{"id":3780,"date":"2018-06-04T22:41:07","date_gmt":"2018-06-04T20:41:07","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=3780"},"modified":"2018-06-04T22:41:07","modified_gmt":"2018-06-04T20:41:07","slug":"les-bureaux-gares-de-la-cote-divoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2018\/06\/04\/les-bureaux-gares-de-la-cote-divoire\/","title":{"rendered":"Les bureaux gares de la C\u00f4te d’Ivoire"},"content":{"rendered":"

Les bureaux-gares de la C\u00f4te d’Ivoire<\/strong>
\nEn pr\u00e9ambule, je d\u00e9sire rendre hommage \u00e0 Mr. Constant Bou\u00e9rat.
\nSans la lecture de son histoire des postes et t\u00e9l\u00e9communications de la C\u00f4te d’Ivoire 1906\/1914, Il m’aurait \u00e9t\u00e9 impossible de comprendre l’utilisation de ce type d’empreintes (j\u2019utilise \u00e0 dessein le mot empreinte car ils oblit\u00e8rent rarement les timbres, bien que ces empreintes d\u00e9pendent bien de l’histoire postale de la C\u00f4te d’ Ivoire).
\nPlut\u00f4t que de paraphraser son texte, je pr\u00e9f\u00e8re que vous le lisiez dans son int\u00e9gralit\u00e9<\/p>\n

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Nous avons deux empreintes diff\u00e9rentes pour Abidjan-Ville. C.F.C.I.=Chemin de Fer de la C\u00f4te d’Ivoire. Carte dat\u00e9e de 1910.<\/p>\n

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Contrairement \u00e0 ce qu’\u00e9crit M. Bou\u00e9rat, il est possible de trouver des empreintes avec dateurs centraux. L’exp\u00e9diteur de ce pli (un militaire) est bien affect\u00e9 \u00e0 la t\u00e9l\u00e9graphie, direction des chemins de fer de la C\u00f4te d’Ivoire. La gare est ouverte en 1904.<\/p>\n

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Voici un troisi\u00e8me type d’empreinte. La carte est dat\u00e9e de 1907. La gare est ouverte en 1904.<\/p>\n

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Carte ferroviaire de 1950.<\/p>\n

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Cette lettre d’Abobo pour la Suisse est dat\u00e9e de 1941. La gare d’Abobo est ouverte en 1905.<\/p>\n

Voici les deux empreintes prises dans le livre de Mr. Waugh.<\/p>\n

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La gare d’Agn\u00e9gy (Agboville) est ouverte en 1907.<\/p>\n

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La gare d’Azagui\u00e9 est ouverte en 1905,<\/p>\n

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Sur cette carte vous visualisez\u00a0 les 18 bureaux-gares recens\u00e9s. Ils sont situ\u00e9s sur la ligne Abidjan-Bouak\u00e9. Ligne qui a \u00e9t\u00e9 mise en exploitation \u00e0 partir de 1905 jusqu’\u00e0 Azagui\u00e9 et qui atteint Bouak\u00e9 en 1912. Bouak\u00e9 qui sera le terminus jusque 1923.<\/p>\n

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En conclusion, vous avez plus de chance de rencontrer ces bureaux-gares frapp\u00e9s sur des cartes postales autour des ann\u00e9es 1905\/1912. Je constate \u00e9galement des diff\u00e9rences entre les listes, les dates fournit par Mr. Bou\u00e9rat et les pi\u00e8ces pr\u00e9sent\u00e9es ci-dessus.<\/p>\n

Il ne faut pas oublier que pour les premi\u00e8res ann\u00e9es d’exploitation, cette ligne \u00e9tait tenue par les militaires et ces empreintes leur sont d\u00e9volues en premier lieu, qu’il y est un bureau de poste dans la ville ou non (voir Abidjan). On pouvait donc remettre son courrier au guichet de la gare. D’autres colonies useront de ce m\u00eame proc\u00e9d\u00e9. Que l’utilisations de ces empreintes tombent en d\u00e9su\u00e9tude n’a ici rien d’anormale:<\/p>\n

    \n
  1. les militaires vont \u00eatre remplac\u00e9s par du personnel civil.<\/li>\n
  2. Ces empreintes ne concernent que la ligne Abidjan-Bouak\u00e9.<\/li>\n
  3. plus aucune r\u00e9mun\u00e9ration ne sera vers\u00e9e pour ce service et les timbres pour affranchir le courrier ne seront plus disponibles dans les gares.<\/li>\n
  4. Un bureau des PTT qui sera \u00e9tabli dans une ville desservi par une gare prendra le relais du service postal.<\/li>\n<\/ol>\n

    Ne restera que quelques gares desservant des villages comme Abobo qui useront de mani\u00e8re occasionnelle de ce service obsol\u00e8te. Ayez \u00e0 l’esprit que ce n’\u00e9tait pas les autochtones en 1910 qui envoyaient du courrier. Mais bien un militaire ou un colon perdus dans un coin recul\u00e9 de la C\u00f4te d’Ivoire, juste desservi par une gare dans le meilleur des cas. D’o\u00f9 la raret\u00e9 du courrier rev\u00eatu de ces empreintes.<\/p>\n

    Constant Bou\u00e9rat avait raison sur le c\u00f4t\u00e9 al\u00e9atoire de ces listes de bureaux-gares en activit\u00e9s. Ce qui laisse envisager bien des d\u00e9couvertes \u00e0 condition de trouver ces plis plus que rares.<\/p>\n

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     <\/p>\n

    Biblio<\/strong>: histoire des postes et t\u00e9l\u00e9communications de la C\u00f4te d’Ivoire tome II 1906-1914. C. Bou\u00e9rat.
    \nEssai de nomenclature des \u00e9tablissements de Poste et T\u00e9l\u00e9communication de C\u00f4te d’Ivoire 1862\/1975,\u00a0 bulletin Col.Fra hors s\u00e9rie N\u00b016-2 1999. C. Bou\u00e9rat.
    \nG\u00e9ographie des chemins de fer fran\u00e7ais, quatri\u00e8me volume, Chaix 1950.
    \nRailway mail in the french african and india oc\u00e9an colonies, William Waugh 1987.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les bureaux-gares de la C\u00f4te d’Ivoire En pr\u00e9ambule, je d\u00e9sire rendre hommage \u00e0 Mr. Constant Bou\u00e9rat. Sans la lecture de son histoire des postes et t\u00e9l\u00e9communications de la C\u00f4te d’Ivoire 1906\/1914, Il m’aurait \u00e9t\u00e9 impossible de comprendre l’utilisation de ce type d’empreintes (j\u2019utilise \u00e0 dessein le mot empreinte car ils oblit\u00e8rent rarement les timbres, bien que ces empreintes d\u00e9pendent bien de l’histoire postale de la C\u00f4te d’ Ivoire). Plut\u00f4t que de paraphraser son texte, je pr\u00e9f\u00e8re que vous le lisiez…<\/p>\n

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