Pour classifier les oblitérations des gares, j’ai utilisé le catalogue Jean Pothion pour les oblitérations du type 15/16/17/18.

Type 15

A partir de 1838, deux cercles concentriques, tous deux en trait plein, mois en lettre. Département dans le bas de la couronne en chiffre entre parenthèses ou pas

Type 16

A partir de 1868, cercle unique avec indication de levée. Mois en lettre et département en chiffre entre parenthèse.

Type 17 

A partir de 1868, deux cercles concentriques, avec indication de levée. Mois en lettre et département en chiffre entre parenthèse.

Type 18

A partir de 1875, deux cercles concentriques, avec indication de levée. Mois en lettre et département en lettre.

Pour classifier les oblitérations des gares, j’ai utilisé le catalogue Lauthier pour les oblitérations à partir de 1884.

Type A1

A partir de 1884, deux cercles concentriques, l’un en trait plein, l’autre intérieur en trait discontinu. Plus rarement, deux cercles pleins, le mois est en lettre, souvent écrit en italique.

Type A2

A partir de 1886, mais plus fréquent  après 1890, même disposition que le type A1 mais le bloc dateur est entièrement en caractère romain (écriture droite), le mois est en lettre.

Type A3

A partir de 1901, comme le type A1 et A2 mais le dateur est entièrement en chiffres.

Type A4

A partir de 1904, cercle unique ou ondulé(rare) et millésime à deux chiffres.

Gare de Tulle, oblitération convoyeur, département 19 de la Corrèze .

Type A5 

Ce type se nomme horoplan ou rotoplan.

Type A6

A partir du 01/01/1948, même disposition que le type A4 mais millésime quatre chiffres.

Type A7

A partir de 1951, même disposition que le type A6 mais la lettre H apparaît dans l’indication horaire. Le chiffre des minutes est plus petit que celui des heures (ce qui permet de différencier le type A6 et A7). Les minutes ne peuvent être que 15, 30, 45.

Type A8

Apparaît en 1957. Cette oblitération est réalisée par un cachet en matière plastique à la différence des types précédents qui eux, étaient réalisés avec un cachet en métal. Au delà de la finesse du trait, cette oblitération se reconnaît grâce aux deux petits traits qui séparent la localité et le département dans la plupart des cas mais aussi comme ci-dessous, avec d’autres inscriptions.

Type A9

A partir de 1965, le N° du département précèdent la localité.

Griffe: empreinte utilisée très couramment par les bureaux-gare quand le timbre a échappé à l’oblitération.

Dans les oblitérations de gare, vous allez trouver nombres de libellés différents comme: contrôle douanier, départ, arrivé, étranger, import, ligne B. etc. Il est possible aussi que le mot gare n’apparaisse pas dans l’oblitération.

Des oblitérations hexagonales existent avec le mot gare dans le libellé. Dans la majorité des cas, ce sont des agences postales ou des recettes auxiliaires qui n’ont rien à voir avec un bureau-gare.

Ouvrages consultés pour l’étude des oblitérations gares et entrepôts.