LES OBLITÉRATIONS CONVOYEURS D’ALSACE-LORRAINE TYPE ONDULE 1920/1939

LES OBLITÉRATIONS CONVOYEURS D’ALSACE-LORRAINE TYPE ONDULE 1920/1939

Pour cette liste, je me suis servi du Pothion. Il est possible qu’ils y aient des manques ou des ajouts qui ne concerne pas cette période. Avec le Pothion, on ne peut pas distinguer, si ces convoyeurs ont circulé avant ou après la seconde guerre mondiale. Toute aide sera la bienvenue.

Une petite trentaine de convoyeurs ondulés sont signalés pour la période 1920/1939, ils se distinguent de la majorité des convoyeurs de type ambulant de l’Alsace/Lorraine créés pour remplacer les cachets allemands. Il ne faut pas oublier que, quand l’A/L rejoint la France après la première guerre mondiale, aucune oblitération ferroviaire française n’est disponible pour ces régions.

Il semble que ces couronnes ondulées soient créées postérieurement à la première mouture des couronnes de type ambulant. 1920 est le millésime vu pour le type ambulant et ondulé.

Ces convoyeurs ont circulé jusqu’au premier semestre de 1939. Deux évacuations notables (septembre 1939 et mai 1940) feront partir 1.2 millions habitants de ces régions vers d’autres départements où la SNCF va jouer son rôle de canalisateur pour le transport d’une partie de ces populations déplacées. Ces mesures d’évacuation touchent également la SNCF. Les gares proches du front sont évacuées : 56 en Moselle, 33 dans le Bas-Rhin et 18 dans le Haut-Rhin. Fin 1939, près de 6 000 agents sont évacués sur d’autres régions SNCF et, avec eux, environ 5 000 wagons chargés de matériel. Le trafic ferroviaire de fait en sera impacté sauf pour le trafic ferroviaire militaire qui battra son plein.

Le classement est réalisé par ordre alphabétique. Pour la recherche des oblitérations ferroviaires de A/L, je me suis calqué sur le territoire occupé par l’administration militaire allemande.

Bale A Metz

Bâle à Metz via Strasbourg. Ligne N°3.

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Bale A Strasbourg

Ligne 3.

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Bantzenheim A Neuf-Brisach

Ligne ouverte au service voyageur le 01/04/1923. Le service voyageur est fermé le 31/12/1945.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1221

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Neuf-Brisach_%C3%A0_Bantzenheim

Ligne 90.

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Battenheim A Mulhouse

Ligne ouverte en 1885. Cette ligne comprend les gares de: Mulhouse, Modenheim, Dollfus/Noack, Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim, Moulin-d’Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin, Ensisheim.

En 1930, sont signalées les fermetures de: Moulin-d’Adolsheim, Faubourg-Saint-Martin puis les gares de Sausheim-Village, Baldersheim-Village, Battenheim qui ferment en 1944. Enfin le reste de la ligne en 1957.

Voir également la ligne: Ensisheim A Mulhouse.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1146

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Belfort A Strasbourg

Strasbourg/Colmar/Mulhouse/Belfort.

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Belfort A Strasbourg

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Bollwiller A Colmar 1°/2°

Ici, je ne suis pas encore capable d’écrire si ce convoyeur empruntait l’artère principale N°3 ou la ligne N°88.

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Colmar A Lapoutroye 1°/2°/3°/4°

Ligne ouverte en 1885 et fermée au trafic voyageurs en 1944.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1210

Ligne 99.

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Brigade N°1.
Brigade N°2.
Brigade N°4.

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Colmar A Markolsheim

Ligne ouverte en 1885 et fermée en 1946.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1211

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Marckolsheim

Ligne 98.

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Colmar A Markolsheim 2°/3°/4°

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Brigade N°3.

Colmar A  Metzeral 1°/2°/3°/4°

Ligne ouverte depuis le 01/11/1893 et toujours en activité.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Metzeral

Ligne 86.

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Brigade N°1.
Brigade N°2.
Brigade N°3.
Brigade N°4.

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Colmar à Metzeral 2°( petit à )

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Colmar à Neuf-Brisach 1°/2°/3°/4°

Ligne ouverte en 1878 et toujours en activité.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1380

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Colmar-Central_%C3%A0_Neuf-Brisach

Cliquer pour accéder à Bericht-Mitgliederversammlung-2023.pdf

Ligne 87.

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Conflans à Metz

Ligne ouverte le 01/04/1873 et fermée au service voyageur le 06/06/1973

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Conflans_-_Jarny_%C3%A0_Metz-Ville

Ligne 68.

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Diemeringen à Drulingen 1°

Ligne ouverte le 01/05/1913. Ligne fermée au service voyageur le 03/10/1945.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_R%C3%A9ding_%C3%A0_Diemeringen

Ligne 79.

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Ensisheim A Mulhouse

Ligne ouverte en 1885. Les haltes: Moulin-d’Adolsheim et Faubourg-Saint-Martin sont fermées en 1930.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1146

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Forbach A Metz

La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852. Elle est toujours en activité.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_R%C3%A9milly_%C3%A0_Stiring-Wendel  

Forbach/Bening/Rémilly/Metz. Ligne 11.

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Metz A Sarreguemines

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Haguenau_%C3%A0_Hargarten_-_Falck

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Metz-Ville_%C3%A0_la_fronti%C3%A8re_allemande_vers_%C3%9Cberherrn

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Sarreguemines_%C3%A0_Bliesbruck

Ligne 8.

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Metz à Sarrebruck

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_R%C3%A9milly_%C3%A0_Stiring-Wendel#:~:text=La%20ligne%20de%20R%C3%A9milly%20%C3%A0,R%C3%A9milly%20et%20Sarrebruck%20via%20Forbach.

Ligne 11.

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Mulhouse A Sélestat 2°

Mulhouse/Colmar/Sélestat Ligne 3.

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Nancy à Sarreguemines

Ligne 13.

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Ottrot à Strasbourg 1°/2°

ligne de tramway ouverte en 1930.

http://www.entzheim.fr/fr/information/99047/le-chemin-fer-entzheim

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Rosheim_%C3%A0_Saint-Nabor

https://www.autour-du-mont-sainte-odile.fr/2014/01/le-chemin-de-fer-rosheim-saint-nabor.html

https://archives.strasbourg.eu/expositions/salle-l-ere-du-tramway-96/n:335

http://www.strasbourg-tramway.fr/historique%20strasbourg-ottrott.html

http://www.strasbourg-tramway.fr/strasbourg-ottrott.html

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Le retour pour la brigade 2° n’est pas connu ou n’existe pas.

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Ribeauvillé-Ville à Ribeauvillé-gare

Ligne fermée en 1938.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1222

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Rœschwoog A Saverne

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Steinbourg_%C3%A0_Schweighouse-sur-Moder

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Haguenau_%C3%A0_R%C5%93schwoog_et_fronti%C3%A8re#:~:text=La%20ligne%20de%20Haguenau%20%C3%A0,transversale%20reliant%20Saverne%20%C3%A0%20Rastatt.

Ligne 38.

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Saales A Strasbourg

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Strasbourg-Ville_%C3%A0_Saint-Di%C3%A9

Ligne 18.

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Sélestat Molsheim A Strasbourg

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Saverne

Ligne 22.

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Sélestat A Sainte Marie aux Mines 1°/2°/3°

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Lun%C3%A9ville_%C3%A0_S%C3%A9lestat#:~:text=La%20ligne%2023%20(num%C3%A9rotation%20SNCF,liant%20Saint%2DDi%C3%A9%20%C3%A0%20S%C3%A9lestat.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Lesseux_-_Frapelle

Ligne 21.

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Brigade N°3

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Brigade N°2.
Brigade N°3.

Sélestat A Sundhouse 1°

Ligne ouverte le 30/10/1909. Cette ligne est fermée au service voyageur le 01/10/1947.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1224

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_S%C3%A9lestat_%C3%A0_Sundhouse

Ligne 85.

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Sélestat A Sundhouse 2°

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Sélestat A Villé 1°/2°

Ligne ouverte en 1891 et fermée au trafic voyageurs en 1947. Sélestat à Villé 2° en aller est beaucoup plus rare.

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1225

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Val-de-Vill%C3%A9_%C3%A0_Vill%C3%A9

Ligne 84.

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Brigade N°1.

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Brigade N°1.
Brigade N°2.

Lien:

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?rubrique1

Biblio:

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