Cette gare de Banlieue constituait le point de départ de la ligne de Paris à Verneuil l’Etang et à Marles en Brie plus communément nommée ligne de Vincennes. La construction de la ligne débute en 1855. La gare est inaugurée, de même que le reste de la ligne de chemin de fer, le 22/09/1859, en présence de l’empereur Napoléon III. Elle appartient alors à la compagnie de chemin de fer de l’Est. Cette gare possède 6 voies. Trente-deux trains…
Le bureau-gare de Morcenx a utilisé comme oblitération manuelle, 3 types: type 15, 1884, 1904. La gare est mise en service en 1854. Bureau-gare vu de 1876 à 1922. Devient un entrepôt entre 1943 et 1975. Particularité, la compagnie ferroviaire du Midi a créé et développé une école gratuite ouverte aux enfants des employés de la Compagnie du Midi, mais également ouverte aux enfants de Morcenx et des environs, ce qui l’a amené à récupérer les élèves sur 27 kilomètres…
39 Jura Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Oblitération uniquement manuelle pour ces bureaux-gare. Bureau-gare d’Andelot en Montagne, signalé jusqu’en 1922. Le bureau-gare d’Andelot a utilisé comme oblitération manuelle, le type: 1904. Devient entrepôt, signalé 1953 jusque 1965. Bureau-gare de Dôle, signalé jusqu’en 1939. Le bureau-gare de Dôle a utilisé comme oblitération manuelle, 5 types: 15, 17, 18, 1884, 1904. Devient entrepôt, signalé 1949, en…
Bureau-gare déjà en 1867. Suppression en 1972 avec l’ouverture d’un centre de tri. Machine Daguin avec une oblitération jumelée connue à Grenoble-gare dès 1925 et Vienne-gare dès 1930 en solo. Timbres magazine N°244. Un entrepôt postal a fonctionné en même temps que le bureau-gare de 1921 à 1962. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer….
Article modifié le 03/08/2023. Bureau-gare déjà en 1867. Devient C.T. Centre de Tri en 1982 mais sans incidence sur le libellé de l’oblitération qui reste Tours-gare. En activité jusque septembre 2006 avant transfert dans une PIC (plateforme industrielle du courrier). Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Tours a utilisé comme oblitération…
Bureau-gare déjà en 1899. Deviens C.T.C. Centre de Tri Courrier vers 2006 mais garde la flamme gare. Suppression en 2009. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Châteauroux a utilisé comme oblitération manuelle, 4 types: type 17, 18, 1884, 1904. Plus une oblitération horoplan. Plan: Châteauroux gare. Autres bureaux-gare de ce département…
Le bureau-gare existait déjà en 1874. Deviens CT en juin 1976. une Daguin jumelée est connue à Rennes-gare en 1911; Timbres magazine N° 241. Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Ce bureau utilise des oblitérations manuelles et des machines à oblitérer. Le bureau-gare de Rennes a utilisé comme oblitération manuelle, 5 types: type 15, 17, 18, 1884, 1904. Rennes gare Machine Krag 1910/18: 7 lignes…
34 Hérault Les bureaux-gare dépendent du bureau principal de leur ville qui peut aller d’une recette principale R.P. à une recette distribution R.D. Oblitération uniquement manuelle pour ces bureaux-gare . Bureau-gare d’Agde, vu jusque 1868. Le bureau-gare d’Agde a utilisé comme oblitération manuelle, 2 types: 15, 17. Bureau-gare de Bédarieux, signalé jusque 1933. Le bureau-gare de Bédarieux a utilisé comme oblitération manuelle, 3 types: 18, 1884, 1904. Devient entrepôt au début des années 1950. Signalé fermé en 1967 pour rouvrir…
La gare de Bordeaux Saint Jean est construite en 1855 sous le nom de: gare du Midi. Elle va s’agrandir au fur et à mesure des ans pour avoir sa configuration actuelle en 1898. Un bureau-gare y est créé. Il fermera ses portes le 15/04/1995 mais déjà depuis le 30/01/1978, ce bureau ne s’occupait plus que du tri manuel, du transbordement maritime et du contrôle douanier. Au 30/01/78 un nouveau centre de tri automatique a été construit sur la commune…
Article modifié le 04/06/2024. https://www.numistral.fr/ark:/12148/btv1b10224817s/f1.vertical.r=sarre%20SDN https://www.numistral.fr/ark:/12148/btv1b10224817s/f1.item.r=sarre%20SDN.zoom 1/Histoire 2/Poste ferroviaire 1920/39. 1948/89. 1/ Histoire La Sarre, la plus francophile des lands allemands, a une longue histoire avec la France. Elle fut tour à tour sous le régime français et sous le régime allemand. Louis XIV y mena des campagnes militaires et c’est ainsi que la première administration française s’installa en Sarre pendant 17 ans, ensuite elle est rendue au duché de Lorraine. En 1793, la révolution française s’invite en Sarre et…