{"id":7026,"date":"2019-11-02T17:18:32","date_gmt":"2019-11-02T16:18:32","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=7026"},"modified":"2019-11-02T17:18:32","modified_gmt":"2019-11-02T16:18:32","slug":"initiation-au-convoyeur-station-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2019\/11\/02\/initiation-au-convoyeur-station-de-france\/","title":{"rendered":"Initiation au convoyeur station de France"},"content":{"rendered":"

Si les premiers essais\u00a0 eurent lieu en 1852 et en 1855, le type d\u00e9finitif des convoyeurs stations fut mis en service en 1866. C’est un cachet de type ondul\u00e9 qui va disparaitre \u00e0 partir de 1877 avec l’arriv\u00e9e des convoyeurs-lignes.<\/p>\n

Le convoyeur, \u00e0 bord d’un train, est un employ\u00e9 de la poste(PTT). Il se trouve dans la partie d’un wagon qui est mixte, c.a.d. qu’il accueille des passagers dans une partie du wagon et que l’autre partie est d\u00e9volue aux PTT. Ainsi dans une rame de train, ce wagon mixte est rattach\u00e9 aux wagons de voyageurs. Dans d’autres situations le wagon est mixte \u00e9galement mais avec une place pour les PTT et une autre partie pour le stockage. Le train dans lequel travaille un convoyeur est un omnibus: il s’arr\u00eate \u00e0 chaque station ou halte \u00e0 la diff\u00e9rence d’un ambulant qui lui ne s’arr\u00eate que dans les gares importantes. Le convoyeur rel\u00e8ve les boites aux lettres accol\u00e9es au mur de chaque gare sur son parcourt. Ce convoyeur fait le tri et appose son cachet sur les plis. Tous les trains ne sont pas pourvus d’un convoyeur.\u00a0<\/p>\n

Bon \u00e0 savoir:
Jusqu’au mois d’avril 1876, le convoyeur n’a pas le droit d’oblit\u00e9rer les timbres, cela est r\u00e9serv\u00e9 au bureau ambulant, au bureau de passe ou au bureau fixe. On trouve les num\u00e9ros: 0, 1, 2, 3. Ils correspondent aux N\u00b0 des d\u00e9parts de train. Une colonie fran\u00e7aise va \u00e9galement utiliser les convoyeurs-stations: l’Alg\u00e9rie.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Descriptif:<\/strong> Lettre de Fourmies (Nord) pour la Belgique. Cette lettre est prise en charge par le convoyeur du train N\u00b02, Hirson \u00e0 Aulnoye. Elle est ensuite prise en charge par l’ambulant de Paris \u00e0 Erquelinnes 1\u00b0 qui passe par Aulnoye. Erquelinnes se situe en Belgique. Cette lettre est dat\u00e9e du 28\/01\/1876. Par station d’Avesnes sur Helpe, il faut comprendre gare d’Avesnes sur Helpe.<\/p>\n

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Vari\u00e9t\u00e9s:<\/p>\n

On trouve quelques convoyeurs avec le nom du d\u00e9partement \u00e0 la place du N\u00b0 ou qui portent le mill\u00e9sime \u00e0 la place du N\u00b0 du d\u00e9part du train.<\/p>\n

Je profite de cette page pour remercier un ain\u00e9 qui a pris le temps de m’ initier aux convoyeurs-stations. M. Stopin de Valenciennes. Il est depuis quelque temps d\u00e9j\u00e0 au paradis des marcophiles, s’il me lit, encore merci.<\/p>\n\n\n

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Si les premiers essais\u00a0 eurent lieu en 1852 et en 1855, le type d\u00e9finitif des convoyeurs stations fut mis en service en 1866. C’est un cachet de type ondul\u00e9 qui va disparaitre \u00e0 partir de 1877 avec l’arriv\u00e9e des convoyeurs-lignes. Le convoyeur, \u00e0 bord d’un train, est un employ\u00e9 de la poste(PTT). Il se trouve dans la partie d’un wagon qui est mixte, c.a.d. qu’il accueille des passagers dans une partie du wagon et que l’autre partie est d\u00e9volue aux…<\/p>\n

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