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Avant propos

Avant propos

Vous êtes sur un site de marcophiliste dédié à la poste ferroviaire et routière. Vous y verrez mes thèmes de prédilection. Tout n’y est pas mais vous pouvez y participer en ajoutant un article, une photo, une information pertinente. Je conçois la marcophilie (collection des oblitérations) avec comme philosophie le partage donc si vous voulez prendre des informations, des photos, faites vous plaisir! Simplement, signaler les sources de vos informations (site, auteur…). Merci pour eux, merci pour moi et bonne…

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LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE SAINT LAZARE EX GARE DU NORD OUEST, oblitérations manuelles.

LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE SAINT LAZARE EX GARE DU NORD OUEST, oblitérations manuelles.

Evolution de la gare La gare de Paris-Saint-Lazare constitue la tête de ligne du réseau ferré issu de la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, desservant l’essentiel de la Normandie ainsi que la banlieue Ouest de Paris. Elle est la première gare édifiée en région parisienne dès 1837. En 1867, elle est devenue la plus importante de Paris, avec vingt-cinq millions de voyageurs par an, la gare Saint-Lazare est complétement remaniée avec de nouvelles extensions. Elle est inaugurée le 2…

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LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE DE l’EST, PARIS, OBLITÉRATIONS MANUELLES.

LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE DE l’EST, PARIS, OBLITÉRATIONS MANUELLES.

Article modifié le 20/04/2022. La gare de l’Est est ouverte en 1849 par la Compagnie de Paris à Strasbourg, sous le nom d’embarcadère de Strasbourg. Elle comprend alors deux voies à quai pénétrant sous un grand hall. Ses plans sont dus à l’architecte François Alexandre Duquesney et à l’ingénieur Pierre Cabanel de Sermet : les travaux, qui vont coûter dix-huit millions de francs, commencent en 1847, et le président Louis Napoléon Bonaparte l’inaugure en 1850. Elle prendra le nom de …

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LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE Paris Gare PLM ex gare de Lyon, oblitérations manuelles

LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE Paris Gare PLM ex gare de Lyon, oblitérations manuelles

Article modifié le 11/04/2022.     Evolution de la gare L’inauguration d’un premier tronçon de la ligne a lieu le 12 août 1849. La ligne de Paris à Lyon est ouverte dans son ensemble le 10/07/1854. Suite au trafic croissant, une première gare moderne pour l’époque est construite en 1855, elle fait suite à un embarcadère. Six voies sont en activités. Pour l’exposition universelle de Paris en 1900, les voyageurs  arrivent dans une nouvelle gare de Lyon à treize voies. Les…

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Ambulants français 1970/94 réseau du Nord

Ambulants français 1970/94 réseau du Nord

Article modifié le 19/02/2022. Ces ambulants sont classés en fonction de leur lieu de résidence. Une précision pour les derniers jours de circulation : dans un service à quatre brigades par exemple, les ambulants ne vont pas s’arrêter tous en même temps. Ils vont avoir un dernier jour différent pour chacun d’entre eux qui s’étale sur quatre jours. La ligne la plus utilisée avait ce parcours avant 1980: Paris Nord → Creil → Saint Quentin → Aulnoye-Aymeries → Valenciennes →…

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Sénégal, le chemin de fer de Thiès au Niger et la poste ferroviaire

Sénégal, le chemin de fer de Thiès au Niger et la poste ferroviaire

Ligne Thiès au Niger: étude, construction et exploitation. Cette ligne fut construite en deux tronçons: l’un prolongeait le Kayes-Niger sur le territoire du Soudan jusqu’à Ambidédi; l’autre assurait la liaison entre Thiès et Ambidédi. Les travaux commencés en 1908 n’offrirent aucune difficulté particulière. Ils furent dirigés par le capitaine du génie Launay. Le tronçon Kayes-Ambidébi fut ouvert à l’exploitation le 15/07/1909 mais toutes les installations ne furent finies qu’en février 1912. La ligne Thiès- Ambidébi est commencée en avril 1907….

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Le Chemin de fer franco-éthiopien

Le Chemin de fer franco-éthiopien

1/La construction du chemin de fer. 2/Le chemin de fer pendant la campagne italienne 1935/41. ____A/L’incident de Welwel ____B/ Le blocus de Djibouti 3/Evolution du chemin de fer. 4/Les marques du chemin de fer. 1/La construction du chemin de fer. Sans accès à la mer, l’Ethiopie, devait pour se développer, être reliée à un grand port par une voie ferrée. Le négus Ménélik se rapprocha de la France afin que celle-ci puisse lui offrir la porte extérieure qu’il souhaitait pour…

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Flammes de gare du département 75, gare d’Austerlitz

Flammes de gare du département 75, gare d’Austerlitz

1/Paris gare d’Austerlitz. 2/Paris gare Austerlitz départ. A ce jour, je ne suis pas capable d’indiquer avec certitude quelles machines étaient affectées dans le bureau postal ou dans le centre de tri. Certaines flammes (les flammes multiples) ont été en activité un temps dans un bureau postal et ensuite au centre de tri et vice versa. Voire dans plusieurs établissements postaux d’une même ville. A partir de 1971, on va voir apparaître des flammes avec le nom du bureau sous…

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LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE D’AUSTERLITZ, PARIS, OBLITÉRATIONS MANUELLES.

LE BUREAU DE POSTE ET LE CENTRE DE TRI DE LA GARE D’AUSTERLITZ, PARIS, OBLITÉRATIONS MANUELLES.

Article modifié le 19/02/2022. La gare d’Austerlitz est la gare tête de ligne à Paris du réseau de la compagnie Paris-Orléans (PO) et porte, à l’origine, le nom de gare d’Orléans mais aussi dénommée gare du Sud-Ouest. Elle se trouve près du quai d’Austerlitz et du pont du même nom dont le nom rappelle la victoire napoléonienne de 1805. Un premier embarcadère est construit légèrement en retrait de l’emplacement actuel de la gare par l’architecte Felix-Emmanuel Callet et mis en service…

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Flammes de gare du département 75, gare du Nord

Flammes de gare du département 75, gare du Nord

 Pour Paris gare du Nord, il faut distinguer le bureau de poste ouvert au public (voir photo ci-dessous), situé rue de Dunkerque, angle du faubourg Saint Denis, sur le coté Est de la gare, du centre de tri qui lui se trouvait boulevard de la Chapelle. Le 01/12/2016, ce bureau postal est définitivement fermé. Il a été le plus grand bureau de poste d’Europe. A ce jour, je ne suis pas capable d’indiquer avec certitude quelles machines étaient affectées dans…

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La poste ferroviaire en Alsace-Lorraine (A/L) 1945/90.

La poste ferroviaire en Alsace-Lorraine (A/L) 1945/90.

Article modifié le 17/03/22. Dans cette étude, j’ai inclus la liaison avec Belfort et la connexion avec Sarrebruck. La Sarre (land allemand) sera administrée par la France de 1945 à 1956.  Pour la recherche des oblitérations ferroviaires de A/L, je me suis calqué sur le territoire occupé par l’administration militaire allemande. Au vu des dégâts occasionnés par les différentes armées pendant la seconde guerre mondiale, surtout dans le Bas Rhin, on rencontre plus aisément ces oblitérations au début des années…

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