Ambulant/Convoyeur/PAR

Avec la réforme de 1966 et l’uniformisation des oblitérations françaises, les empreintes de type ondulé de type 3, auraient dû disparaître au profit d’une oblitération ronde des ambulants de type 4 au 01/01/1967.     C’était sans compter sur l’affection que portaient les préposés des postes à ces oblitérations ondulées qu’ils avaient toujours connues. Bien sur, ordre avait été donné au remplacement de l’ancien modèle de cachet par la nouvelle oblitération ronde pour les lignes de convoyeurs qui en étaient…

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Article modifié le 31/03/2020. Toutes ces oblitérations sont des convoyeurs-lignes. Cela dénombre peu de lignes avec couronne d’ambulant avant la réforme, surtout si on enlève l’exception que représentent les convoyeurs de l’Alsace/Lorraine. La très grande proportion des oblitérations de convoyeurs ont des couronnes ondulées. Dans cette liste, sous certaine ligne, je mentionne peu probable. En 1966/67, la réforme d’unification des oblitérations bat son plein. On voit arriver en 1967 pléthore de convoyeurs avec la nouvelle couronne ronde des ambulants. Ce…

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Article modifié le 02/01/2021. Ces nouvelles oblitérations annoncent la fin des convoyeurs. Peu de lignes de convoyeur ont reçu ces nouveaux cachets. Tout ce trafic postal des convoyeurs sera ensuite dirigé vers le transport routier, vers le TGV postal, vers les T.P.A (train postal autonome). Enfin, il faut prendre en compte la baisse du trafic courrier avec la généralisation du courriel. Mais aussi la lettre verte qui va prendre le pas sur le courrier urgent et l’impératif du courrier urgent…

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Article modifié le 12/11/2020 La normalité veut que pour les convoyeurs, un chiffre allant de 1° à 4° permette de distinguer les services. Pourtant l’administration va ordonner quelques entorses à la règle et ajouter une lettre dans la couronne oblitérante de certaines lignes de convoyeurs à la place d’un chiffre. Les lettres de brigade sont normalement dévolues aux ambulants, mais il a fallut trouver une solution car certaines lignes de convoyeurs  ont eu jusqu’à neuf services. On aurait pu les…

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Article modifié le 08/05/2021. Ces services peuvent être signalés par les lettres C.C.=courrier-convoyeur, S.C.=service de convoiement ou sans indication dans la couronne. Toutes ces oblitérations sont bien à considérer comme des convoyeurs. Ces oblitérations sont classées en fonction de leur lieu de résidence. Réseau Nord: aucun. Réseau Est. Résidence: Paris. Paris à Bâle Aller, brigade A/B/C/D. Service supprimé en septembre 1993. Retour, brigade A/B/C/D. Service supprimé en 1994. Paris à Belfort Aller, brigade A/B/C/D. Service supprimé en septembre 1993. Retour,…

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Le type 1 sera en usage à partir de 1877, puis son utilisation s’éteindra avec la venue de nouveaux types, mais on l’a encore rencontré au tout début des années 1950. Le type 2 apparait en 1886 et se trouve dans la même configuration que le type 1 pour son utilisation dans le temps. Le type 3, avec des variantes, sera en usage de 1904 jusqu’au début des années 1960. Puis il aurait dû disparaître avec la réforme de 1966/67…

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Article modifié le 29/07/2021. Oblitération ferroviaire d’Alsace et de la Lorraine. Carte des lignes ferroviaires allemandes en 1918. Après la fin de la 1ère guerre mondiale, l’Alsace et la Lorraine qui étaient sous administration allemande vont être rattachées à la France. Au début, les postiers français de la poste ferroviaire vont utiliser le matériel allemand saisi à l’ennemi mais également employer le personnel local. Dès 1919, le matériel oblitérant français sera prêt et remplacera petit à petit le matériel allemand….

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