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Avant propos

Avant propos

Vous êtes sur un site de marcophiliste dédié à la poste ferroviaire et routière. Vous y verrez mes thèmes de prédilection. Tout n’y est pas mais vous pouvez y participer en ajoutant un article, une photo, une information pertinente. Je conçois la marcophilie (collection des oblitérations) avec comme philosophie le partage donc si vous voulez prendre des informations, des photos, faites vous plaisir! Simplement, signaler les sources de vos informations (site, auteur…). Merci pour eux, merci pour moi et bonne…

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Sénégal : la ligne et la poste ferroviaire de Dakar à Saint-Louis.

Sénégal : la ligne et la poste ferroviaire de Dakar à Saint-Louis.

La ligne Dakar à Saint Louis via Thiès. En 1856, le gouverneur du Sénégal, Faidherbe soumet l’idée d’une liaison ferroviaire entre Dakar et Saint Louis mais il faudra attendre 1880 pour que ce projet soit précisé et accepté. Le 29/06/1882, une loi concède la construction et l’exploitation à la société privée des Batignolles. La construction de cette voie ferrée métrique, longue de 264 km, ne demande que trois ans et, le 05/07/1885, elle est mise en service de bout en…

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Chemin de fer et poste ferroviaire à la Réunion

Chemin de fer et poste ferroviaire à la Réunion

La Réunion est le plus ancien territoire français d’outre-mer. C’est un département français depuis le 01/01/1948. Le port de la Pointe des Galets et le chemin de fer ont été construits par une société privée dite du Chemin de fer et du port de la Réunion. Le port commence en 1879 et fut terminé en 1886. La construction du chemin de fer fut entreprise à la même époque. La ligne a été mise en exploitation au début de 1882 sur…

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convoyeur militaire Français en Autriche

convoyeur militaire Français en Autriche

Pour l’Autriche, à la fin des hostilités, le pays est divisé entre les anglais, les américains, les français et les russes. La France se voit attribuée en 1945, les régions du Voralberg, du Tyrol et d’un secteur de la ville de Vienne. le 01/09/1945 est créée la direction de la poste militaire des troupes d’occupation françaises en Autriche. Le courrier destiné à l’Autriche part de Strasbourg en France via Kehl et Lindau en Allemagne par train et sous escorte militaire….

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Entrepôts: oblitération de convoyeur

Entrepôts: oblitération de convoyeur

Le cachet oblitérant, pour les entrepôts, possède une couronne ronde générique. Voici un exemple type: Liste des entrepôts recensés avec une couronne de convoyeur. A ma connaissance deux entrepôts sont concernés. Ces deux couronnes ondulées apparaissent au sortir de la deuxième guerre mondiale. Comme pour Tulle-gare, il faut y voir un manque de matériel générique dans ces périodes troublées. Département 42, Loire, Roanne. Département 59 Nord, Somain. Biblio: Catalogue Marianne 1983/84. Entrepôts de France, club le meilleur, 1985. Bureau de…

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les lignes de chemin de fer et la poste ferroviaire du Dahomey

les lignes de chemin de fer et la poste ferroviaire du Dahomey

Par le décret du 22/06/1894, le Bénin devient la colonie du Dahomey et dépendances. Par le décret du 18/10/1904, le Dahomey fait parti de l’ A.O.F. La république du Dahomey sera déclarée le 04/012/1958 et l’indépendance le 01/08/1960. Réseau Bénin-Niger http://www.entreprises-coloniales.fr/empire/Aeromaritime_1935-1949.pdf Le réseau dahoméen est composé de trois lignes de chemin de fer à voie métrique et de trois voies de 0.60m. Le nombre de gares et de stations  en 1948 est de 67. La ligne centrale: de Cotonou à…

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Gare de Tulle, oblitération convoyeur, département 19 de la Corrèze .

Gare de Tulle, oblitération convoyeur, département 19 de la Corrèze .

Des couronnes d’oblitérations rondes sont affectées aux cachets de gare, mais de temps en temps une fantaisie vient rompre la monotonie d’un ordre établi. Pourquoi une couronne ondulée pour la gare de Tulle? La réponse est toute simple: le service fournissant les couronnes était en rupture de stock de ce type de couronne. Il s’est adapté à la commande pour la gare de Tulle en fournissant une oblitération en réserve, une couronne de convoyeur! D’autre cas sont signalés mais cela…

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Chemin de fer et poste ferroviaire en Guinée 1900/1958, convoyeur

Chemin de fer et poste ferroviaire en Guinée 1900/1958, convoyeur

Cette ligne fait partie des chemins de fer de l’A.O.F. Elle est exploitée par la région » Conakry-Niger ». Ce chemin de fer est d’une longueur de 662 km. Les deux missions du capitaine du génie Salesses vont en définir le futur tracé. Il en dirigera la construction. Commencée le 16/02/1900, cette ligne a été terminée en 1914. La ligne part du wharf de Conakry pour rejoindre Dixim  au km 8 qui est le terminus des trains de la petite banlieue. Puis…

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La construction du chemin de fer Tananarive à la Côte Est

La construction du chemin de fer Tananarive à la Côte Est

Origine des personnels du chemin de fer. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f9.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f10.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f11.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f12.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f13.image.r=ambulance Voici le compte rendu pour l’inauguration des 30 premiers kilomètres du TCE. Pour un meilleur confort de lecture, suivre le lien. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6505408n/f1.item 1904, les premiers services publics de transports par train de personnes payantes. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6485826x/f3.item Juillet 1904, premiers transports du courrier de Fanovana à Brickaville et vice versa via le chemin de fer. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f2.item https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f3.item 12 octobre 1904. Ouverture au public de la section de chemin de fer …

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