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Category: Ambulant

Ambulants français 1970/95. Réseau du Sud-Ouest

Ambulants français 1970/95. Réseau du Sud-Ouest

Article modifié le 19/08/23. Ces ambulants sont classés en fonction de leur lieu de résidence. Toutes ces lignes d’ambulants vont disparaître petit à petit pour finalement cesser toute activité en 1995. Ainsi s’achève un pan de l’histoire postale française. Tous sont avec une oblitération de type plastique. Ligne du Sud-Ouest Résidence: Paris. Paris à Bordeaux 3° Service de nuit. Aller, brigades A/B/C/D. Service supprimé le 16/04/1995. Retour, brigades A/B/C/D. Service supprimé le 16/04/1995. Griffes plastiques avec ou sans lettre de…

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Les machines à oblitérer embarquées à bord des wagons de la poste ferroviaire

Les machines à oblitérer embarquées à bord des wagons de la poste ferroviaire

Article modifié le 13/10/2023. Machine type DAGUIN Lyon à Marseille avion 1: Ambulant Aller uniquement, vu 1936. 2: Convoyeur Attention: Ce convoyeur est signalé par la 42ème vente Marsanoux 2019 comme étant un Daguin. Plusieurs questions se posent: Que faisait cette machine à bord d’un wagon pour une si petite ligne de convoyeur? Les machines à oblitérer sont affectées au vu d’un débit certain de courrier. Pas de trace de piston qui certifie l’utilisation d’une machine Daguin. Pas de signalement…

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Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Ambulant maritime: Le Havre à New York et New York à Rio 1935/1939, oblitérations mécaniques

Article modifié le 29/05/2021.     Cette ligne maritime est ouverte en 1864. Des oblitérations manuelles et mécaniques ont servi à partir de 1935 sur l’Ile De France et le Normandie. Ces oblitérations étaient apposées sur le courrier par des brigades d’agents postaux embarqués (les bureaux flottants) d’où les brigades A/C/D/E.  Sur le paquebot Normandie qui pouvait contenir jusqu’à 2170 passagers de la 1ère à la 3ème classe et 1300 hommes d’équipage, la nécessité d’une machine à oblitérer était d’actualité…

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Bureaux ambulants, cachets de service

Bureaux ambulants, cachets de service

Article modifié le 17/11/2023. Dans les premières ordonnances et lois de concessions du chemin de fer, personne n’avait pensé à l’association des chemins de fer et des Postes. Les Postes vont rapidement prendre conscience de tout l’intérêt d’un transport rapide et fiable comme le train. La première obligation de transport gratuit pour le courrier apparaît dans la loi de concession de la ligne Mulhausen (Mulhouse) à Thann en 1837. Les premiers wagons ambulants apparaissent en 1845 sur la ligne Paris à…

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initiation aux oblitérations des ambulants de France

initiation aux oblitérations des ambulants de France

La période préliminaire: 1845/1855, le type 1. Cachet métallique. Oblitération double cercle.   Pas de distinction entre les trains de jour et les trains de nuit. Généralement frappée au dos des plis. Ici ligne de Quiévrain. La période des losanges: 1852/1876, le type 1. Cachet métallique. Oblitération double cercle. La grille losange oblitère le timbre et le cachet ambulant est apposé à coté. Les lettres dans le losange donnent le début et le terminus d’une ligne de chemin de fer. Ici C B, il…

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Les ambulants allemands en zone occupée belge et du nord de la France 1914/1918

Les ambulants allemands en zone occupée belge et du nord de la France 1914/1918

Article modifié le 30/10/2023. 1/ le déploiement des forces allemandes contre les forces alliées. 2/ les ambulants. 1/L’avancée allemande sur le territoire belge à partir du 04/08/1914. Extrait du livre de Louis MARAITE Liège Janvier-juillet 2014. https://www.chu.ulg.ac.be/upload/docs/application/pdf/2014-08/1418cheminotsv4.pdf Lignes de chemin de fer convoitées par les troupes allemandes. La ligne 37, Liège-Verviers-Aix-la-Chapelle, a été ouverte jusqu’à Aix en 1843. La Ligne 44/44A relie Pepinster, sur la L37, à Spa (44) puis à Stavelot (44A) où elle rejoint la Vennbahn puis Trois-Ponts…

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Les convoyeurs avec couronne d’ambulant et deux étoiles dans la couronne 1960/1990

Les convoyeurs avec couronne d’ambulant et deux étoiles dans la couronne 1960/1990

Article modifié le 01/03/2024. Pendant une centaine d’années, les convoyeurs auront des couronnes ondulées, à part quelques cas isolés. Au début des années 1960, un changement timide s’amorce, de la couronne ondulée on passe à la  couronne ronde des ambulants avec pour faire le distinguo, deux étoiles dans la couronne. Pour l’année 1967, on voit arriver en masse ces nouveaux cachets oblitérants, remplaçant les ondulés au fur et à mesure. Ce qui n’empêchera pas des cachets oblitérants ondulés d’exister jusqu’à…

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