{"id":8056,"date":"2023-10-14T08:37:15","date_gmt":"2023-10-14T06:37:15","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=8056"},"modified":"2025-04-10T11:01:36","modified_gmt":"2025-04-10T09:01:36","slug":"bureaux-gare-du-departement-60-oise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2023\/10\/14\/bureaux-gare-du-departement-60-oise\/","title":{"rendered":"Bureaux-gare du d\u00e9partement 60 Oise"},"content":{"rendered":"

Plan:<\/p>\n

Creil gare.<\/span><\/p>\n

Autres bureaux-gare de ce d\u00e9partement mais sans machine \u00e0 oblit\u00e9rer.<\/span><\/p>\n

Creil gare:<\/strong><\/span><\/p>\n

Bureau-gare en 1871. Le bureau-gare de Creil a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, 4 types: 15, 17, 18, 1904. Creil-entrep\u00f4t est signal\u00e9 de 1950 et jusqu’en 1975. Les bureaux-gare d\u00e9pendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d\u2019une recette principale R.P. \u00e0 une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblit\u00e9rations manuelles et des machines \u00e0 oblit\u00e9rer.<\/p>\n

Machine Krag<\/span><\/p>\n

1932\/46: 5 lignes ondul\u00e9es<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1936\/40: Creil pr\u00e8s Paris\/\u00e9cole nationale\/professionnelle.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Autres bureaux-gare de ce d\u00e9partement mais sans machine \u00e0 oblit\u00e9rer:<\/span><\/strong><\/p>\n

Bureau-gare de Beauvais,<\/span> signal\u00e9 jusque 1949. Le bureau-gare de Beauvais a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, 4 types: 17, 18, 1884, 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1951\/73.<\/p>\n

Bureau-gare de Breteuil,<\/span> vu jusque 1868. Le bureau-gare de Breteuil a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, 2 types: 15, 17.<\/p>\n

Bureau-gare de Breteuil-Embranche,<\/span> vu jusque 1946. Le bureau-gare de Breteuil- Embranche a utilis\u00e9 comme oblit\u00e9ration manuelle, le type: 1904.\u00a0<\/p>\n

Bureau-gare de Chantilly,<\/span> vu jusque 1948. Le bureau-gare de Chantilly a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, 4 types: 17, 18, 1884, 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1950 jusqu’\u00e0 sa fermeture le 01\/06\/1970.<\/p>\n

Bureau-gare de Clermont,<\/span> signal\u00e9 jusque 1942. Le bureau-gare de Clermont a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, le type: 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1966\/67.<\/p>\n

Bureau-gare de Compi\u00e8gne,<\/span> vu jusque 1948. Le bureau-gare de Compi\u00e8gne a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, 5 types: 15, 17, 18, 1884, 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1951\/77.<\/p>\n

Bureau-gare de Noyon,<\/span> vu jusque 1939. Le bureau-gare de Noyon a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, le type: 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1954\/73.<\/p>\n

Bureau-gare de Saint Just en Chauss\u00e9e,<\/span> signal\u00e9 jusque 1939. Le bureau-gare de Saint Just a utilis\u00e9 \u00a0comme oblit\u00e9ration manuelle, le type: 1904. Devient entrep\u00f4t, signal\u00e9: 1958\/72.<\/p>\n

les oblit\u00e9rations entrep\u00f4ts du d\u00e9partement de l’Oise 60<\/a><\/blockquote>