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Category: Ex colonies françaises

Sénégal, le chemin de fer de Thiès au Niger et la poste ferroviaire

Sénégal, le chemin de fer de Thiès au Niger et la poste ferroviaire

Ligne Thiès au Niger: étude, construction et exploitation. Cette ligne fut construite en deux tronçons: l’un prolongeait le Kayes-Niger sur le territoire du Soudan jusqu’à Ambidédi; l’autre assurait la liaison entre Thiès et Ambidédi. Les travaux commencés en 1908 n’offrirent aucune difficulté particulière. Ils furent dirigés par le capitaine du génie Launay. Le tronçon Kayes-Ambidébi fut ouvert à l’exploitation le 15/07/1909 mais toutes les installations ne furent finies qu’en février 1912. La ligne Thiès- Ambidébi est commencée en avril 1907….

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Le Chemin de fer franco-éthiopien

Le Chemin de fer franco-éthiopien

1/La construction du chemin de fer. 2/Le chemin de fer pendant la campagne italienne 1935/41. ____A/L’incident de Welwel ____B/ Le blocus de Djibouti 3/Evolution du chemin de fer. 4/Les marques du chemin de fer. 1/La construction du chemin de fer. Sans accès à la mer, l’Ethiopie, devait pour se développer, être reliée à un grand port par une voie ferrée. Le négus Ménélik se rapprocha de la France afin que celle-ci puisse lui offrir la porte extérieure qu’il souhaitait pour…

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Oblitérations gares et entrepôts en Indochine

Oblitérations gares et entrepôts en Indochine

L’Indochine française se compose de trois pays réunis sous l’égide de la France: le protectorat du Cambodge, le protectorat du Laos et le Viêt-Nam composée de la colonie de Cochinchine, des protectorats de l’Annam et du Tonkin, ainsi que du territoire à bail de 99 ans chinois de Kouang-Chéou-Wan. Toutes les oblitérations à rechercher se trouvent sur le territoire du Viêt-Nam. Les oblitérations « aérogare » n’ont pas été reprises dans cet article ni les bureaux télégraphique de gare( cachet portant gare…

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Soudan, la ligne et la poste ferroviaire Kayes-Niger

Soudan, la ligne et la poste ferroviaire Kayes-Niger

Article modifié le 19/05/2021. La construction Le chemin de fer de Kayes au Niger relie les biefs navigables des fleuves Sénégal et Niger. Ce chemin de fer s’est imposé pour deux raisons: pacifiier cette région avec des voies de ravitaillement rapide et se dégager des voies navigables qui ne l’étaient que 3 à 4 mois chaque année au moment des crues. Le parlement français, sur proposition du ministre de la marine dont dépendaient les colonies, vota un premier crédit le…

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La poste ferroviaire et le chemin de fer du Liban et de la Syrie 1920/46.

La poste ferroviaire et le chemin de fer du Liban et de la Syrie 1920/46.

Article modifié le 16/07/21. Les lignes de chemin de fer. 1891: concession française de construction du chemin de fer Beyrouth-Damas attribuée à la Société des Chemins de fer Ottomans Economiques de Beyrouth-Damas-Hauran. 1895: Ouverture du chemin de fer Beyrouth-Damas, voie de 1,05 m en août. 1895: Début du chemin de fer côtier (tramway Libanais), voie de 1,05 m qui atteint Maameltein en 1908. 1893: Concession accordée pour le chemin de fer Damas-Alep, plus tard modifiée à Riyaq-Alep avec une branche…

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Sénégal : la ligne et la poste ferroviaire de Dakar à Saint-Louis.

Sénégal : la ligne et la poste ferroviaire de Dakar à Saint-Louis.

La ligne Dakar à Saint Louis via Thiès. En 1856, le gouverneur du Sénégal, Faidherbe soumet l’idée d’une liaison ferroviaire entre Dakar et Saint Louis mais il faudra attendre 1880 pour que ce projet soit précisé et accepté. Le 29/06/1882, une loi concède la construction et l’exploitation à la société privée des Batignolles. La construction de cette voie ferrée métrique, longue de 264 km, ne demande que trois ans et, le 05/07/1885, elle est mise en service de bout en…

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les lignes de chemin de fer et la poste ferroviaire du Dahomey

les lignes de chemin de fer et la poste ferroviaire du Dahomey

Article modifié le 08/06/21. Par le décret du 22/06/1894, le Bénin devient la colonie du Dahomey et dépendances. Par le décret du 18/10/1904, le Dahomey fait parti de l’ A.O.F. La république du Dahomey sera déclarée le 04/12/1958 et l’indépendance le 01/08/1960. Réseau Bénin-Niger http://www.entreprises-coloniales.fr/empire/Aeromaritime_1935-1949.pdf Le réseau dahoméen est composé de trois lignes de chemin de fer à voie métrique et de trois voies de 0.60m. Le nombre de gares et de stations  en 1948 est de 67. La ligne…

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Chemin de fer et poste ferroviaire en Guinée 1900/1958, convoyeur

Chemin de fer et poste ferroviaire en Guinée 1900/1958, convoyeur

Cette ligne fait partie des chemins de fer de l’A.O.F. Elle est exploitée par la région » Conakry-Niger ». Ce chemin de fer est d’une longueur de 662 km. Les deux missions du capitaine du génie Salesses vont en définir le futur tracé. Il en dirigera la construction. Commencée le 16/02/1900, cette ligne a été terminée en 1914. La ligne part du wharf de Conakry pour rejoindre Dixim  au km 8 qui est le terminus des trains de la petite banlieue. Puis…

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La poste ferroviaire de Madagascar jusque l’indépendance

La poste ferroviaire de Madagascar jusque l’indépendance

Article modifié le 03/10/2021. 4 périodes d’oblitérations distinctes permettent de les distinguer. Période A: commence à la naissance de la poste ferroviaire et finit juste avant l’apparition des oblitérations de convoyeur avec une lettre de brigade. Période B: comprend les oblitérations de convoyeur avec une lettre de brigade. Période C: va de octobre 1931 au 31/12/1955 avec les oblitérations de convoyeur comportant un chiffre de service. Période D: s’étend du 01/01/1956 à l’indépendance.   Sommaire: Les prémices de la poste…

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La construction du chemin de fer Tananarive à la Côte Est

La construction du chemin de fer Tananarive à la Côte Est

Origine des personnels du chemin de fer. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f9.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f10.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f11.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f12.image.r=ambulance https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f13.image.r=ambulance Voici le compte rendu pour l’inauguration des 30 premiers kilomètres du TCE. Pour un meilleur confort de lecture, suivre le lien. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6505408n/f1.item 1904, les premiers services publics de transports par train de personnes payantes. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6485826x/f3.item Juillet 1904, premiers transports du courrier de Fanovana à Brickaville et vice versa via le chemin de fer. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f2.item https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f3.item 12 octobre 1904. Ouverture au public de la section de chemin de fer …

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