{"id":94,"date":"2022-09-06T19:10:49","date_gmt":"2022-09-06T17:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/?p=94"},"modified":"2025-06-30T12:43:19","modified_gmt":"2025-06-30T10:43:19","slug":"les-entrepots-postaux-de-larmee-dorient-19191920","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ambulantconvoyeurpar.com\/index.php\/2022\/09\/06\/les-entrepots-postaux-de-larmee-dorient-19191920\/","title":{"rendered":"Les entrep\u00f4ts postaux de l’Arm\u00e9e d’Orient 1919\/1920, La fin de la guerre des Balkans."},"content":{"rendered":"

Article modifi\u00e9 le 21\/06\/25.<\/p>\n

Pour r\u00e9diger cette article, je me suis servi des premi\u00e8res informations fournies par l’article de Bertrand Sinais paru en 1978 dans les feuilles marcophiles, suppl\u00e9ment info N\u00b0 17. Il est fortement possible que des erreurs soient commises dans cet article au vu des informations incompl\u00e8tes et parcellaires recueillies. Merci de me les signaler.<\/p>\n

Peu d’informations sur ces entrep\u00f4ts postaux cr\u00e9\u00e9s aux points de jonctions par l’arm\u00e9e fran\u00e7aise, notamment ferroviaires, des principales lignes de communication utilis\u00e9es par l’Arm\u00e9e d’Orient. Tout comme un entrep\u00f4t m\u00e9tropolitain, il s’occupe de dispatcher les sacs de courriers et de colis qui lui sont remis. Si l’on trouve peu de courriers rev\u00eatus de cette oblit\u00e9ration, c’est qu’un entrep\u00f4t postal n’est pas ouvert au public. La seule mani\u00e8re qu’un courrier re\u00e7oive cette oblit\u00e9ration est de glisser son pli dans la bo\u00eete aux lettres accol\u00e9 \u00e0 l’entrep\u00f4t ou \u00e0 la gare quand ils sont contigus.<\/p>\n

Les chemins de fer occupent une place pr\u00e9pond\u00e9rante dans la guerre des Balkans. Toutes ces lignes ont des int\u00e9r\u00eats \u00e9trangers que ce soient allemand, autrichien, fran\u00e7ais, anglais bien avant la guerre. Toutes ces concessions accord\u00e9es attisent les convoitises de ces pays. En temps de paix, ces lignes sont au mieux b\u00e9n\u00e9ficiaires mais en temps de guerre ou d’occupation du territoire pour peu qu’elles soient d’un int\u00e9r\u00eat strat\u00e9gique majeur, ces lignes font exploser les comptes d’exploitations. Les transports des troupes, de mat\u00e9riels, d’armes, des postes, des voyageurs, des biens\u2026, tout ceci participe \u00e0 faire rentrer l’argent dans les caisses. L’arm\u00e9e fran\u00e7aise paye son tribut via le minist\u00e8re de la guerre.<\/p>\n

Lignes de chemins de fer en 1888 dans les Balkans.<\/p>\n

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https:\/\/journals.openedition.org\/rhcf\/414?lang=en<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

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Ces entrep\u00f4ts ont une existence \u00e9ph\u00e9m\u00e8re d\u00fb \u00e0 plusieurs facteurs:<\/strong><\/p>\n

— Ils sont cr\u00e9\u00e9s pour le temps de l’armistice et de la gestion des territoires occup\u00e9s. Ainsi les militaires se retirent du terrain pour laisser la place aux diplomates et aux personnels de service d’\u00e9tat.<\/p>\n

— L’avanc\u00e9e des troupes sur les diff\u00e9rents terrains d’op\u00e9ration. Pour exemple, Bralos qui sert de point de d\u00e9part \u00e0 l’offensive des Balkans en 1918 sera vite devenu trop \u00e9loign\u00e9 du th\u00e9\u00e2tre des op\u00e9rations militaires qui choisiront d’autres points de d\u00e9barquements ou d’embarquement des contingents militaires. L’armistice sign\u00e9, il est plus facile de se d\u00e9placer dans les Balkans via le r\u00e9seau ferroviaire ou routier.<\/p>\n

— Pour la G\u00e9orgie, la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9aliser un tampon entre la Turquie et la Russie \u00e9tait opportun. Ces deux derniers pays avaient un pacte d’entente en 1920 pour se partager la G\u00e9orgie et l’attaqueront en 1921 peu de temps apr\u00e8s le d\u00e9part de la coalition.<\/p>\n

— Pour la Roumanie, il \u00e9tait important de contenir l’avanc\u00e9e Bolchevique.<\/p>\n

Entrep\u00f4ts AAO recens\u00e9s:(AAO=Arm\u00e9es Alli\u00e9es Orient)\u00a0<\/strong><\/p>\n

AAO Entrep\u00f4t 1<\/strong>: supprim\u00e9 en mai 1919, ville de Bralos en Gr\u00e8ce. Les lignes de chemins de fer de Gr\u00e8ce et de Mac\u00e9doine \u00e9taient plac\u00e9es sous un r\u00e9gime militaire franco-anglais du 02\/06\/1916 au 01\/04\/1919, puis remplac\u00e9es par la commission du r\u00e9seau de Salonique jusqu’en 1923. Plusieurs orthographes: Bralo, Bralos, Brallos.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 2:<\/strong>\u00a0 ville de Nisch en Mac\u00e9doine dans la vall\u00e9e du Vardar. La ville de Nisch est reconquise par les serbes le 14\/10\/1918. L’exp\u00e9dition de Salonique se termine, elle dura de 1915 \u00e0 1918. Cette ville strat\u00e9gique permettait de contr\u00f4ler la voie ferr\u00e9e qui remonte la vall\u00e9e du Vardar, seule voie de communication avec l’ext\u00e9rieur pour le ravitaillement\u00a0 des alli\u00e9s. Se nomme aujourd’hui NI\u0160, elle se trouve en Serbie.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 3:<\/strong> ?<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 4:<\/strong> Ville de Fete\u015fti, ville de Roumanie. Ligne de chemin de fer de Bucarest \u00e0 Fete\u015fti.<\/p>\n

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Oblit\u00e9ration de complaisance.<\/figcaption><\/figure>\n

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AAO Entrep\u00f4t 5:<\/strong> ville de Giurgevo en Valachie, Roumanie. Premi\u00e8re ville reli\u00e9e \u00e0 Bucarest par le chemin de fer, se nomme aujourd’hui Giurgi ou Giurgiu et est situ\u00e9e pr\u00e8s de la fronti\u00e8re bulgare. Le 8\u00e8me r\u00e9giment fran\u00e7ais d’infanterie coloniale sera en Roumanie casern\u00e9 \u00e0 Bucarest de janvier \u00e0 juin 1919 puis d\u00e9mobilis\u00e9 ensuite.<\/p>\n

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Toutes ces oblit\u00e9rations du N\u00b05 sont, \u00e0 mon avis, de complaisance.<\/p>\n

Pour la pr\u00e9sence en Roumanie, deux phases:<\/p>\n

La coalition roumano franco anglaise franchit la fronti\u00e8re roumaine le 08\/11\/1918, le 10 novembre la Roumanie entre en guerre pour lib\u00e9rer son pays des puissances centrales( Allemagne Autriche Hongrie). Le 11 novembre, l’armistice est sign\u00e9 avec l’Allemagne \u00e0 Rethondes. Le 12 novembre les soldats des puissances centrales se retirent de Bucarest et \u00e9vacuent la Roumanie. Le 01 d\u00e9cembre, le roi et la reine de Roumanie rentrent \u00e0 Bucarest.<\/p>\n

Ensuite, il s’agit de repousser l’agression du gouvernement bolchevique de Hongrie contre la Roumanie. L’arm\u00e9e rouge et le gouvernement bolchevique veulent r\u00e9cup\u00e9rer\u00a0 les territoires donn\u00e9s \u00e0 la Roumanie par le trait\u00e9 du Trianon. Cette agression va durer d’avril \u00e0 ao\u00fbt 1919. L’Arm\u00e9e roumaine et l’Entente\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0( France, Serbie, Tch\u00e9coslovaquie) feront tomber les bolcheviques. L’arm\u00e9e roumaine sera pr\u00e9sente \u00e0 Budapest en Hongrie jusqu’en 1920.<\/p>\n

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Carte postale \u00e9mise pendant la p\u00e9riode d’occupation allemande de Bucarest. Oblit\u00e9ration de la poste aux arm\u00e9es fran\u00e7aise.<\/figcaption><\/figure>\n
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AAO Entrep\u00f4t 6:<\/strong> supprim\u00e9 le 05\/09\/1920, ville de Routschouk en Bulgarie. N\u0153ud ferroviaire. Permet de relier la Bulgarie \u00e0 la Roumanie, relie Routschouk \u00e0 Varna et en direction de l’ouest, relie Sofia via Tirnovo\/ Pleven.<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 7:<\/strong> supprim\u00e9 le 20\/09\/1920, ville de Kuleli-Burgas reli\u00e9e par le chemin de fer \u00e0 Constantinople, territoire ottoman(Turquie) dit\u00a0\u00bb Thrace occidentale\u00a0\u00bb qui sera remis aux grecs en 1920. Occupation interalli\u00e9e d’avril 1919 au 28 mai 1920. Occupation fran\u00e7aise dirig\u00e9e par le g\u00e9n\u00e9ral Nayral de Bourgon \u00e0 partir du 30\/04\/1919 et du g\u00e9n\u00e9ral Charpy \u00e0 partir du 14\/12\/1919 avec une compagnie du 17\u00e8me r\u00e9giment de tirailleur alg\u00e9rien, quelques soldats italiens et de bataillons hindous. Les derni\u00e8res troupes fran\u00e7aises quitteront Constantinople le 02\/10\/1923.<\/p>\n

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Entiers grecques.<\/figcaption><\/figure>\n

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lettre du 14\/12\/19. Elle provient du secteur postal 525, commission du r\u00e9seau de Sofia en Bulgarie. Cachet bleu: troupes alli\u00e9es de Bulgarie. Cette date du 14\/12\/1919 co\u00efncide avec l’arriv\u00e9e du g\u00e9n\u00e9ral Charpy. Le secteur postal 525 correspond au Q.G. de l’arm\u00e9e du Danube, S.P. dissous le 10\/02\/1920.<\/figcaption><\/figure>\n

http:\/\/maviboncuk.blogspot.com\/2010\/10\/1920-kuleli-bourgas-to-andrinople.html<\/a><\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 8:<\/strong> cr\u00e9e le 13\/04\/1919, ville de Karagatch en Turquie. La commission mixte de Karagatch fut constitu\u00e9e pour surveiller la voie de chemin de fer qui depuis Svilengrad(Bulgarie) \u00e0 Kuleli-Bourgas (Empire ottoman) relie Constantinople.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 9:<\/strong> cr\u00e9\u00e9 le 13\/04\/1919, village de Varciorova en Roumanie. Ligne de chemin de fer jusque Timisoara vers la fronti\u00e8re serbe et hongroise.<\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

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AAO Entrep\u00f4t 10:<\/strong> Tiflis, Fonctionne probablement de d\u00e9cembre 1919 \u00e0 septembre 1920, Tiflis (capitale de la G\u00e9orgie)\u00a0 se situe \u00e0 250km \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres. Capitale qui a \u00e9t\u00e9 choisie comme r\u00e9sidence par la coalition franco-anglo-italienne. Chaque pays surveille une partie du territoire ainsi les anglais couvrent le district de Batom, ville portuaire de la mer noire . Aujourd’hui\u00a0 ces deux villes se nomment Tbilissi et Batoumi.<\/p>\n

Pour la pr\u00e9sence en G\u00e9orgie de la coalition, les pr\u00e9occupations sont d’ordre politique et soci\u00e9tale. Le gouvernement fran\u00e7ais, les alli\u00e9s \u00e9taient soucieux des avanc\u00e9es de la r\u00e9volution bolchevique et de l’arm\u00e9e rouge.\u00a0 La coalition s’engagea aupr\u00e8s des arm\u00e9es blanches de Russie qui pr\u00f4naient une soci\u00e9t\u00e9 comme du temps des tsars. L’arm\u00e9e fran\u00e7aise et sa marine seront pr\u00e9sentes en plusieurs points de la mer noire (Constantinople en novembre 1918, S\u00e9bastopol, Odessa, Batom en d\u00e9cembre 1918). Enfin beaucoup d’int\u00e9r\u00eats financiers fran\u00e7ais \u00e9taient investis en Russie par le biais des banques ou d’industries, et la r\u00e9volution prol\u00e9tarienne avec la confiscation des biens pour les remettre au peuple ou les nationalis\u00e9s n’enchantaient pas particuli\u00e8rement nos financiers.<\/p>\n

En avril 1919, les soldats fran\u00e7ais \u00e9vacuent Odessa.\u00a0 Le d\u00e9barquement de quelques maigres contingents le 18 d\u00e9cembre 1918 \u00e0 Odessa, et le 26 \u00e0 S\u00e9bastopol ne suffiront pas pour impressionner la r\u00e9volution. De plus les Fran\u00e7ais sont mal accueillis par une population qui les consid\u00e8re comme une troupe d’occupation. L\u2019opinion mondiale et tout \u00e0 moins l’opinion europ\u00e9enne est tourn\u00e9e vers la paix qui se pr\u00e9pare \u00e0 Paris. L\u2019arm\u00e9e est fatigu\u00e9e par cette longue guerre. Les refus d\u2019ob\u00e9ir de militaire se multiplient \u00e0 terre en f\u00e9vrier et mars, les hommes ne peuvent r\u00e9sister \u00e0 la moindre pouss\u00e9e des Rouges.<\/p>\n

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Par carte francis\u00e9e par Idarvol \u2014 Ce fichier est d\u00e9riv\u00e9 de\u00a0: Black Sea map.png:, CC BY-SA 3.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=1691693<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Mutineries_de_la_mer_Noire<\/a><\/p>\n

le 01\/07\/1920, les anglais qui \u00e9taient pr\u00e9sents sur le territoire g\u00e9orgien depuis d\u00e9cembre 1918, se retirent\u00a0 et remettent le pouvoir aux autorit\u00e9s de G\u00e9orgie, suivi de pr\u00e8s par les fran\u00e7ais et les italiens. Le 11\/02\/1921, l’arm\u00e9e rouge envahie la G\u00e9orgie ind\u00e9pendante sans d\u00e9claration de guerre. Le 17\/03\/1921, le gouvernement g\u00e9orgien accepte l’asile politique de la France et s’exile. La r\u00e9volution bolchevique bat son plein.<\/p>\n

La l\u00e9gation de G\u00e9orgie sera active en France jusqu’en 1933. L’amiti\u00e9 franco-g\u00e9orgienne s’est maintenue au fil des ans, les premiers refugi\u00e9s se sont int\u00e9gr\u00e9s en France et y formeront une communaut\u00e9 qui donnera \u00e0 la G\u00e9orgie une pr\u00e9sidente n\u00e9e fran\u00e7aise: Salom\u00e9 Zourabichvili. Cette diplomate de formation obtiendra la nationalit\u00e9 G\u00e9orgienne. Elle est en fonction \u00e0 la t\u00eate de son pays depuis le 16\/12\/2018.<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Salom%C3%A9_Zourabichvili<\/a><\/p>\n

Je ne poss\u00e8de pas cette oblit\u00e9ration<\/p>\n

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Plus de 50 000 soldats m\u00e9tropolitains ou des colonies vont laisser leur vie dans cette guerre des Balkans entre 1915 et 1919 sur les 300 000 engag\u00e9s. Le ratio est frappant, vous aviez une chance sur six de mourir.<\/p>\n

Les bless\u00e9s en provenance du front serbe sont achemin\u00e9s sur les navires-h\u00f4pitaux r\u00e9serv\u00e9s aux op\u00e9rations chirurgicales, dans la rade de Salonique. Les soldats qui succombent \u00e0 leurs blessures sont jet\u00e9s \u00e0 la mer.<\/p>\n

Voici un mot masculin qui devrait \u00eatre plus usit\u00e9, pacifisme<\/strong>: doctrine ou attitude des personnes qui \u00e9cartent toutes formes de guerre comme moyen de r\u00e9soudre les conflits. Tir\u00e9 du Larousse.<\/p>\n

Rep\u00e8res historiques<\/span><\/p>\n

Cinq trait\u00e9s de paix majeurs ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s.<\/p>\n

Avec l’Allemagne: armistice sign\u00e9 \u00e0 Rethondes le 11\/11\/1918, trait\u00e9 de paix au ch\u00e2teau de Versailles le 28\/06\/19.<\/p>\n

Avec l’Autriche-Hongrie: armistice sign\u00e9 \u00e0 Villa Giusti le 03\/11\/18, trait\u00e9 de paix avec l’Autriche<\/strong> \u00e0 Saint Germain en Laye le 10\/09\/19.<\/p>\n

Avec la Bulgarie: armistice sign\u00e9 le 29\/09\/18 \u00e0 Salonique, trait\u00e9 de paix \u00e0 Neuilly le 27\/11\/19.<\/p>\n

Avec la Hongrie: armistice sign\u00e9 pendant la convention de Belgrade le 13\/11\/18, trait\u00e9 de paix le 04\/06\/1920 au ch\u00e2teau de Trianon.<\/p>\n

Avec les Ottomans: armistice sign\u00e9 \u00e0 Moudros le 30\/10\/18, trait\u00e9 de paix le 20\/08\/20\u00a0 au ch\u00e2teau de S\u00e8vres(non ratifi\u00e9) suite \u00e0 l’attaque des turcs sur l’Arm\u00e9nie, remplac\u00e9 par le trait\u00e9 de Lausanne le 24\/07\/23.<\/p>\n

Construction des lignes de chemin de fer des pays concern\u00e9s:<\/strong><\/p>\n

Autriche<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Chemins_de_fer_f%C3%A9d%C3%A9raux_autrichiens<\/a><\/p>\n

http:\/\/www.passion-metrique.net\/pagesweb\/manifestations\/Autriche\/VE%20Autrichiennes%20generalites.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikisource.org\/wiki\/Les_Chemins_de_fer_de_l%E2%80%99%C3%A9tat_en_Autriche_-_Le_banat_de_Temeswar<\/a><\/p>\n

Bulgarie<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Transport_ferroviaire_en_Bulgarie<\/a><\/p>\n

https:\/\/bnr.bg\/fr\/post\/100707553\/lhistoire-des-chemins-de-fer-au-musee-des-transports-a-rousse<\/a><\/p>\n

Gr\u00e8ce<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Transport_ferroviaire_en_Gr%C3%A8ce<\/a><\/p>\n

Hongrie<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Compagnie_des_chemins_de_fer_de_l%27%C3%89tat_autrichien<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/S%C3%BCdbahn<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.persee.fr\/doc\/geo_0003-4010_1922_num_31_174_10081<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Transport_ferroviaire_en_Hongrie#:~:text=L’histoire%20du%20chemin%20de,l’innovation%20appara%C3%AEt%20peu%20rentable.<\/a><\/p>\n

Ottoman<\/span><\/p>\n

http:\/\/aujourdhuilaturquie.com\/fr\/la-politique-ferroviaire-de-lempire-ottoman\/<\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Chemin_de_fer_Berlin-Bagdad<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Soci%C3%A9t%C3%A9_imp%C3%A9riale_des_chemins_de_fer_de_la_Turquie_d%27Europe<\/a><\/p>\n

Roumanie<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Chemins_de_fer_roumains<\/a><\/p>\n

Serbie<\/span><\/p>\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/%C5%BDeleznice_Srbije<\/a><\/p>\n

Biblio:<\/strong><\/p>\n

les Feuilles Marcophiles information N\u00b017 f\u00e9vrier 1978 (article de B. Sinais).<\/p>\n

Catalogue des oblit\u00e9rations militaires fran\u00e7aises 1900\/1985, Bertrand Sinais,\u00a0 Edition Fostier 1986.<\/p>\n

La Thrace occidentale sous occupation interalli\u00e9e, HAL archives-ouvertes.fr, Joelle Dalegre, 2016.<\/p>\n

Les rails de la discorde, chemin de fer de l’arm\u00e9e d’orient, 1915\/1933, revue d’histoire des chemins de fer, Emmanuel P\u00e9nicaut, 2009.<\/p>\n

Les feuilles marcophiles N\u00b010, 1928.<\/p>\n

Liens:<\/strong><\/p>\n

http:\/\/mjp.univ-perp.fr\/traites\/1919saintgermain.htm<\/a><\/p>\n

lefront_d_orient_fr_print<\/a><\/p>\n

https:\/\/wikimonde.com\/article\/Guerre_hongro-roumaine_de_1919<\/a><\/p>\n

https:\/\/fr.obsfr.ru\/report\/15208\/11997\/<\/a><\/p>\n

https:\/\/mediatheque-patrimoine.culture.gouv.fr\/la-guerre-des-balkans-1915-1918<\/a><\/p>\n

https:\/\/journals.openedition.org\/rhcf\/414?lang=en<\/a><\/p>\n

https:\/\/journals.openedition.org\/rhcf\/2584?lang=en<\/a><\/p>\n

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Article modifi\u00e9 le 21\/06\/25. Pour r\u00e9diger cette article, je me suis servi des premi\u00e8res informations fournies par l’article de Bertrand Sinais paru en 1978 dans les feuilles marcophiles, suppl\u00e9ment info N\u00b0 17. Il est fortement possible que des erreurs soient commises dans cet article au vu des informations incompl\u00e8tes et parcellaires recueillies. Merci de me les signaler. Peu d’informations sur ces entrep\u00f4ts postaux cr\u00e9\u00e9s aux points de jonctions par l’arm\u00e9e fran\u00e7aise, notamment ferroviaires, des principales lignes de communication utilis\u00e9es par…<\/p>\n

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