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Category: Côte d’Ivoire

Poste automobile rurale en Côte d’Ivoire 1949/53

Poste automobile rurale en Côte d’Ivoire 1949/53

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2 circuits ont été créés. Le 01/01/1949 est mis en route le circuit de Bouaké (cinq localités desservies). Il sera fermé le 01/03/1953 pour manque de rentabilité. Il sera réactivé le 01/06/1963 pour le compte de la République de la Côte d’Ivoire. Le 16/01/1951 est mis en route le circuit de Dimbokro (seize localités desservies). Il sera fermé le 01/10/1953 pour manque de rentabilité. Il sera réactivé le 01/06/1968 pour le compte de la République de la Côte d’Ivoire. Biblio:…

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Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

Les bureaux gares de la Côte d’Ivoire

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Les bureaux-gares de la Côte d’Ivoire En préambule, je désire rendre hommage à Mr. Constant Bouérat. Sans la lecture de son histoire des postes et télécommunications de la Côte d’Ivoire 1906/1914, Il m’aurait été impossible de comprendre l’utilisation de ce type d’empreintes (j’utilise à dessein le mot empreinte car ils oblitèrent rarement les timbres, bien que ces empreintes dépendent bien de l’histoire postale de la Côte d’ Ivoire). Plutôt que de paraphraser son texte, je préfère que vous le lisiez…

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La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

La poste et le réseau ferroviaire en Côte d’Ivoire 1904-1960

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Article modifié le 04/11/2020. La R.A.N.(Région Abidjan-Niger): ligne Abidjan-Niger La poste ferroviaire Le matériel Varia Biblio 1) Ligne Abidjan-Niger Cette ligne de chemin de fer à voie unique relie deux colonies: la Côte d’Ivoire et la Haute-Volta. La distance qui sépare Abidjan de Ouagadougou représente 1147 km. Toutes les colonies qui ont construit un chemin de fer, font appel au Génie. La première étude fut confiée à la mission Houdaille en 1898. Mais c’est la mission Aron en 1901 qui…

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