Gare Montparnasse, bureau de poste et centre de tri, ex gare de l’Ouest. Oblitérations manuelles.

Gare Montparnasse, bureau de poste et centre de tri, ex gare de l’Ouest. Oblitérations manuelles.

Le premier « débarcadère » est mis en service en 1840. Il est détruit en 1852, pour construire une nouvelle gare. En 1854, elle accueille 1 400 000 voyageurs. La gare est remaniée au début de 1860. la gare accueille alors 3 700 000 voyageurs en 1884, puis 4 millions en 1885, et offre un train par heure vers Versailles-Rive-Gauche, de 7h à minuit en service régulier, et neuf départs journaliers vers la gare de Versailles pour ce qui concerne la banlieue en 1895. À la suite du rachat de lignes en faillite en 1878, l’État s’est trouvé à la tête de ce réseau.  Au gré des ouvertures de ligne, Montparnasse devient alors la tête de ligne pour les trains Paris–Nantes par Segré et Paris-Bordeaux.

La gare accueille 6 500 000 voyageurs en 1898. Pour l’occasion de l’Exposition Universelle de 1900, quatre voies sont ajoutées. Le nom de gare Montparnasse apparait vers 1905.

La Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, rachetée en 1908 par l’administration des chemins de fer de l’Etat, exploitait les deux lignes de Versailles, l’une par la rive droite, l’autre par la rive gauche, ce qui explique la présence de deux gares principales à Paris ( Saint-Lazare et Montparnasse)

plan de la gare en 1898. https://paris1900.lartnouveau.com/paris15/gare_montparnasse/cpa/1plan_gm1898.jpg

Les années 1920 voient l’explosion du trafic, notamment de banlieue, depuis Saint-Lazare. Considérant les possibilités d’expansion à Saint-Lazare comme limitées, l’idée est de regrouper l’essentiel du trafic de grandes lignes dépendant de l’État dans une nouvelle gare Montparnasse. L’idée est abandonnée et l’on construit à la place deux annexes pour désengorger la gare devenue trop petite: Maine Arrivée en 1929 et Maine Départ en 1938.

Dans les années 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans une vaste opération de rénovation urbaine, comprenant la nouvelle gare elle-même, un ensemble d’immeubles de bureaux et d’habitations de grande hauteur, la tour Montparnasse et ses bâtiments en base, ainsi qu’un gratte-ciel abritant un hôtel.

Jusqu’en 1990, la gare Montparnasse est le point de départ vers le grand Ouest. La mise en service de la ligne à grande vitesse (TGV) accroît fortement le trafic. Une refonte de l’espace intérieur est inaugurée à cette occasion ; elle mêle une nouvelle façade de verre, appelée la « porte Océane » qui permet de mieux identifier la présence de la gare, et une architecture interne en béton. Une dalle est créée, recouvrant une grande partie des voies auparavant à l’air libre, et supportant un parc de stationnement avec, au-dessus, un espace vert appelé le jardin atlantique créé entre un immeuble de bureau et le musée Jean Moulin.

En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 61 374 035 voyageurs contre 59 174 531 en 2018.

Le , après quatre ans de travaux ayant coûté 150 millions d’euros, la gare réaménagée est inaugurée. 

Gare Montparnasse : les travaux de LGV seraient à l'origine de la panne

La nouvelle gare Montparnasse, celle des trains du Sud-Ouest, a été inaugurée le 24 septembre 2021, en présence du Ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari, de la Maire de Paris Anne Hidalgo, de Jean-Pierre Farandou Président-directeur général de la SNCF. L’objectif était de la rendre plus conviviale et plus lumineuse. 90 millions de voyageurs par an y sont attendus pour 2025. Démarrés en février 2017, les travaux de transformation de la gare Montparnasse et de restructuration des commerces sont achevés. 

https://www.alpes-controles.fr/actualites/fin-de-transformation-gare-paris-montparnasse/

Gare de l’Ouest

La lettre a été postée la veille au soir dans une boîte aux lettres du ressort du bureau E de la rue de Sèze (Paris), où elle a été traitée pour la première distribution de 7 heures 30 du matin. Affranchissement pour un port local du premier échelon de poids. Enveloppe de service, 1861.

Bureau annexe: période des losanges dès 1852 jusque 1876.

Service de nuit, oblitération ronde.

PGO dans le losange oblitérant le timbre: Paris Gare de l’Ouest. 1875.

Service de jour, oblitération octogonale.

Je ne possède pas cette oblitération.

Bureau annexe de gare. Cachets à date sur timbres à partir de 1876.

1877, gare-de-l ‘Ouest.

1879, gare de l’Ouest.

Bureau annexe de gare. oblitération du type de 1884 dit type 84.

Bureau de transit de gare. oblitération du type de 1884 dit type 84, sans levée.

Une levée s’applique à chaque fois qu’une boîte aux lettres fixe est relevée par un préposé des postes, le courrier est ramassé puis mis dans le service pour sa distribution aux usagés. Le nombre de levée est défini par le remplissage plus ou moins rapide de la boîte aux lettres. Exemple:

Dans le cercle intérieur, il est inscrit, 8E pour huitième levée.

Bureau annexe de gare. oblitération du type de 1904 dit type 04.

Je ne possède pas cette oblitération.

La séparation du bureau de poste et du centre de tri a été actée au début du 20ème siècle, auparavant ces deux services été réunis au sein d’un même bâtiment. Aujourd’hui, je ne connais pas encore la date effective de cette scission.

Centre de tri de Paris Montparnasse

Après plusieurs déménagements, ce centre de tri était situé rue du commandant René Mouchotte. Ce centre est fermé le 24/12/1995. Ce qui met fin également aux derniers ambulants: Paris/Nantes, Paris/Saint-Brieuc, Paris/Rennes.

Ramassage du courrier à la gare Montparnasse pour le centre de tri. 1990.

Griffes.

Bureau d’ordre ligne de l’ouest

Je ne possède pas cette oblitération.

Préparatoire annexe ouest

Ils sont apparus en 1916, c’est une nouvelle dénomination des bureaux gares de Paris.

Préparatoire Montparnasse

Je ne possède pas cette oblitération.

Préparatoire ouest

Je ne possède pas cette oblitération.

Chronopost paris Montparnasse brigade A/B/C/D

Je ne possède pas cette oblitération.

Montparnasse province

Je ne possède pas cette oblitération.

Montparnasse transit

Vu cette date.

Montparnasse transit ordinaire

Je ne possède pas cette oblitération.

Montparnasse transit OPR (objet prix réduits)

Je ne possède pas cette oblitération.

Postadex paris Montparnasse

Je ne possède pas cette oblitération.

Postadex paris Montparnasse brigade A/B

Je ne possède pas cette oblitération.

Transbordement ouest

Je ne possède pas cette oblitération.

Gare Montparnasse

Je ne possède pas cette oblitération.

Gare Montparnasse transit

Je ne possède pas cette oblitération.

Gare Montparnasse transit brigade E

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris aviation Montparnasse

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris aviation Montparnasse brigade A/B/C/D

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris Montparnasse avion Brigade C

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris Montparnasse bureau d’ordre brigade A/B vu 1972/82

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris Montparnasse bureau d’ordre

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris Montparnasse matériel

Je ne possède pas cette oblitération.

Griffe:

Matériel. Vu cette date.

Paris Montparnasse transbordement

Signalé 1966/94.

Paris gare Montparnasse

Horoplan vu 1938/46
Type A7.

Vu 1968/78. Type A8.

Vu 1969.

Paris gare Montparnasse, brigade: A/B/C/D/G. Signalé 1966/1993 pour le type plastique.

Oblitération de type métal.

Oblitération de type plastique.

Paris gare Montparnasse avion

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris gare Montparnasse avion brigade A/D

Je ne possède pas cette oblitération.

paris gare Montparnasse banlieue

Je ne possède pas cette oblitération.

paris gare Montparnasse province 

Vu 1922.

Paris gare Montparnasse transbord.

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris gare Montparnasse transbordement

Les fourgons postaux sont vidés. Sacs postaux, colis sont triés sur le quai. Photo de 1992.

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris tri Montparnasse signalé 1978/94.

griffe:

Paris tri Montparnasse  A/B/C/D, signalé 1978/94.

Paris tri Montparnasse brigade A/B/C/D, signalé 1982/94.

Paris tri Montparnasse bureau d’ordre

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris tri Montparnasse matériel

Je ne possède pas cette oblitération.

En 1991, Une nouvelle dénomination est donnée pour le centre de tri: Paris-Montparnasse C.T.

Paris Montparnasse C.T. export brigade A/B/C/D.

Je ne possède pas cette oblitération.

Paris Montparnasse C.T. import brigade A/B/C/D

Je ne possède pas cette oblitération.

Liens

http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/infrastructure/paris/versailles_rg.htm

http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/infrastructure/paris/montparnasse

Restauration de la gare Montparnasse

https://www.affiches-parisiennes.com/la-nouvelle-gare-montparnasse-inauguree-apres-quatre-ans-et-demi-de-travaux-46332.html

https://www.gettyimages.fr/photos/gare-montparnasse

http://transportrail.canalblog.com/pages/les-metamorphoses-de-la-gare-montparnasse/35224346.html

2 réflexions sur « Gare Montparnasse, bureau de poste et centre de tri, ex gare de l’Ouest. Oblitérations manuelles. »

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