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Category: Ambulant

Centres de tri complémentaires Paris

Centres de tri complémentaires Paris

Article modifié le 08/08/2022. Plusieurs centres de tri annexes ou complémentaires ont existé afin de désengorger les bureaux-gares et les bureaux centraux d’arrondissement de Paris. Généralement, ils traitaient une partie spécifique du courrier. Centres de tri spécialisés Paris Direction centres tri spécialisés régulation Paris, rattachée à la direction des bureaux ambulants Ouest. Signalé 1973. Je ne possède pas cette oblitération. Direction centres tri spécialisés et bureaux ambulants Ouest Paris. Signalé 1974/87. Centre de tri 75 Villecours Ce centre de tri…

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Ambulants français 1970/94 réseau du Nord

Ambulants français 1970/94 réseau du Nord

Article modifié le 19/02/2022. Ces ambulants sont classés en fonction de leur lieu de résidence. Une précision pour les derniers jours de circulation : dans un service à quatre brigades par exemple, les ambulants ne vont pas s’arrêter tous en même temps. Ils vont avoir un dernier jour différent pour chacun d’entre eux qui s’étale sur quatre jours. La ligne la plus utilisée avait ce parcours avant 1980: Paris Nord → Creil → Saint Quentin → Aulnoye-Aymeries → Valenciennes →…

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La poste ferroviaire en Alsace-Lorraine (A/L) 1945/90.

La poste ferroviaire en Alsace-Lorraine (A/L) 1945/90.

Article modifié le 20/07/22. Dans cette étude, j’ai inclus la liaison avec Belfort et la connexion avec Sarrebruck. La Sarre (land allemand) sera administrée par la France de 1945 à 1956.  Pour la recherche des oblitérations ferroviaires de A/L, je me suis calqué sur le territoire occupé par l’administration militaire allemande. Au vu des dégâts occasionnés par les différentes armées pendant la seconde guerre mondiale, surtout dans le Bas Rhin, on rencontre plus aisément ces oblitérations au début des années…

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Les ambulants du Nord de la France traversant l’Avesnois

Les ambulants du Nord de la France traversant l’Avesnois

Article modifié le 06/01/2021. Deux grandes artères ferroviaires traversent l’Avesnois. La ligne Lille à Hirson qui deviendra l’axe du Calais-Bâle et la ligne Paris à la Belgique via Aulnoye/Maubeuge. Abréviations: LSI: lettre simple intérieur. LSE: lettre simple étranger. CPI: carte postale intérieur. CPE: carte postale étranger. Période classique avec losange sur le timbre Lignes Erquelines-Jeumont, Jeumont-Maubeuge, Maubeuge-Creil et Creil-Paris. Ambulant Erquelines à Paris 1er. Brigade de jour E/F/G/H. Cet ambulant sera créé le 01/06/1855. Les oblitérations avec une grille losange…

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Ambulants français 1970/95. Réseau du Sud-Ouest

Ambulants français 1970/95. Réseau du Sud-Ouest

Article modifié le 11/06/22. Ces ambulants sont classés en fonction de leur lieu de résidence. Toutes ces lignes d’ambulants vont disparaître petit à petit pour finalement cesser toute activité en 1995. Ainsi s’achève un pan de l’histoire postale française. Ligne du Sud-Ouest Résidence: Paris. Paris à Bordeaux 3° Service de nuit. Aller, brigades A/B/C/D. Service supprimé le 16/04/1995. Retour, brigades A/B/C/D. Service supprimé le 16/04/1995. Griffes plastiques avec ou sans lettre de brigade. Paris à Bordeaux rapide Service de jour….

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Les machines à oblitérer embarquées à bord des wagons de la poste ferroviaire

Les machines à oblitérer embarquées à bord des wagons de la poste ferroviaire

Article modifié le 26/09/2022. Machine type DAGUIN Lyon à Marseille avion 1: Ambulant Aller uniquement, vu 1936. 2: Convoyeur Attention: Ce convoyeur est signalé par la 42ème vente Marsanoux 2019 comme étant un Daguin. Plusieurs questions se posent: Que faisait cette machine à bord d’un wagon pour une si petite ligne de convoyeur? Les machines à oblitérer sont affectées au vu d’un débit certain de courrier. Pas de trace de piston qui certifie l’utilisation d’une machine Daguin. Pas de signalement…

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Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Article modifié le 29/05/2021.     Cette ligne maritime est ouverte en 1864. Des oblitérations manuelles et mécaniques ont servi à partir de 1935 sur l’Ile De France et le Normandie. Ces oblitérations étaient apposées sur le courrier par des brigades d’agents postaux embarqués (les bureaux flottants) d’où les brigades A/C/D/E.  Sur le paquebot Normandie qui pouvait contenir jusqu’à 2170 passagers de la 1ère à la 3ème classe et 1300 hommes d’équipage, la nécessité d’une machine à oblitérer était d’actualité…

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Bureaux ambulants, cachets de service

Bureaux ambulants, cachets de service

Article modifié le 22/02/2022. Dans les premières ordonnances et lois de concessions du chemin de fer, personne n’avait pensé à l’association des chemins de fer et des Postes. Les Postes vont rapidement prendre conscience de tout l’intérêt d’un transport rapide et fiable comme le train. La première obligation de transport gratuit pour le courrier apparaît dans la loi de concession de la ligne Mulhausen (Mulhouse) à Thann en 1837. Les premiers wagons ambulants apparaissent en 1845 sur la ligne Paris à…

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initiation aux oblitérations des ambulants de France

initiation aux oblitérations des ambulants de France

La période préliminaire: 1845/1855, le type 1. Cachet métallique. Oblitération double cercles.   Pas de distinction entre les trains de jour et les trains de nuit. Généralement frappée au dos des plis. Ici ligne de Quiévrain. La période des losanges: 1852/1876, le type 1. Cachet métallique. Oblitération double cercles. La grille losange oblitère le timbre et le cachet ambulant est apposé à coté. Les lettres dans le losange donnent le début et le terminus d’une ligne de chemin de fer. Ici C B, il…

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Les ambulants allemands en zone occupée belge et du nord de la France 1914/1918

Les ambulants allemands en zone occupée belge et du nord de la France 1914/1918

Article modifié le 27/01/2022. 1/ le déploiement des forces allemandes contre les forces alliées. 2/ les ambulants. 1/L’avancée allemande sur le territoire belge à partir du 04/08/1914. Extrait du livre de Louis MARAITE Liège Janvier-juillet 2014. https://www.chu.ulg.ac.be/upload/docs/application/pdf/2014-08/1418cheminotsv4.pdf Lignes de chemin de fer convoitées par les troupes allemandes. La ligne 37, Liège-Verviers-Aix-la-Chapelle, a été ouverte jusqu’à Aix en 1843. La Ligne 44/44A relie Pepinster, sur la L37, à Spa (44) puis à Stavelot (44A) où elle rejoint la Vennbahn puis Trois-Ponts…

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