jour<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Service de nuit, oblit\u00e9ration ronde.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Service de jour, oblit\u00e9ration octogonale.<\/figcaption><\/figure>\n

Bureau annexe de gare. Cachets \u00e0 date sur timbres \u00e0 partir de 1876.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bureau annexe de gare. oblit\u00e9ration du type de 1884 dit type 84.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bureau annexe de gare, oblit\u00e9ration type de 1904 dite 04.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bureau postal de la gare de P.L.M.<\/span><\/p>\n

Le 16\/01\/1916, le libell\u00e9 Paris gare de Lyon disparait pour laisser place \u00e0 Paris gare P.L.M. (Paris Lyon M\u00e9diterran\u00e9e).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pour les plis ci-dessus, je ne suis pas encore capable d’\u00e9crire quels sont ceux qui sont pass\u00e9s par un bureau postal ou un centre de tri avec certitude. Il faut comprendre que la s\u00e9paration du bureau de poste et du centre de tri a \u00e9t\u00e9 act\u00e9 au d\u00e9but du 20\u00e8me si\u00e8cle, auparavant ces deux services \u00e9t\u00e9 r\u00e9unis au sein d’un m\u00eame b\u00e2timent. Aujourd’hui je ne connais pas encore la date effective de cette scission.<\/span><\/p>\n

Centre de tri Paris gare du PLM.<\/h3>\n

Il ne faut pas confondre le bureau postal du boulevard Diderot et le centre de tri. Apr\u00e8s plusieurs d\u00e9m\u00e9nagement, ce centre de tri \u00e9tait situ\u00e9 rue Charolais jusqu’au 30\/12\/1996, date de son transfert sur Roissy.<\/p>\n

Paris gare PLM<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Griffe.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM,\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Type horoplan.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Mod\u00e8le de type m\u00e9tallique.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM, brigade: A\/C\/D, signal\u00e9 1973\/84.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM avion griffe<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
1932<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM avion<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Signal\u00e9 1955\/82. Type horoplan.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Signal\u00e9 1964\/1981.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris P.L.M. avion<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM avion brigade B.\/C.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1960.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1956\/60<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0PLM avion, brigade: A\/B\/F.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1950\/58.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1950\/1960.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>
Etoile \u00e0 la place de l’heure dans la couronne.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris PLM avion. Brigade A\/B\/C\/D. Signal\u00e9 1970\/89.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM \u00e9tranger avion, signal\u00e9 1972.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM banlieue.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1921\/24.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM banlieue, brigade D, signal\u00e9 1969.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM bureau d’ordre.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Signal\u00e9 1965\/87.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM caisse. signal\u00e9 1973\/90.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM\u00a0 C. D. (contr\u00f4le douanier).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Signal\u00e9 1974\/79.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM\u00a0 C. D. , brigade A, signal\u00e9 1981\/84.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM d\u00e9poussi\u00e9rage, signal\u00e9 1970\/82.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM douane, signal\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM enqu\u00eate.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Signal\u00e9 1976\/90.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM \u00e9tranger, brigade A, griffe.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM \u00e9tranger, horoplan, signal\u00e9 1957\/72.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM journaux, signal\u00e9 1970\/85.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM ligne, brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1967\/85.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM Paris brigade A\/B\/C, signal\u00e9 1967\/78.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM province, type A4 du catalogue Lauthier.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Vu 1939\/50.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris gare PLM province, signal\u00e9 1966\/96. Type A8 du catalogue Lauthier.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM province brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1968\/92.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM province brigade -A-B-. Lettres dans la couronne plus petites. Signal\u00e9 1972\/91.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM rebuts, vu 1975\/95.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM sacs vides, signal\u00e9 1981\/82.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris gare PLM transit.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM transit, brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1968\/71.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM transit entrep\u00f4t.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris gare PLM transbordement, signal\u00e9 1966\/96.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris\u00a0 PLM contentieux, signal\u00e9 1991\/95.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris\u00a0 PLM contr\u00f4le des changes, signal\u00e9 1974\/92.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Apr\u00e8s l’\u00e9lection pr\u00e9sidentielle de Fran\u00e7ois Mitterrand, le gouvernement de Pierre Mauroy a relanc\u00e9 le contr\u00f4le des changes en raison de l’\u00e9vasion des capitaux, vers la Suisse notamment. Les services des douanes ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de surveiller le trafic postal et un service particulier d\u00e9di\u00e9 au contr\u00f4le des changes a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9 au sein du centre de contr\u00f4le douanier postal de la Gare de Lyon \u00e0 Paris. Ici, lettre recommand\u00e9e de Niort RP du 14 f\u00e9vrier 1983, intercept\u00e9e et ouverte sur r\u00e9quisition \u00e0 Paris 2 jours plus tard, parce qu’adress\u00e9e en poste restante \u00e0 Gen\u00e8ve, mais finalement achemin\u00e9e sans d\u00e9couverte de valeurs et arriv\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve d\u00e8s le lendemain du contr\u00f4le. Tarif du 1\/6\/1982: port pour la Suisse 2,10F et recommandation 11,30F. Total 13,40F. Informations fournies par Laurent Bonnefoy.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris PLM contr\u00f4le douanier.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
V\u00e9rification du contenu pour les besoins du contr\u00f4le des changes. Grand tampon en caoutchouc pour le contr\u00f4leur principal.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
V\u00e9rification du contenu pour les besoins du contr\u00f4le des changes. Petit tampon en caoutchouc pour l’inspecteur des PTT.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris\u00a0 PLM d\u00e9p\u00f4ts en nombre, signal\u00e9 1989\/90.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM \u00e9tranger, signal\u00e9 1982.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM \u00e9tranger brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1965\/85.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris PLM export, signal\u00e9 1991.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM export eco, brigade A\/B, signal\u00e9 1991\/95.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM export rapide, brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1991\/96.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris PLM export sacs vides, signal\u00e9 1997.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM import.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris PLM import A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1992\/96.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Paris PLM postadex, brigade A\/B, signal\u00e9 1978\/84.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Etiquette vierge \u00e0 \u0153illet.<\/figcaption><\/figure>\n

Paris PLM qualit\u00e9 de service, signal\u00e9 1996.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM Seine et Marne, horodateur, signal\u00e9 1969\/70.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM Seine et Marne brigade A\/B\/C\/D, signal\u00e9 1970\/83.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM paquets S. et M. (seine et marne) brigade A.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM Banlieue.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM province.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM Transit.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Paris PLM Etranger A.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

\u00a0PLM banlieue.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Griffe.<\/figcaption><\/figure>\n

PLM \u00e9tranger.<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

\u00a0P.L.M. \u00e9tranger, vu 1933\/45.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Tarif du 1\/2\/1942 : port 4F, expr\u00e8s 8F. Rare contr\u00f4le militaire avec mention de censeur, d\u00e9di\u00e9 au contr\u00f4le des d\u00e9p\u00eaches de presse. Informations fournies par Laurent Bonnefoy.<\/figcaption><\/figure>\n

Commission de gare PLM<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Premi\u00e8re liaison.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Biblio:<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
N\u00b0234\/235\/237.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 13\/03\/2026. \u00a0 Evolution de la gare L’inauguration d’un premier tron\u00e7on de la ligne a lieu le\u00a012 ao\u00fbt 1849. La ligne de Paris \u00e0 Lyon est ouverte dans son ensemble le 10\/07\/1854. Suite au trafic croissant, une premi\u00e8re gare moderne pour l’\u00e9poque est construite en 1855, elle fait suite \u00e0 un embarcad\u00e8re. Six voies sont en activit\u00e9s. Pour l’exposition universelle de Paris en 1900, les voyageurs\u00a0 arrivent dans une nouvelle gare de Lyon \u00e0 treize voies. Les voyageurs…<\/p>\n

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