Article modifié le 17/09/2024.

Dans les premières ordonnances et lois de concessions du chemin de fer, personne n’avait pensé à l’association des chemins de fer et des Postes. Les Postes vont rapidement prendre conscience de tout l’intérêt d’un transport rapide et fiable comme le train. La première obligation de transport gratuit pour le courrier apparaît dans la loi de concession de la ligne Mulhausen (Mulhouse) à Thann en 1837. Les premiers wagons ambulants apparaissent en 1845 sur la ligne Paris à Rouen. Le règlement de 1854 va codifier l’organisation des bureaux ambulants. Les services seront divisés en neuf lignes:

Lignes: du Nord, de l’Est, de Lyon, du Centre, du Sud-Ouest, de L’ouest, du Nord-Ouest, de la Méditerranée, des Pyrénées.

A la tête de chaque ligne est placé un directeur. Dans chaque train avec un service ambulant est nommé un chef de brigade.

Résidence: lieu de stationnement du matériel (train postal, wagon postal, gare, entrepôt, centre de tri …) ou des personnels des postes.

En 1967, la généralisation du cachet « type plastique » est effective. Cette généralisation met au rencard le « type métallique ».

Les directeurs et chefs de brigade disposent des timbres à date ci-dessous.

LIGNE DU NORD

Résidence: Paris

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DE L’EST

Résidence: Paris, Mulhouse, Strasbourg

Type 1

Type 2, nuit

 

Jour

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DU NORD-ET-EST

Résidence: Paris

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DU NORD-OUEST

Résidence: Paris

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DU SUD-EST

Résidence: Paris, Belfort, Clermont-Ferrand, Lyon

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DE LA MEDITERRANEE

Résidence: Marseille, Narbonne

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

  

LIGNE DU SUD-OUEST

Résidence: Paris, Nantes, Toulouse

Type 1

Type 2 

Type 3 métallique

Type 3 plastique

LIGNE DES PYRÉNÉES

Résidence: Bordeaux, Toulouse, Narbonne

Type 1

Type 2

Type 3 métallique

Type 3 plastique

Griffe

LIGNE DE L’OUEST

Résidence: Paris

Type 1 

Type 2

Type 3 métallique

   

Type 3 plastique

LIGNE DU CENTRE

Supprimée en 1862

Type 1

MUTATIONS

A partir de 1988, création de deux entités:
1) Direction du Réseau Nord (DRN).
Comprend les lignes du Nord, de l’Est et de l’Ouest.

2) Direction du Réseau Sud (DRS).
Comprend la ligne du Sud-Ouest et l’ex ligne des Pyrénées ainsi que la ligne du Sud-Est y compris l’ex ligne de la Méditerranée.

Le 1er janvier 1994 la DRN et la DRS deviennent la DTN (Direction du Transport National).

D.S.A. (Direction des Services Ambulants)

Le 1er juin 1988, la DSA devient la DRANI (Direction des Réseaux d’Acheminement National et International).

C.E.S.A.

Encart pour le dixième anniversaire du CESA.

Colliers de sac.

Oblitérations.

Ecole de tri

Cette école enseignait les bases pour les futurs postiers ambulants. Pour les exercices pratiques, les élèves utilisaient des timbres sans valeurs, on les appelle également timbres fictifs. L’oblitération de service ambulants cours est propre à cette école. Certaines oblitérations et griffes des postiers ambulants sont recyclées également pour les cours pratiques.

Merci à Denis Dousselin pour les trois plis ci-dessus, issus de sa collection, qu’il m’autorise à reproduire.

Biblio:

Les ateliers et centres de tri en France, période 1950 à 2014, Patrick Lavenas, association Union Marcophile, 2015.

Les services ambulants et les convoyeurs français 1966/1995, Guy Raynal et Bernard Bougue, association ASCOFLAMES, 2000

La poste ferroviaire de ses débuts à 1870, Pierre Lux, académie de philatélie, 1992.

Catalogue des bureaux ambulants et des gares 1845/1965, Jean Pothion, la poste aux lettres, 1986.