LES OBLITÉRATIONS CONVOYEURS D’ALSACE-LORRAINE TYPE ONDULE 1920/1939
Article modifié le 02/04/24.
Pour cette liste, je me suis servi du Pothion. Il est possible qu’ils y aient des manques ou des ajouts qui ne concerne pas cette période. Avec le Pothion, on ne peut pas distinguer, si ces convoyeurs ont circulé avant ou après la seconde guerre mondiale. Toute aide sera la bienvenue.
Une petite trentaine de convoyeurs ondulés sont signalés pour la période 1920/1939, ils se distinguent de la majorité des convoyeurs de type ambulant de l’Alsace/Lorraine créés pour remplacer les cachets allemands. Il ne faut pas oublier que, quand l’A/L rejoint la France après la première guerre mondiale, aucune oblitération ferroviaire française n’est disponible pour ces régions.
Il semble que ces couronnes ondulées soient créées postérieurement à la première mouture des couronnes de type ambulant. 1919 est le millésime vu pour le type ambulant et 1920 pour le type ondulé.
Ces convoyeurs ont circulé jusqu’au premier semestre de 1939. Deux évacuations notables (septembre 1939 et mai 1940) feront partir 1.2 millions habitants de ces régions vers d’autres départements où la SNCF va jouer son rôle de canalisateur pour le transport d’une partie de ces populations déplacées. Ces mesures d’évacuation touchent également la SNCF. Les gares proches du front sont évacuées : 56 en Moselle, 33 dans le Bas-Rhin et 18 dans le Haut-Rhin. Fin 1939, près de 6 000 agents sont évacués sur d’autres régions SNCF et, avec eux, environ 5 000 wagons chargés de matériel. Le trafic ferroviaire de fait en sera impacté sauf pour le trafic ferroviaire militaire qui battra son plein.
Le classement est réalisé par ordre alphabétique. Pour la recherche des oblitérations ferroviaires de A/L, je me suis calqué sur le territoire occupé par l’administration militaire allemande.
Bale A Metz
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Bale A Strasbourg
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Bantzenheim A Neuf-Brisach
Ligne ouverte au service voyageur le 01/04/1923. Le service voyageur est fermé le 31/12/1945.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1221
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Neuf-Brisach_%C3%A0_Bantzenheim
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Battenheim A Mulhouse
Ligne ouverte en 1885. Cette ligne comprend les gares de: Mulhouse, Modenheim, Dollfus/Noack, Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim, Moulin-d’Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin, Ensisheim.
En 1930, sont signalées les fermetures de: Moulin-d’Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin puis les gares de Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim qui ferment en 1944. Enfin le reste de la ligne en 1957.
Voir également la ligne: Ensisheim A Mulhouse.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1146
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Belfort A Strasbourg
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Belfort A Strasbourg
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Bollwiller A Colmar 1°/2°
Ici, je ne suis pas encore capable d’écrire si ce convoyeur empruntait l’artère principale N°3 ou la ligne N°88.
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Colmar A Lapoutroye 1°/2°/3°/4°
Ligne ouverte en 1885 et fermée au trafic voyageurs en 1944.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1210
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Colmar A Markolsheim
Ligne ouverte en 1885 et fermée en 1946.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1211
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Marckolsheim
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Colmar A Markolsheim 2°/3°/4°
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Colmar A Metzeral 1°/2°/3°/4°
Ligne ouverte depuis le 01/11/1893 et toujours en activité.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Metzeral
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Colmar à Metzeral 1°/2°( petit à )
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Colmar à Neuf-Brisach 1°/2°/3°/4°
Ligne ouverte en 1878 et toujours en activité.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1380
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Neuf-Brisach
Cliquer pour accéder à Bericht-Mitgliederversammlung-2023.pdf
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Conflans à Metz
Ligne ouverte le 01/04/1873 et fermée au service voyageur le 06/06/1973
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Conflans_-_Jarny_%C3%A0_Metz-Ville
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Diemeringen à Drulingen 1°
Ligne ouverte le 01/05/1913. Ligne fermée au service voyageur le 03/10/1945.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_R%C3%A9ding_%C3%A0_Diemeringen
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Ensisheim A Mulhouse
Ligne ouverte en 1885. Les haltes: Moulin-d’Adolsheim et Faubourg-Saint-Martin sont fermées en 1930.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1146
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Forbach A Metz
La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852. Elle est toujours en activité.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_R%C3%A9milly_%C3%A0_Stiring-Wendel
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Metz A Sarreguemines
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Haguenau_%C3%A0_Hargarten_-_Falck
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Sarreguemines_%C3%A0_Bliesbruck
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Metz à Sarrebruck
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Mulhouse A Sélestat 2°
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Nancy à Sarreguemines
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Ottrot à Strasbourg 1°/2°
ligne de tramway ouverte en 1930.
http://www.entzheim.fr/fr/information/99047/le-chemin-fer-entzheim
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Rosheim_%C3%A0_Saint-Nabor
https://www.autour-du-mont-sainte-odile.fr/2014/01/le-chemin-de-fer-rosheim-saint-nabor.html
https://archives.strasbourg.eu/expositions/salle-l-ere-du-tramway-96/n:335
http://www.strasbourg-tramway.fr/historique%20strasbourg-ottrott.html
http://www.strasbourg-tramway.fr/strasbourg-ottrott.html
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Le retour pour la brigade 2° n’est pas connu ou n’existe pas.
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Ribeauvillé-Ville à Ribeauvillé-gare
Ligne fermée en 1938.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1222
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Rœschwoog A Saverne
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Steinbourg_%C3%A0_Schweighouse-sur-Moder
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Saales A Strasbourg
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Strasbourg-Ville_%C3%A0_Saint-Di%C3%A9
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Sélestat Molsheim A Strasbourg
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Saverne
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Sélestat A Sainte Marie aux Mines 1°/2°/3°
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Lesseux_-_Frapelle
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Sélestat A Sundhouse 1°
Ligne ouverte le 30/10/1909. Cette ligne est fermée au service voyageur le 01/10/1947.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1224
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Sundhouse
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Sélestat A Sundhouse 2°
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Sélestat A Villé 1°/2°
Ligne ouverte en 1891 et fermée au trafic voyageurs en 1947. Sélestat à Villé 2° en aller est beaucoup plus rare.
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1225
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Val-de-Vill%C3%A9_%C3%A0_Vill%C3%A9
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Lien:
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?rubrique1
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