Ambulant/Convoyeur/PAR

Le bureau-gare existait en 1874 et sera en exercice jusque fin 1995 où il se transforme en CTC (centre de tri courrier). Un entrepôt a fonctionné dans les années 1920/30. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Blois a utilisé comme oblitération manuelle, 5 types:  type 15, 17, 18, 1884, 1904 plus…

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Le bureau-gare de Morcenx a utilisé comme oblitération manuelle, 3 types:  type 15, 1884, 1904. La gare est mise en service en 1854. Bureau-gare vu de 1876 à 1922. Devient un entrepôt entre 1943 et 1975. Particularité, la compagnie ferroviaire du Midi a créé et développé une école gratuite ouverte aux enfants des employés de la Compagnie du Midi, mais également ouverte aux enfants de Morcenx et des environs, ce qui l’a amené à récupérer les élèves sur 27 kilomètres…

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39 Jura Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Oblitération uniquement manuelle pour ces bureaux-gare. Bureau-gare d’Andelot en Montagne, signalé jusqu’en 1922. Le bureau-gare d’Andelot  a utilisé comme oblitération manuelle, le type: 1904. Devient entrepôt, signalé 1953 jusque 1965. Bureau-gare de Dôle, signalé jusqu’en 1939. Le bureau-gare de Dôle a utilisé comme oblitération manuelle, 5 types: 15, 17, 18, 1884, 1904. Devient entrepôt, signalé 1949, en…

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Bureau-gare déjà en 1867. Suppression en 1972 avec l’ouverture d’un centre de tri. Machine Daguin avec une oblitération jumelée connue à Grenoble-gare dès 1925 et Vienne-gare dès 1930 en solo. Timbres magazine N°244. Un entrepôt postal a fonctionné en même temps que le bureau-gare de 1921 à 1962. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer….

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Article modifié le 03/08/2023. Bureau-gare déjà en 1867. Devient C.T. Centre de Tri en 1982 mais sans incidence sur le libellé de l’oblitération qui reste Tours-gare. En activité jusque septembre 2006 avant transfert dans une PIC (plateforme industrielle du courrier). Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Tours a utilisé comme oblitération…

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Bureau-gare déjà en 1899. Deviens C.T.C. Centre de Tri Courrier vers 2006 mais garde la flamme gare. Suppression en 2009. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Châteauroux a utilisé comme oblitération manuelle, 4 types:  type 17, 18, 1884, 1904. Plus une oblitération horoplan. Plan: Châteauroux gare. Autres bureaux-gare de ce département…

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Le bureau-gare existait déjà en 1874. Deviens CT en juin 1976. une Daguin jumelée est connue à Rennes-gare en 1911; Timbres magazine N° 241. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Rennes a utilisé comme oblitération manuelle, 5 types:  type 15, 17, 18, 1884, 1904. Rennes gare Machine Krag 1910/18: 7 lignes…

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34 Hérault Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Oblitération uniquement manuelle pour ces bureaux-gare . Bureau-gare d’Agde, vu jusque 1868. Le bureau-gare d’Agde a utilisé comme oblitération manuelle, 2 types: 15, 17.  Bureau-gare de Bédarieux, signalé jusque 1933. Le bureau-gare de Bédarieux a utilisé comme oblitération manuelle, 3 types: 18, 1884, 1904. Devient entrepôt au début des années 1950. Signalé fermé en 1967 pour rouvrir…

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La gare de Bordeaux Saint Jean est construite en 1855 sous le nom de: gare du Midi. Elle va s’agrandir au fur et à mesure des ans pour avoir sa configuration actuelle en 1898. Un bureau-gare y est créé. Il fermera ses portes le 15/04/1995 mais déjà depuis le 30/01/1978, ce bureau ne s’occupait plus que du tri manuel, du transbordement maritime et du contrôle douanier. Au 30/01/78 un nouveau centre de tri automatique a été construit sur la commune…

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