Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

9 novembre 2018 admin6392 Commentaires 2 commentaires

Article modifié le 29/05/2021.

Paquebot Normandie devant le port de New-York.

Cette ligne maritime est ouverte en 1864. Des oblitérations manuelles et mécaniques ont servi à partir de 1935 sur l’Ile De France et le Normandie. Ces oblitérations étaient apposées sur le courrier par des brigades d’agents postaux embarqués (les bureaux flottants) d’où les brigades A/C/D/E. Sur le paquebot Normandie qui pouvait contenir jusqu’à 2170 passagers de la 1ère à la 3ème classe et 1300 hommes d’équipage, la nécessité d’une machine à oblitérer était d’actualité au vu du courrier à traiter sur ce navire. La construction du paquebot Normandie est lancée afin de remplacer le paquebot Le France.

les paquebots font partie du territoire national où qu’ils se trouvent, ainsi pour les paquebots de la French-Line, les timbres sont français et les tarifs postaux nationaux s’appliquent. Mais vous pouviez recevoir des plis en escale avec des timbres non oblitérés d’autres pays (pour la French-Line par exemple: la Belgique ou l’Angleterre). A charge de l’expéditeur d’y mettre le bon tarif, fig.1. Ou recevoir des sacs de courrier sur lequel il est inscrit par tel ou tel paquebot, fig.2 et fig.3.

Fig.3. Tarif du 01/08/1937, lettre pour l’étranger: 1F75. Mention écrite: S/S Normandie.

Deux cas se présentent: soit ce sont des machines à oblitérer ou des cachets oblitérants embarqués, soit des machines à oblitérer avec des flammes disséminées sur le sol métropolitain en vue de propagande pour le voyage inaugural du Normandie ou pour le bureau spécial 118ter de la gare St Lazare.

Machine Daguin.

Flamme: S/S »NORMANDIE »/VOYAGE/INAUGURAL/LE HAVRE/29 MAI 1935

Aller, lettre de brigade: C. 1935. Flamme à droite.

Lettre pour l’intérieur sur affranchie de 1F. Tarif du 06/04/1932, LSI: 50c. L’expéditeur a affranchi cette lettre au tarif étranger.

Flamme: S/S »NORMANDIE »/VOYAGE/INAUGURAL/NEW-YORK/7 JUIN 1935

Retour, lettre de brigade: C. 1935. Flamme à droite.

Je ne possède pas cette oblitération

Flamme: Havre/ Angleterre /New York /French-line.

Aller, lettre de brigade: A, C, D, E. Vu 1936/39.

Flamme à droite: 1936.

Tarif postal du 14/11/1935, carte postale illustrée intérieur: 40c. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour la France.

Flamme à gauche: 1936/37/38/39.

Tarif postal du 12/07/1937, lettre 1er échelon: 65c

Retour, lettre de brigade: A, C. Vu 1936/37/38.

Flamme à droite: 1936.

Flamme à gauche: 1937/38.

Tarif postal du 01/08/1937, C.P.I.étranger: 1F. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour l’étranger.

Tarif postal du 14/11/1935, C.P.I.étranger: 90c. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour l’étranger.

Machine Frankers.

Bordeaux Bourse: flamme voyage inaugural S/S Normandie départ 29 mai 1935 (S/S=steam ship= bateau à vapeur).

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c pour l’intérieur.

Le Havre: flamme voyage inaugural S/S Normandie départ 29 mai 1935.

Machine Krag

Cette machine à oblitérer a servi de 1930 à 1939 à la gare Saint Lazare à Paris. Moyennant une taxe de 25c et un affranchissement pour le courrier international, vous pouviez faire partir votre pli après la dernière levée. Votre pli empruntait alors le premier train rapide en partance pour Cherbourg ou le Havre. La lettre était embarquée sur un paquebot en partance pour les Amériques.