{"id":62,"date":"2017-07-31T20:43:52","date_gmt":"2017-07-31T18:43:52","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=62"},"modified":"2026-04-03T14:55:02","modified_gmt":"2026-04-03T12:55:02","slug":"article-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2017\/07\/31\/article-6\/","title":{"rendered":"Les convoyeurs avec couronne d’ambulant et deux \u00e9toiles dans la couronne 1960\/1990"},"content":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 13\/03\/2026.<\/p>\n

Pendant une centaine d’ann\u00e9es, les convoyeurs auront des couronnes ondul\u00e9es, \u00e0 part quelques cas isol\u00e9s. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, un changement timide s’amorce, de la couronne ondul\u00e9e on passe \u00e0 la\u00a0 couronne ronde des ambulants avec pour faire le distinguo, deux \u00e9toiles dans la couronne. Pour l’ann\u00e9e 1967, on voit arriver en masse ces nouveaux cachets oblit\u00e9rants, rempla\u00e7ant les ondul\u00e9s au fur et \u00e0 mesure. Ce qui n’emp\u00eachera pas des cachets oblit\u00e9rants ondul\u00e9s d’exister jusqu’\u00e0 la fin de certains services de convoyeurs. Mais on sent bien le d\u00e9sir d’uniformation de l’administration.<\/span><\/p>\n

Il faut prendre en compte que bon nombre de lignes de convoyeurs ont disparu. Les usagers ont perdu l’habitude de mettre le courrier dans la boite postale des fourgons postaux. Les trains vont de plus en plus vite et le tri de courrier sur de petites distances dans les wagons postaux ne se justifie plus. Des centres de tri courrier moderne en dur font leur apparition avec des machines oblit\u00e9rantes performantes qui prennent le pas sur le tri manuel des facteurs. l’avion rivalise un temps avec le train pour les lignes Paris\/ Marseille mais le TGV postal va sonner le glas pour les convoyeurs, puis \u00e0 court terme pour les ambulants et l’avion postal. Au gr\u00e8s des restructurations de La Poste et des imp\u00e9ratifs p\u00e9cuniaires, c’est au tour du TGV postal de dispara\u00eetre en juin 2015, La lettre verte va prendre le pas sur le courrier urgent et les courriels vont remplacer une part non n\u00e9gligeable du trafic courrier. Ainsi vont les mutations soci\u00e9tales et il faut bien s’adapter.<\/p>\n

Lignes recens\u00e9es:<\/strong><\/p>\n

AIX LES BAINS A LYON\u00a0A\/R,\u00a0<\/strong>supprim\u00e9 le 23\/03\/76. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

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ALES-NIMES-GARD\u00a0A\u00a0<\/strong>vu 1966, seul convoyeur avec le d\u00e9partement \u00e0 la place des \u00e9toiles.<\/p>\n

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AMBERIEU EN BUGEY A LYON\u00a0A<\/strong> Vu 1972<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

ANGOUL\u00caME A BORDEAUX A\/R\u00a0 <\/strong>Vu 1969, supprim\u00e9 le 22\/05\/77. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

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ARCACHON A BORDEAUX\u00a0A\/R vu 1969.<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ARRAS A HAZEBROUCK\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1969\/75. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ARRAS A HAZEBROUCK 1\u00b0\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1972\/75. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ARRAS A HAZEBROUCK 2\u00b0\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1972\/73. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ARRAS A LILLE\u00a0R.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

AULNOYE A HIRSON 2\u00b0\u00a0R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

AULNOYE A LILLE\u00a0A,\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

AULNOYE A LILLE 1\u00b0\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1970\/77<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AULNOYE A LILLE 2\u00b0\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1976\/80<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AULNOYE A PARIS 2\u00b0\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

AURILLAC A BRIVE\u00a0A<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

AURILLAC A BRIVE 2\u00b0A\u00a0<\/strong>Vu 1967\/68<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AURILLAC A NEUSSARGUES\u00a0A\/R <\/strong>Vu 1967\/76<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AX LES THERMES A TOULOUSE\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

BALE A METZ A\/R <\/strong>Signal\u00e9 1962\/68. A continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BALE A STRASBOURG\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1982\/87. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966. Supprim\u00e9 le 01\/06\/87.<\/p>\n

\"\" <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

BAR LE DUC A METZ\u00a0A<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

BELLEGARDE A GENEVE\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1972\/81. Supprim\u00e9 le 31\/05\/87.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BELLEGARDE A VALENCE\u00a0A\/R.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

BERGERAC A BORDEAUX\u00a0R,\u00a0<\/strong>service supprim\u00e9 le 01\/10\/1978.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A DAX\u00a0A<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A IRUN\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1981, cachets \u00e9chopp\u00e9s de l’ancien ambulant (la lettre de brigade a disparu) et remis au convoyeur, cachets retir\u00e9s le 08\/01\/1988.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A LIMOGES\u00a0A\/R <\/b>Vu 1973\/74. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A PARIS 2\u00b0\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Dernier service retour le 28\/09\/1990. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BORDEAUX A LA ROCHELLE\u00a0A\/R,\u00a0<\/strong>service supprim\u00e9 le 01\/12\/1979.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A PAU\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1981, Supprim\u00e9 le 16\/04\/95.<\/p>\n

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BORDEAUX A PERIGUEUX\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1969, supprim\u00e9 le 01\/10\/1978.<\/p>\n

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BORDEAUX A ST GERMAIN DES FOSSES\u00a0A\/R<\/strong>, convoyeur supprim\u00e9 le 28\/05\/1978.<\/p>\n

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BORDEAUX A TARBES\u00a0A<\/strong><\/p>\n

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BORDEAUX A TOULOUSE\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1984, cachets \u00e9chopp\u00e9s de l’ancien ambulant remis au convoyeur, utilis\u00e9s le samedi par la brigade de roulement. Cachets retir\u00e9s le 08\/10\/1988 et remplac\u00e9s par un cachet SC, voir plus bas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BORDEAUX A TOULOUSE 2\u00b0\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1985<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

BORDEAUX A TOULOUSE\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

S C BORDEAUX A TOULOUSE\u00a0 A\/R. Cachets mis en service le samedi 08\/10\/88, utilis\u00e9s la nuit du samedi au dimanche, en remplacement des cachets \u00e9chopp\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BORT A NEUSSARGUES\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1967\/73. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BOURG ST MAURICE A CHAMBERY\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1979\/80<\/p>\n

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BREST A NANTES A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1982\/86. Supprim\u00e9 le 30\/04\/88.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

BRIVE A TOULOUSE\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1973\/90. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CAEN A LE MANS\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1963\/84<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CAEN -A- LE MANS\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1973\/76<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CAEN A PARIS\u00a0A\/R,\u00a0<\/strong>supprim\u00e9 le 01\/06\/1981.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CAEN A PONTORSON\u00a0R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

CAEN A ST LO\u00a0R<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CALAIS A HAZEBROUCK\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CALAIS A LILLE 1\u00b0\u00a0A vu 1968\/71<\/strong><\/p>\n

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CALAIS A LILLE 2\u00b0\u00a0R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

CALAIS A LILLE 3\u00b0\u00a0A<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CALAIS MARITIME A PARIS\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

CANFRANC GARE A URDOS\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

CAPDENAC A TOULOUSE\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1974. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CHARLEVILLE MEZIERES A GIVET\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1967<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CHARLEVILLE A PARIS\u00a0A\/R.\u00a0<\/strong>Cachet utilis\u00e9 par le courrier convoyeur en remplacement de l’ambulant Paris \u00e0 Givet supprim\u00e9 le 31\/01\/80. Deux brigades E\/F\"\"<\/a>.<\/p>\n

CHERBOURG A COUTANCES\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

CLERMONT A NIMES\u00a0R<\/strong><\/p>\n

DAX A PAU\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1971\/75<\/p>\n

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DIJON A LYON brigade A, A\/R<\/strong><\/p>\n

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DIJON A METZ\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1968\/76<\/p>\n

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DIJON A TOURCOING\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1976\/81. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

DOUAI A VALENCIENNES 1\u00b0\u00a0A<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

DOUAI A VALENCIENNES 2\u00b0\u00a0A\/R <\/strong>Vu 1968<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

DUNKERQUE A HAZEBROUCK\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1974. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

DUNKERQUE A LILLE\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

GIVET A PARIS\u00a0R.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

LE HAVRE A PARIS 1\u00b0 A\/R, <\/strong>vu 1976\/78, signal\u00e9 du 25\/06\/1973 au 30\/09\/1979.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Un doute subsiste pour cette oblit\u00e9ration. Service de tri r\u00e9duit ou courrier convoyeur? La griffe avec la brigade A semble nous indiqu\u00e9 un service de tri r\u00e9duit mais la couronne de l’oblit\u00e9ration indique un courrier convoyeur.<\/figcaption><\/figure>\n

HIRSON A LILLE\u00a0A\u00a0<\/strong>vu 1968\/77. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

HIRSON A PARIS\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration.<\/p>\n

JEUMONT A PARIS 2\u00b0\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1975. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

JEUMONT A PARIS 3\u00b0\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1973. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

JEUMONT A PARIS 4\u00b0\u00a0A<\/strong><\/p>\n

LILLE A PARIS 3\u00b0\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

LILLE A VALENCIENNES 1\u00b0 A\/?<\/strong><\/p>\n

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LILLE A VALENCIENNES 2\u00b0\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

LIMOGES A PARIS 2\u00b0\u00a0A\/R. <\/strong>A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

LIMOGES A PERIGUEUX\u00a0A\u00a0<\/strong>Vu 1972\/74<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LYON A MARSEILLE\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1979\/93. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

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LYON A PARIS\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1981\/1986. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LYON ST GERMAIN\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1985. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

LYON A VALENCE\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

MARSEILLE A NICE\u00a0A\/R.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

MARSEILLE A VINTIMILLE\u00a0A\/R <\/strong>Vu 1984\/87, oblit\u00e9ration commune en rouge ou en noire. Supprim\u00e9 le 29\/05\/87.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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METZ\u00a0 A SARREBRUCK\u00a0A\/R Vu<\/strong>1963\/67.<\/p>\n

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MONT CENIS A PARIS\u00a0A\/R,\u00a0<\/strong>service supprim\u00e9 le 26\/09\/87. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

MONTPELLIER A TOULOUSE\u00a0A\/R.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

MONTPON MENESTEROL A PERIGUEUX R<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

MORET A PARIS\u00a0A \u00a0<\/strong><\/p>\n

60 MORIENVAL A VERBERIE\u00a0A.<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

MULHOUSE A SELESTAT\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1971\/72. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

NANCY A PARIS\u00a0R<\/strong><\/p>\n

NANTES A PARIS\u00a0A\/R,\u00a0<\/strong>service supprim\u00e9 le 25\/09\/1989. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

NEVERS A PARIS\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

PARIS A POITIERS\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

PARIS A TOURCOING\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1972. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

PARIS A TOURS\u00a0A.\u00a0<\/strong> A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

CC PARIS A TOURS A\/R.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
CC= courrier convoyeur. N’est connu que cette brigade. Ce convoyeur utilise en m\u00eame temps le type ondul\u00e9. Service supprim\u00e9 le 27\/05\/1990.<\/figcaption><\/figure>\n

ROMANS SUR ISERE A VALENCE\u00a0R\u00a0<\/strong>Vu 1972<\/p>\n

ST RAMBERT D’ALBON A VALENCE\u00a0A\/R<\/strong><\/p>\n

SETE A TOULOUSE\u00a0A\/R\u00a0<\/strong>Vu 1985. A d’abord continu\u00e9 d’utiliser le type ondul\u00e9 apr\u00e8s le 31\/12\/1966.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

D.S.A<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BIblio: Les services ambulants et les convoyeurs fran\u00e7ais, p\u00e9riode 1966\/1995. Guy Raynal, Bernard Bougue.<\/p>\n

Association des collectionneurs de flammes et d’estampilles postales. AS.CO.FLAM.ES.<\/p>\n

Les cahiers pour l’histoire de La Poste N\u00b0 18 Cl\u00e9ment Gosselin 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 13\/03\/2026. Pendant une centaine d’ann\u00e9es, les convoyeurs auront des couronnes ondul\u00e9es, \u00e0 part quelques cas isol\u00e9s. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, un changement timide s’amorce, de la couronne ondul\u00e9e on passe \u00e0 la\u00a0 couronne ronde des ambulants avec pour faire le distinguo, deux \u00e9toiles dans la couronne. Pour l’ann\u00e9e 1967, on voit arriver en masse ces nouveaux cachets oblit\u00e9rants, rempla\u00e7ant les ondul\u00e9s au fur et \u00e0 mesure. Ce qui n’emp\u00eachera pas des cachets oblit\u00e9rants ondul\u00e9s d’exister jusqu’\u00e0…<\/p>\n

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