Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Article modifié le 29/05/2021.

 




Paquebot Normandie devant le port de New-York.

 

Cette ligne maritime est ouverte en 1864. Des oblitérations manuelles et mécaniques ont servi à partir de 1935 sur l’Ile De France et le Normandie. Ces oblitérations étaient apposées sur le courrier par des brigades d’agents postaux embarqués (les bureaux flottants) d’où les brigades A/C/D/E.  Sur le paquebot Normandie qui pouvait contenir jusqu’à 2170 passagers de la 1ère à la 3ème classe et 1300 hommes d’équipage, la nécessité d’une machine à oblitérer était d’actualité au vu du courrier à traiter sur ce navire. La construction du paquebot Normandie est lancée afin de remplacer le paquebot Le France.

les paquebots font partie du territoire national où qu’ils se trouvent, ainsi pour les paquebots de la French-Line, les timbres sont français et les tarifs postaux nationaux s’appliquent. Mais vous pouviez recevoir des plis en escale avec des timbres non oblitérés d’autres pays (pour la French-Line par exemple: la Belgique ou l’Angleterre). A charge de l’expéditeur d’y mettre le bon tarif, fig.1. Ou recevoir des sacs de courrier sur lequel il est inscrit par tel ou tel paquebot, fig.2 et fig.3.

Fig.1

 

Fig.2

 

Fig.3. Tarif du 01/08/1937, lettre pour l’étranger: 1F75. Mention écrite: S/S Normandie.

Deux cas se présentent: soit ce sont des machines à oblitérer ou des cachets oblitérants embarqués, soit des machines à oblitérer avec des flammes disséminées sur le sol métropolitain en vue de propagande pour le voyage inaugural du Normandie ou pour le bureau spécial 118ter de la gare St Lazare.

Machine Daguin.

Flamme: S/S »NORMANDIE »/VOYAGE/INAUGURAL/LE HAVRE/29 MAI 1935

Aller, lettre de brigade: C. 1935. Flamme à droite.

Lettre pour l’intérieur sur affranchie de 1F. Tarif du 06/04/1932, LSI: 50c. L’expéditeur a affranchi cette lettre au tarif étranger.

Flamme: S/S »NORMANDIE »/VOYAGE/INAUGURAL/NEW-YORK/7 JUIN 1935

Retour, lettre de brigade: C. 1935. Flamme à droite.

Je ne possède pas cette oblitération



Flamme: Havre/ Angleterre /New York /French-line.

Aller, lettre de brigade: A, C, D, E. Vu 1936/39. 

Flamme à droite: 1936.

Tarif postal du 14/11/1935, carte postale illustrée intérieur: 40c. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour la France.

Flamme à gauche: 1936/37/38/39.

Tarif postal du 12/07/1937, lettre 1er échelon: 65c

Retour, lettre de brigade: A, C. Vu 1936/37/38.

Flamme à droite: 1936.

Tarif postal du 14/11/1935, carte postale illustrée intérieur: 40c. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour la France.

Flamme à gauche: 1937/38.

Tarif postal du 01/08/1937, C.P.I.étranger: 1F. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour l’étranger.

 

Tarif postal du 14/11/1935, C.P.I.étranger: 90c. Ce tarif s’applique d’un bâtiment français pour l’étranger.


Machine Frankers.

Bordeaux Bourse: flamme voyage inaugural S/S Normandie départ 29 mai 1935 (S/S=steam ship= bateau à vapeur).

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c pour l’intérieur.


Le Havre: flamme voyage inaugural S/S Normandie départ 29 mai 1935.

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c pour l’intérieur.


Machine Krag

Cette machine à oblitérer a servi de 1930 à 1939 à la gare Saint Lazare à Paris. Moyennant une taxe de 25c et un affranchissement pour le courrier international, vous pouviez faire partir votre pli après la dernière levée. Votre pli empruntait alors le premier train rapide en partance pour Cherbourg ou le Havre. La lettre était embarquée sur un paquebot en partance pour les Amériques.

Lettre pour les Etats Unis affranchie à 2F. Tarif du 01/08/1937, LSE: 1F75, taxe de levée supplémentaire: 25c. Ce pli est destiné au paquebot Europa, navire allemand.
Lettre pour les Etats Unis affranchie à 2F65. Tarif du 21/04/1930, Lettre étranger 2ème échelon: 2F40, taxe de levée supplémentaire: 25c. Ce pli est destiné au paquebot Lafayette, navire français tout juste mis en service le 17/05/1930.
Lettre du 16/05/1937 pour les Etats Unis affranchie à 1F75. Tarif du 14/11/1935, LSE: 1F50, taxe de levée supplémentaire: 25c. Ce pli est destiné au paquebot Queen Mary, navire anglais.

 

Paquebot anglais, mis en service en juin 1939, il a seulement le temps de faire quelques traversées avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Lettre du 19/07/1939 pour les U.S.A. Affranchie à 2F50. Tarif du 01/12/1938, LSE: 2F25 plus taxe de levée supplémentaire: 25c.

Quand trop de plis arrivaient au bureau spécial de la gare Saint-Lazare, ils étaient également oblitérés manuellement.

Lettre pour l’étranger affranchie à 1F75. Tarif du 06/04/1932, LSE: 1F50 plus taxe de levée exceptionnelle: 25c. Lettre pour le paquebot Île de France.

Machine R.B.V. 5 lignes ondulées

Aller, vu 1935/36/37/38. Lettre de brigade C.

Tarif postal du 14/11/1935, imprimé étranger 1er échelon: 30c. Il manque la mention « imprimé » sur le devant de cette enveloppe.

Retour, vu 1935/37/38. Lettre de brigade C.

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c pour l’intérieur.


 Flamme: S/S « NORMANDIE »/VOYAGE INAUGURAL/LE HAVRE-29 MAI 35.

Aller, 1935. Lettre de brigade C

Tarif postal du 18/07/1932, lettre pour l’étranger 1er échelon: 1F50.

 

Tarif postal du 18/07/1932, lettre pour l’étranger 1er échelon: 1F50.

Flamme: S/S « NORMANDIE »/VOYAGE INAUGURAL/NEW-YORK-7 JUIN 35.

Retour, 1935. Lettre de brigade C

Tarif postal du 18/07/1932, lettre simple pour l’intérieur, ici le tarif est de 50c mais l’expéditeur s’est trompé et il a affranchi sa lettre au tarif étranger de 1F50.


Flamme: « S/S NORMANDIE »/HAVRE-NEW-YORK/FRENCH-LINE

Aller, 1939. Lettre de brigade C.

Tarif postal du 17/11/1938, lettre simple pour l’intérieur: 90c.

Retour, 1939. Lettre de brigade C.

Tarif postal du 17/11/1938, carte postale 5 mots pour l’intérieur: 40c.


Flamme: voyage inaugural S/S Normandie départ 29 mai 1935.

Paris R.P. départ

 

Paris IX

 

Paris XIII

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c.

Paris XIV

Tarif postal du 18/07/1932, lettre de deuil affranchie au tarif des imprimés 1er échelon: 15c.

Paris XVII

 

Paris 26

Tarif postal du 18/07/1932, lettre double pour l’intérieur: 75c.

Paris 81

Tarif postal du 06/04/1932, lettre 1er échelon: 50c.

1ère croisière: flamme croisière du paquebot « Normandie ».

Aller

Tarif postal du 12/07/1937, carte postale 5 mots pour l’intérieur: 30c.

Retour

Tarif postal du 12/07/1937, lettre simple pour l’intérieur: 65c. Le timbre de la Martinique est juste là pour faire beau, on le rencontre souvent sur les plis de cette croisière.

2ème croisière: flamme croisière du paquebot « Normandie ».

Aller

Tarif du 12/07/1938, lettre simple pour l’intérieur: 65C.

Retour

Tarif du 17/11/38, lettre recommandée pour l’intérieur: 2F50.

Divers affranchissements

1935

Lettre en recto/verso.

Tarif du 06/04/1932, lettre de deuil pour l’étranger: 1F50. N’ayant pas trouvée son destinataire, cette lettre est retournée à son expéditeur.

Lettre en recto/verso.

Tarif du 06/04/1932, lettre pour l’étranger: 1F50. Cette lettre est tombée en rebut et est retournée à son expéditeur.

1936

Tarif du 14/11/1935, carte postale illustrée pour l’étranger: 90c.

1937

Tarif du 14/11/1935, carte postale 5 mots pour l’étranger: 40c.

 

Tarif du 14/11/1935, C.P.E: 90c.

1938

Tarif du 12/07/1938. Cette lettre est affranchie au tarif des imprimés 3ème échelon: 35c.

1939

Foire du havre

Pendant cette foire, vous pouviez visiter le paquebot Normandie ou aller oblitérer une lettre dans le car postal.

Tarif du 14/11/1935, lettre pour l’intérieur: 50c.

Varia

Source EBAY 2018.

Ces deux encarts m’ont été donnés par M. Demoustier Thierry. 

Production pour les collectionneurs

Biblio:

La philatélie française N°660, 2014.

Ascoflames N°140 novembre 2013.

Timbres Magasine N°135 juin 2012.

Timbroscopie N°14 mai 1985.

Catalogue Marianne 1984.

Catalogue des timbres de France, tome 2, édition Yvert et Tellier, 1982.

Merci à M. Thierry Demoustier et à M. Lavenas Patrick  pour leur contribution à la réalisation de cette article.

Quelques sites en rapport avec le Normandie:

http://moust27.e-monsite.com/pages/paquebot-normandie.html

http://marcophilie.org/x/x-tadmar-i.html

Pour connaitre la date d’arrivée d’un navire à New-York:

https://stevemorse.org/ellis/boatx.html?mode=ny

 

2 réflexions sur « Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques »

  1. Bonjour, je suis à la recherche d’explications par un spécialiste des tarifications des courriers maritimes vers USA sur un courrier dont les caractéristiques sont les suivantes :
    Lettre affranchie d’un timbre de 1939 ( 2,25F Niepce et Daguerre ) qui est bien le tarif pour l’étranger à cette époque donc y compris à destination des Etats Unis, oblitérée par le cachet octogonal maritime NEW YORK au HAVRE brigade C.
    Par contre elle est taxée aux USA avec une marque noire T, deux cachets circulaires c^te à côte, l’un de New York, l’autre DUE 6 CENTS.
    A côté 3 timbres postes US à 3, 2 et 1 cent pour 6 cents.
    Je cherche à savoir :
    – pourquoi cette lettre est taxée ?
    – pourquoi le cachet octogonal est-il dans le sens inverse de la destination ?
    Je peux faire suivre le scan.
    Merci pour votre aide

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