{"id":2563,"date":"2018-05-06T20:06:20","date_gmt":"2018-05-06T18:06:20","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=2563"},"modified":"2025-08-21T15:02:45","modified_gmt":"2025-08-21T13:02:45","slug":"bureaux-ambulants-cachets-de-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2018\/05\/06\/bureaux-ambulants-cachets-de-service\/","title":{"rendered":"Bureaux ambulants, cachets de service"},"content":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 17\/08\/2025.<\/p>\n

Dans les premi\u00e8res ordonnances et lois de concessions du chemin de fer, personne n’avait pens\u00e9 \u00e0 l’association des chemins de fer et des Postes.\u00a0Les Postes vont rapidement prendre conscience de tout l’int\u00e9r\u00eat d’un transport rapide et fiable comme le train. La premi\u00e8re obligation de transport gratuit pour le courrier appara\u00eet dans la loi de concession de la ligne Mulhausen (Mulhouse) \u00e0 Thann en 1837. Les premiers wagons ambulants apparaissent en 1845 sur la ligne Paris \u00e0 Rouen. Le r\u00e8glement de 1854 va codifier l’organisation des bureaux ambulants. Les services seront divis\u00e9s en neuf lignes:<\/p>\n

Lignes: du Nord, de l’Est, de Lyon, du Centre, du Sud-Ouest, de L’ouest, du Nord-Ouest, de la M\u00e9diterran\u00e9e, des Pyr\u00e9n\u00e9es.<\/p>\n

A la t\u00eate de chaque ligne est plac\u00e9 un directeur. Dans chaque train avec un service ambulant est nomm\u00e9 un chef de brigade.\"\"<\/a><\/p>\n

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Ann\u00e9es 20.<\/figcaption><\/figure>\n
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Ann\u00e9es 40.<\/figcaption><\/figure>\n

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Ann\u00e9es 80.<\/figcaption><\/figure>\n

R\u00e9sidence: lieu de stationnement du mat\u00e9riel (train postal, wagon postal, gare, entrep\u00f4t, centre de tri \u2026) ou des personnels des postes.<\/p>\n

En 1967, la g\u00e9n\u00e9ralisation du cachet \u00ab\u00a0type plastique\u00a0\u00bb est effective. Cette g\u00e9n\u00e9ralisation met au rencard le \u00ab\u00a0type m\u00e9tallique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les directeurs et chefs de brigade disposent des timbres \u00e0 date ci-dessous.<\/p>\n

LIGNE DU NORD<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

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LIGNE DE L’EST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris, Mulhouse, Strasbourg<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2, nuit<\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jour<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DU NORD-ET-EST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DU NORD-OUEST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

LIGNE DU SUD-EST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris, Belfort, Clermont-Ferrand, Lyon<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DE LA MEDITERRANEE<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Marseille, Narbonne<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n

LIGNE DU SUD-OUEST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris, Nantes, Toulouse<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

Type 2\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Cette oblit\u00e9ration est sur un encart appartenant \u00e0 G\u00e9rard Cabay\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DES PYR\u00c9N\u00c9ES<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Bordeaux, Toulouse, Narbonne<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Cette oblit\u00e9ration est sur un encart appartenant \u00e0 G\u00e9rard Cabay\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Griffe<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DE L’OUEST<\/h4>\n

R\u00e9sidence: Paris<\/p>\n

Type 1\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Type 2<\/span><\/p>\n

Type 3 m\u00e9tallique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> \u00a0 \u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

Type 3 plastique<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

LIGNE DU CENTRE<\/h4>\n

Supprim\u00e9e en 1862<\/p>\n

Type 1<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Cette oblit\u00e9ration est sur un encart appartenant \u00e0 G\u00e9rard Cabay\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

MUTATIONS<\/h4>\n

A partir de 1988, cr\u00e9ation de deux entit\u00e9s:
\n1) Direction du R\u00e9seau Nord (DRN).<\/strong>
\nComprend les lignes du Nord, de l’Est et de l’Ouest.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

2) Direction du R\u00e9seau Sud (DRS).<\/strong>
\nComprend la ligne du Sud-Ouest et l’ex ligne des Pyr\u00e9n\u00e9es ainsi que la ligne du Sud-Est y compris l’ex ligne de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le 1er janvier 1994 la\u00a0DRN et la DRS <\/strong>deviennent la\u00a0DTN\u00a0<\/strong>(Direction du Transport National).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

D.S.A.<\/strong> (Direction des Services Ambulants)<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Le 1er juin 1988, la DSA<\/strong> devient la DRANI\u00a0<\/strong>(Direction des R\u00e9seaux d’Acheminement National et International).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h4>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

C.E.S.A.<\/h4>\n

Encart pour le dixi\u00e8me anniversaire du CESA.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Colliers de sac.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oblit\u00e9rations.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ecole de tri<\/h4>\n

Cette \u00e9cole enseignait les bases pour les futurs postiers ambulants. Pour les exercices pratiques, les \u00e9l\u00e8ves utilisaient des timbres sans valeurs, on les appelle \u00e9galement timbres fictifs. L’oblit\u00e9ration de service ambulants cours est propre \u00e0 cette \u00e9cole. Certaines oblit\u00e9rations et griffes des postiers ambulants sont recycl\u00e9es \u00e9galement pour les cours pratiques.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Timbre fictif en anciens francs utilis\u00e9 dans cette \u00e9cole de tri avant 1960.<\/figcaption><\/figure>\n

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Merci \u00e0 Denis Dousselin pour les trois plis ci-dessus, issus de sa collection, qu’il m’autorise \u00e0 reproduire.<\/p>\n

Biblio:<\/h4>\n

Les ateliers et centres de tri en France, p\u00e9riode 1950 \u00e0 2014, Patrick Lavenas, association Union Marcophile, 2015.<\/p>\n

Les services ambulants et les convoyeurs fran\u00e7ais 1966\/1995, Guy Raynal et Bernard Bougue, association ASCOFLAMES, 2000<\/p>\n

La poste ferroviaire de ses d\u00e9buts \u00e0 1870, Pierre Lux, acad\u00e9mie de philat\u00e9lie, 1992.<\/p>\n

Catalogue des bureaux ambulants et des gares 1845\/1965, Jean Pothion, la poste aux lettres, 1986.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 17\/08\/2025. Dans les premi\u00e8res ordonnances et lois de concessions du chemin de fer, personne n’avait pens\u00e9 \u00e0 l’association des chemins de fer et des Postes.\u00a0Les Postes vont rapidement prendre conscience de tout l’int\u00e9r\u00eat d’un transport rapide et fiable comme le train. La premi\u00e8re obligation de transport gratuit pour le courrier appara\u00eet dans la loi de concession de la ligne Mulhausen (Mulhouse) \u00e0 Thann en 1837. Les premiers wagons ambulants apparaissent en 1845 sur la ligne Paris \u00e0…<\/p>\n

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