![\"\"](\"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/a1-89.jpg\")
<\/p>\nArticle modifi\u00e9 le 07\/07\/2025.<\/p>\n\n\n
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Le premier \u00ab d\u00e9barcad\u00e8re \u00bb est mis en service en 1840. Il est d\u00e9truit en 1852, pour construire une nouvelle gare. En 1854, elle accueille 1 400 000 voyageurs. La gare est remani\u00e9e au d\u00e9but de 1860. la gare accueille alors 3 700 000 voyageurs en 1884<\/sup>, puis 4\u00a0millions en 1885<\/sup>, et offre un train par heure vers Versailles-Rive-Gauche, de\u00a07h<\/span> \u00e0 minuit en service r\u00e9gulier, et neuf d\u00e9parts journaliers vers la gare de Versailles pour ce qui concerne la banlieue en 1895<\/sup>. \u00c0 la suite du rachat de lignes en faillite en 1878, l\u2019\u00c9tat s\u2019est trouv\u00e9 \u00e0 la t\u00eate de ce r\u00e9seau. \u00a0Au gr\u00e9 des ouvertures de ligne, Montparnasse devient alors la t\u00eate de ligne pour les trains Paris\u2013Nantes par Segr\u00e9 et Paris-Bordeaux.<\/p>\n La gare accueille 6 500 000 voyageurs en 1898. Pour l’occasion de l’Exposition Universelle de 1900, quatre voies sont ajout\u00e9es. Le nom de gare Montparnasse apparait vers 1905.<\/p>\n La\u00a0Compagnie des chemins de fer de l’Ouest<\/a>, rachet\u00e9e en 1908 par l’administration des chemins de fer de l’Etat, exploitait les deux lignes de Versailles, l’une par la rive droite, l’autre par la rive gauche, ce qui explique la pr\u00e9sence de deux gares principales \u00e0 Paris ( Saint-Lazare et Montparnasse)<\/p>\n Les ann\u00e9es 1920 voient l’explosion du trafic, notamment de banlieue, depuis Saint-Lazare. Consid\u00e9rant les possibilit\u00e9s d’expansion \u00e0 Saint-Lazare comme limit\u00e9es, l\u2019id\u00e9e est de regrouper l’essentiel du trafic de grandes lignes d\u00e9pendant de l’\u00c9tat <\/sup>dans une nouvelle gare Montparnasse. L’id\u00e9e est abandonn\u00e9e et l’on construit \u00e0 la place deux annexes pour d\u00e9sengorger la gare devenue trop petite: Maine Arriv\u00e9e en 1929 et Maine D\u00e9part en 1938.<\/p>\n Dans les ann\u00e9es 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans une vaste op\u00e9ration de r\u00e9novation urbaine, comprenant la nouvelle gare elle-m\u00eame, un ensemble d’immeubles de bureaux et d’habitations de grande hauteur, la tour Montparnasse et ses b\u00e2timents en base, ainsi qu’un gratte-ciel abritant un h\u00f4tel.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/paris1900.lartnouveau.com\/paris15\/gare_montparnasse\/cpa\/1plan_gm1898.jpg\")
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