{"id":14230,"date":"2024-01-01T07:41:23","date_gmt":"2024-01-01T06:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=14230"},"modified":"2025-06-30T12:51:01","modified_gmt":"2025-06-30T10:51:01","slug":"les-obliterations-convoyeurs-dalsace-lorraine-type-ondule-1920-1939","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2024\/01\/01\/les-obliterations-convoyeurs-dalsace-lorraine-type-ondule-1920-1939\/","title":{"rendered":"LES OBLIT\u00c9RATIONS CONVOYEURS D\u2019ALSACE-LORRAINE TYPE ONDULE 1920\/1939"},"content":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 21\/01\/25.<\/p>\n

<\/p>\n

Pour cette liste, je me suis servi du Pothion. Il est possible qu’ils y aient des manques ou des ajouts qui ne concerne pas cette p\u00e9riode. Avec le Pothion, on ne peut pas distinguer, si ces convoyeurs ont circul\u00e9 avant ou apr\u00e8s la seconde guerre mondiale. Toute aide sera la bienvenue.<\/p>\n

Une petite trentaine de convoyeurs ondul\u00e9s sont signal\u00e9s pour la p\u00e9riode 1920\/1939, ils se distinguent de la majorit\u00e9 des convoyeurs de type ambulant de l’Alsace\/Lorraine cr\u00e9\u00e9s pour remplacer les cachets allemands. Il ne faut pas oublier que, quand l’A\/L rejoint la France apr\u00e8s la premi\u00e8re guerre mondiale, aucune oblit\u00e9ration ferroviaire fran\u00e7aise n’est disponible pour ces r\u00e9gions.<\/p>\n

Il semble que ces couronnes ondul\u00e9es soient cr\u00e9\u00e9es post\u00e9rieurement \u00e0 la premi\u00e8re mouture des couronnes de type ambulant. 1919 est le mill\u00e9sime vu pour le type ambulant et 1920 pour le type ondul\u00e9.<\/p>\n

Ces convoyeurs ont circul\u00e9 jusqu’au premier semestre de 1939. Deux \u00e9vacuations notables (septembre 1939 et mai 1940) feront partir 1.2 millions habitants de ces r\u00e9gions vers d\u2019autres d\u00e9partements o\u00f9 la SNCF va jouer son r\u00f4le de canalisateur pour le transport d\u2019une partie de ces populations d\u00e9plac\u00e9es. Ces mesures d\u2019\u00e9vacuation touchent \u00e9galement la SNCF. Les gares proches du front sont \u00e9vacu\u00e9es : 56 en Moselle, 33 dans le Bas-Rhin et 18 dans le Haut-Rhin. Fin 1939, pr\u00e8s de 6 000 agents sont \u00e9vacu\u00e9s sur d\u2019autres r\u00e9gions SNCF et, avec eux, environ 5 000 wagons charg\u00e9s de mat\u00e9riel. Le trafic ferroviaire de fait en sera impact\u00e9 sauf pour le trafic ferroviaire militaire qui battra son plein.<\/p>\n

Le classement est r\u00e9alis\u00e9 par ordre alphab\u00e9tique. Pour la recherche des oblit\u00e9rations ferroviaires de A\/L, je me suis calqu\u00e9 sur le territoire occup\u00e9 par l\u2019administration militaire allemande.<\/p>\n

Bale A Metz<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
B\u00e2le \u00e0 Metz via Strasbourg. Ligne N\u00b03.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Bale A Strasbourg<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 3.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller\u00a0<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Bantzenheim A Neuf-Brisach<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte au service voyageur le 01\/04\/1923. Le service voyageur est ferm\u00e9 le 31\/12\/1945

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1221<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Neuf-Brisach_%C3%A0_Bantzenheim<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 90.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Battenheim A Mulhouse<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1885. Cette ligne comprend les gares de: Mulhouse, Modenheim, Dollfus\/Noack, Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim, Moulin-d\u2019Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin, Ensisheim.<\/i><\/p>\n

En 1930, sont signal\u00e9es les fermetures de: Moulin-d\u2019Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin puis les gares de Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim qui ferment en 1944. Enfin le reste de la ligne en 1957.<\/p>\n

Voir \u00e9galement la ligne: Ensisheim A Mulhouse.<\/strong><\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1146<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Belfort A Strasbourg<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Strasbourg\/Colmar\/Mulhouse\/Belfort.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Belfort A Strasbourg<\/span><\/strong><\/p>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Bollwiller A Colmar 1\u00b0\/2\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ici, je ne suis pas encore capable d’\u00e9crire si ce convoyeur empruntait l’art\u00e8re principale N\u00b03 ou la ligne N\u00b088.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Colmar A Lapoutroye 1\u00b0\/2\u00b0\/3\u00b0\/4\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1885 et ferm\u00e9e au trafic voyageurs en 1944.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1210<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 99.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b01.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b02.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b04.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Colmar A Markolsheim<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1885 et ferm\u00e9e en 1946.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1211<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Marckolsheim<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 98.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Colmar A Markolsheim 2\u00b0\/3\u00b0\/4\u00b0<\/strong><\/p>\n

Aller uniquement<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b03.<\/figcaption><\/figure>\n

Colmar A\u00a0 Metzeral 1\u00b0\/2\u00b0\/3\u00b0\/4\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte depuis le 01\/11\/1893 et toujours en activit\u00e9.<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Metzeral<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 86.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b01.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b02.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b03.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b04.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Colmar \u00e0 Metzeral 1\u00b0\/2\u00b0( petit \u00e0 )<\/strong><\/p>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour, vu jusqu’au 15\/05\/1940.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Colmar \u00e0 Neuf-Brisach 1\u00b0\/2\u00b0\/3\u00b0\/4\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1878 et toujours en activit\u00e9.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1380<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Neuf-Brisach<\/a><\/p>\n

Cliquer pour acc\u00e9der \u00e0 Bericht-Mitgliederversammlung-2023.pdf<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 87.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller uniquement<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Conflans \u00e0 Metz<\/span><\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte le 01\/04\/1873 et ferm\u00e9e au service voyageur le 06\/06\/1973<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Conflans_-_Jarny_%C3%A0_Metz-Ville<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 68.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Diemeringen \u00e0 Drulingen 1\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte le 01\/05\/1913. Ligne ferm\u00e9e au service voyageur le 03\/10\/1945.<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_R%C3%A9ding_%C3%A0_Diemeringen<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 79.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Ensisheim A Mulhouse<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1885. Les haltes: Moulin-d\u2019Adolsheim et Faubourg-Saint-Martin sont ferm\u00e9es en 1930. Ligne de chemin de fer secondaire.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1146<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Forbach A Metz<\/strong><\/p>\n

La ligne est ouverte en deux sections, de R\u00e9milly \u00e0 Forbach en 1851 et de Forbach \u00e0 la fronti\u00e8re en 1852. Elle est toujours en activit\u00e9.<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_R%C3%A9milly_%C3%A0_Stiring-Wendel\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Forbach\/Bening\/R\u00e9milly\/Metz. Ligne 11.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Metz A Sarreguemines<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Haguenau_%C3%A0_Hargarten_-_Falck<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Metz-Ville_%C3%A0_la_fronti%C3%A8re_allemande_vers_%C3%9Cberherrn<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Sarreguemines_%C3%A0_Bliesbruck<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 8.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Metz \u00e0 Sarrebruck<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_R%C3%A9milly_%C3%A0_Stiring-Wendel#:~:text=La%20ligne%20de%20R%C3%A9milly%20%C3%A0,R%C3%A9milly%20et%20Sarrebruck%20via%20Forbach.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 11.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Mulhouse A S\u00e9lestat 2\u00b0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Mulhouse\/Colmar\/S\u00e9lestat Ligne 3.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Nancy \u00e0 Sarreguemines<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 13.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Ottrot \u00e0 Strasbourg 1\u00b0\/2\u00b0<\/strong><\/p>\n

ligne de tramway ouverte en 1930.<\/p>\n

http:\/\/www.entzheim.fr\/fr\/information\/99047\/le-chemin-fer-entzheim<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Rosheim_%C3%A0_Saint-Nabor<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.autour-du-mont-sainte-odile.fr\/2014\/01\/le-chemin-de-fer-rosheim-saint-nabor.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/archives.strasbourg.eu\/expositions\/salle-l-ere-du-tramway-96\/n:335<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.strasbourg-tramway.fr\/historique%20strasbourg-ottrott.html<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.strasbourg-tramway.fr\/strasbourg-ottrott.html<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Le retour pour la brigade 2\u00b0 n’est pas connu ou n’existe pas.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Ribeauvill\u00e9-Ville \u00e0 Ribeauvill\u00e9-gare<\/strong><\/p>\n

Ligne ferm\u00e9e en 1938.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1222<\/a><\/p>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

R\u0153schwoog A Saverne<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Steinbourg_%C3%A0_Schweighouse-sur-Moder<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Haguenau_%C3%A0_R%C5%93schwoog_et_fronti%C3%A8re#:~:text=La%20ligne%20de%20Haguenau%20%C3%A0,transversale%20reliant%20Saverne%20%C3%A0%20Rastatt.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 38.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Saales A Strasbourg<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Strasbourg-Ville_%C3%A0_Saint-Di%C3%A9<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 18.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

S\u00e9lestat Molsheim A Strasbourg<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Saverne<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 22.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

S\u00e9lestat A Sainte Marie aux Mines 1\u00b0\/2\u00b0\/3\u00b0<\/strong><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Lun%C3%A9ville_%C3%A0_S%C3%A9lestat#:~:text=La%20ligne%2023%20(num%C3%A9rotation%20SNCF,liant%20Saint%2DDi%C3%A9%20%C3%A0%20S%C3%A9lestat.<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Lesseux_-_Frapelle<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 21.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b03<\/figcaption><\/figure>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b02.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b03.<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e9lestat A Sundhouse 1\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte le 30\/10\/1909. Cette ligne est ferm\u00e9e au service voyageur le 01\/10\/1947.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1224<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Sundhouse<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 85.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour uniquement<\/span><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

S\u00e9lestat A Sundhouse 2\u00b0<\/strong><\/p>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

S\u00e9lestat A Vill\u00e9 1\u00b0\/2\u00b0<\/strong><\/p>\n

Ligne ouverte en 1891 et ferm\u00e9e au trafic voyageurs en 1947. S\u00e9lestat \u00e0 Vill\u00e9 2\u00b0 en aller est beaucoup plus rare.<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?article1225<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Ligne_de_Val-de-Vill%C3%A9_%C3%A0_Vill%C3%A9<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ligne 84.<\/figcaption><\/figure>\n

Aller<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b01.<\/figcaption><\/figure>\n

Retour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Brigade N\u00b01.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Brigade N\u00b02.<\/figcaption><\/figure>\n

Lien:<\/p>\n

http:\/\/archeoferroviaire.free.fr\/v31\/spip.php?rubrique1<\/a><\/p>\n

Biblio:<\/p>\n

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Article modifi\u00e9 le 21\/01\/25. Pour cette liste, je me suis servi du Pothion. Il est possible qu’ils y aient des manques ou des ajouts qui ne concerne pas cette p\u00e9riode. Avec le Pothion, on ne peut pas distinguer, si ces convoyeurs ont circul\u00e9 avant ou apr\u00e8s la seconde guerre mondiale. Toute aide sera la bienvenue. Une petite trentaine de convoyeurs ondul\u00e9s sont signal\u00e9s pour la p\u00e9riode 1920\/1939, ils se distinguent de la majorit\u00e9 des convoyeurs de type ambulant de l’Alsace\/Lorraine…<\/p>\n

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