{"id":14658,"date":"2021-12-01T06:40:49","date_gmt":"2021-12-01T05:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=14658"},"modified":"2021-12-01T06:40:49","modified_gmt":"2021-12-01T05:40:49","slug":"le-chemin-de-fer-franco-ethiopien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2021\/12\/01\/le-chemin-de-fer-franco-ethiopien\/","title":{"rendered":"Le Chemin de fer franco-\u00e9thiopien"},"content":{"rendered":"

1\/La construction du chemin de fer.<\/span><\/p>\n

2\/Le chemin de fer pendant la campagne italienne 1935\/41.<\/span><\/p>\n

____A\/L’incident de Welwel<\/p>\n

____B\/ Le blocus de Djibouti<\/p>\n

3\/Evolution du chemin de fer.<\/span><\/p>\n

4\/Les marques du chemin de fer.<\/span><\/p>\n

1\/La construction du chemin de fer.<\/strong><\/span><\/p>\n

Sans acc\u00e8s \u00e0 la mer, l’Ethiopie, devait pour se d\u00e9velopper, \u00eatre reli\u00e9e \u00e0 un grand port par une voie ferr\u00e9e. Le n\u00e9gus M\u00e9n\u00e9lik se rapprocha de la France afin que celle-ci puisse lui offrir la porte ext\u00e9rieure qu’il souhaitait pour son pays gr\u00e2ce \u00e0 la Cote des Somalies et son port de Djibouti. C’est ainsi que na\u00eet en 1889, la compagnie des chemins de fer \u00e9thiopiens.<\/p>\n

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Lette recommand\u00e9e du 12\/08\/1900 de Djibouti pour Paris. Tarif du 01\/05\/1878: lettre double 30c et taxe de recommand\u00e9 25c. Jusque 1908, la grande majorit\u00e9 du courrier \u00e9manant d’Ethiopie, prend la direction de la C\u00f4te des Somalies. L’Ethiopie ne faisant pas encore partie de L’U.P.U. c’est la France qui se porte garant pour elle.<\/figcaption><\/figure>\n
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Vente Jamet\/Baudot\/Pothion du 29\/02\/2008. Soci\u00e9t\u00e9 Imp\u00e9riale des chemins de fer \u00e9thiopiens. Tarif du 01\/01\/1885, lettre de 1901 pour la Suisse: 25c.<\/figcaption><\/figure>\n
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Vente Spink du 13\/11\/2019. Collection du docteur E. Grabowski. Lettre de 1901, affranchie pour le tarif int\u00e9rieur. Port: 15c, recommand\u00e9: 25c.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1895, une ligne de chemin de fer \u00e0 voie unique, Djibouti\/Harrar\/Addis-Abeba\/Nil Blanc est \u00e0 construire. En 1897, les travaux commencent et en juin 1900, la ligne passe la fronti\u00e8re. L’exploitation au d\u00e9part de Djibouti est ouverte sur 107km. Le 24\/12\/1902, le rail atteint Dir\u00e9-Daoua km311( gare et cit\u00e9 cr\u00e9\u00e9es de toutes pi\u00e8ces gr\u00e2ce au C. de F.) non loin d’Harrar. La douane \u00e9thiopienne officie dans cette cit\u00e9. La compagnie du Franco-Ethiopien y a construit son principal atelier de r\u00e9paration de locomotives et mat\u00e9riels roulants. En 1948, cette cit\u00e9 partie de rien, compte environ 17000 \u00e2mes.<\/p>\n

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1903.<\/figcaption><\/figure>\n

Suite aux difficult\u00e9s de terrain, Harrar fut reli\u00e9 au chemin de fer par une route de montagne. La ligne pour atteindre le Nil Blanc ne sera jamais construite suite \u00e0 la pression contre, de la Grande Bretagne.<\/p>\n

En 1907, la compagnie des C.F.E. d\u00e9pose le bilan et en 1908 na\u00eet la compagnie du chemin du fer franco-\u00e9thiopien de Djibouti \u00e0 Addis-Abeba avec la garantie du gouvernement fran\u00e7ais.<\/p>\n

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Lettre affranchie \u00e0 85c, tarif du 24\/03\/1924. Lettre 1er \u00e9chelon: 25c, recommand\u00e9: 60c.<\/figcaption><\/figure>\n

La construction se poursuivit en terrain \u00e9thiopien pour atteindre Gotha en 1913, Afdem et Mehesso\/ Aouache km550 en 1914. Au 01\/01\/1915, Modjo est reli\u00e9e. Une r\u00e9volution perturba les derniers tron\u00e7ons \u00e0 construire mais le 07\/06\/1917, l’inauguration de la ligne eu lieu. Le rail relie Djibouti \u00e0 Addis Abeba au km780. Gr\u00e2ce au chemin de fer, Djibouti passe de 6000 habitants en 1897 \u00e0 15000 en 1900 dont 200 europ\u00e9ens. Ce chemin de fer a co\u00fbt\u00e9 115 millions de francs or. La concession \u00e9thiopienne de 99 ans part de la date d’ach\u00e8vement des travaux. Le bail emphyt\u00e9otique se termine en 2017, date \u00e0 laquelle la compagnie doit remettre \u00e0 l’Ethiopie toutes les installations fixes r\u00e9alis\u00e9es sur son territoire.<\/p>\n

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Collection Alain Levasseur. Lettre affranchie \u00e0 35c, tarif du 21\/05\/1910. Lettre 1er \u00e9chelon: 10c. Recommand\u00e9: 25c.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1929, la nouvelle gare d’Addis-Abeba est inaugur\u00e9e par le n\u00e9gus Taffari. En amharique Addis Abeba veut dire nouvelle fleur.<\/p>\n

En 1939, il faut environ 22h pour faire le trajet d’un bout \u00e0 l’autre de la ligne.<\/p>\n

En 1948, le mat\u00e9riel est compos\u00e9 d’autorails Fiat, de locomotives type\u00a0\u00bb Pacific\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Consolidation\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Garrat-Mikado\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Autorail Fiat.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1959, le parc du mat\u00e9riel se compose de 90 locomotives dont 12 \u00ab\u00a0diesel \u00e9lectrique\u00a0\u00bb de 580 CV, 3 automotrices et 700 wagons. Les vieilles locomotives ont \u00e9t\u00e9 remis\u00e9es sauf quelques unes utilis\u00e9es pour les man\u0153uvres.<\/p>\n

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Photo de 1959.<\/figcaption><\/figure>\n

2\/Le chemin de fer pendant la campagne italienne 1935\/41.<\/span><\/strong><\/p>\n

Les italiens ach\u00e8tent la baie d’Assab en Erythr\u00e9e, au sultan local en 1869. Le 5\/07\/1882

Quand \u00e0 la France, elle se trouve sur le territoire des C\u00f4tes de Somalie gr\u00e2ce \u00e0 l’achat d’Obock et de la cote pour 10000 thaler en 1862. Un premier d\u00e9p\u00f4t de charbon et un port furent cr\u00e9\u00e9s \u00e0 Obock mais le mouillage des navires s’av\u00e9ra insuffisant et on b\u00e2ti un nouveau port \u00e0 Djibouti. Obock et Djibouti \u00e9taient deux territoires distincts et on les fusionna en mai 1896. C’est ainsi que nait la C\u00f4te Fran\u00e7aise des Somalies.<\/p>\n

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A\/L<\/strong>‘incident de Welwel (prononcez: Oual-Oual)<\/b><\/p>\n

Cet incident d\u00e9signe une confrontation arm\u00e9e dans la r\u00e9gion de l’Ogaden sur le territoire \u00e9thiopien. Il opposa des forces gouvernementales \u00e9thiopiennes \u00e0 des troupes italiennes r\u00e9cemment install\u00e9es.<\/p>\n

Une fusillade \u00e9clata le

Le 3 octobre 1935