{"id":7988,"date":"2023-04-08T06:21:31","date_gmt":"2023-04-08T04:21:31","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=7988"},"modified":"2026-05-09T17:53:37","modified_gmt":"2026-05-09T15:53:37","slug":"bureaux-gare-du-departement-26-drome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2023\/04\/08\/bureaux-gare-du-departement-26-drome\/","title":{"rendered":"Bureaux-gare du d\u00e9partement 26 Dr\u00f4me"},"content":{"rendered":"

Bureau-gare d\u00e9j\u00e0 en 1867. Deviens C.T. Centre de Tri, le 07\/09\/1980. Il est signal\u00e9 une daguin d\u00e8s 1898. Timbres magazine N\u00b0 230. Valence-gare a coexist\u00e9 avec un entrep\u00f4t postal \u00e0 partir de 1906 et vu encore en 2016.<\/p>\n

Les bureaux-gare d\u00e9pendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d\u2019une recette principale R.P. \u00e0 une recette distribution R.D. \u00a0Ce bureau utilise des oblit\u00e9rations manuelles et des machines \u00e0 oblit\u00e9rer. Le bureau-gare de Valence a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, 5 types:\u00a0 type 15, 17, 18, 1884, 1904.<\/p>\n

Plan:<\/p>\n

Valence gare.<\/span><\/p>\n

Autres bureaux-gare de ce d\u00e9partement mais sans machine \u00e0 oblit\u00e9rer.<\/span><\/p>\n

Valence gare:<\/strong><\/span><\/p>\n

Machine krag<\/span><\/p>\n

1928\/59: 5 lignes ondul\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1928\/39: Valence sur Rh\u00f4ne\/ses pognes\/ses suisses.<\/strong><\/p>\n

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1950: emprunt P.T.T.\/\u00e9quipement P.T.T.<\/b><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Machine Flier<\/span><\/p>\n

1951: 7 lo<\/strong><\/p>\n

je ne poss\u00e8de pas cette flamme.<\/p>\n

Machine Secap<\/span><\/p>\n

1951\/59: Valence s\/Rh\u00f4ne\/goutez ses pognes\/et ses suisses.<\/strong><\/p>\n

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Flamme \u00e0 droite et \u00e0 gauche.<\/figcaption><\/figure>\n

Machine R.B.V.<\/span><\/p>\n

1954\/56: 5 lignes ondul\u00e9es<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1955: centenaire\/voie ferr\u00e9\/Valence mai 1955.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Machine Secap<\/span><\/p>\n

1950\/80: 5 lignes ondul\u00e9es.<\/strong><\/p>\n

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Lettres plus grandes.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
1957\/66, non cod\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
66\/80, cod\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

1958: votez\/sinon l’avenir\/se fera sans vous.<\/strong><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette flamme.<\/p>\n

A partir des ann\u00e9es 1960, les flammes temporaires et permanentes seront l\u00e9gions. Ces flammes temporaires peuvent avoir une dur\u00e9e d\u2019utilisation courte (de quelques semaines \u00e0 trois mois) sauf quelques exceptions.<\/p>\n

Toutes les flammes apr\u00e8s 1960 ne sont pas list\u00e9es, elles seront ajout\u00e9es au fur et \u00e0 mesure de mes trouvailles.<\/p>\n

1962<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1963\/67<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Dates d’utilisation non cod\u00e9e: du 15\/01 au 14\/02\/63, mars 64, octobre 65, octobre 66.<\/figcaption><\/figure>\n

Cod\u00e9e. Date d’utilisation: octobre 67.<\/p>\n

1964<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
Du 30\/05\/1963 au 07\/07\/1963, remise en service en juin 1964.<\/figcaption><\/figure>\n

1965<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1965\/66<\/strong><\/p>\n

\"\"
En activit\u00e9 du 27\/10 au 30\/11\/65 et en juillet 1966.<\/figcaption><\/figure>\n

1966<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1967<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1968<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
En service du 22\/04 au 06\/05\/1968<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

1968\/69<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1969<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
En service du 28\/04 au 31\/05\/1969<\/figcaption><\/figure>\n

CNE 6.5%, je ne poss\u00e8de pas cette flamme.<\/p>\n

1970<\/strong><\/p>\n

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du 25\/01 =< 14\/02\/1970<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/p>\n

1970\/71<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1970\/74<\/strong><\/p>\n

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Emise le 08\/08\/1970<\/figcaption><\/figure>\n

1972<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1975<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1976<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1977<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1978<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1979<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Autres bureaux-gare de ce d\u00e9partement mais sans machine \u00e0 oblit\u00e9rer:<\/span><\/strong><\/p>\n

Bureau-gare de Livron,<\/span> vu jusque 1945. Le bureau-gare de Livron a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, quatre types: type 15, 17, 1884, 1904. Devient un entrep\u00f4t signal\u00e9 que pour l’ann\u00e9e 1951.<\/p>\n

Bureau-gare de Mont\u00e9limar,<\/span> signal\u00e9 jusque 1919. \u00a0Le bureau-gare de Mont\u00e9limar a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, quatre types: type 15, 17, 18, 1884. Devient un entrep\u00f4t, signal\u00e9 1920\/79.<\/p>\n

Bureau-gare de Romans,<\/span> vu jusque 1932. \u00a0Le bureau-gare de Romans a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, le type 1904. Devient un entrep\u00f4t signal\u00e9 1933 jusqu’\u00e0 sa fermeture en 1972.<\/p>\n

Bureau-gare de Saint Rambert d’Albon,<\/span> vu jusque 1925. \u00a0Le bureau-gare de Saint Rambert d’Albon a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, cinq types: type 15, 17, 18, 1884, 1904. Devient un entrep\u00f4t de 1961 \u00e0 1977.<\/p>\n

les oblit\u00e9rations entrep\u00f4ts du d\u00e9partement de la Dr\u00f4me 26<\/a><\/p><\/blockquote>\n