Origine des personnels du chemin de fer.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f9.image.r=ambulance

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f10.image.r=ambulance

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https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65160046/f13.image.r=ambulance

Voici le compte rendu pour l’inauguration des 30 premiers kilomètres du TCE. Pour un meilleur confort de lecture, suivre le lien.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6505408n/f1.item

1904, les premiers services publics de transports par train de personnes payantes.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6485826x/f3.item

Juillet 1904, premiers transports du courrier de Fanovana à Brickaville et vice versa via le chemin de fer.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f2.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65159982/f3.item

12 octobre 1904. Ouverture au public de la section de chemin de fer  Brickaville à Fonovana

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6516025c/f4.item

Les quatre premières gares desservies par le TCE

Brickaville, Aniverano, Gare terminus(Fanoverano) et dans une moindre mesure: Andekaleka. Les autres stations sont fermées à l’exploitation commerciale.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6516039d/f9.item

Avril 1905, arrêt provisoire de toute circulation des trains à cause des dégâts sur la voie ferrée du au cyclone de mars, première interruption d’une longue série.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65055970.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6501206w/f1.item

Novembre 1907, les bureaux du service de la construction du chemin de fer sont transférés à Manjakandriana et le ballast est posé à Anjiro.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64852100.item

Livraison à l’exploitation  de la portion Moramanga à Anjiro le vendredi 17 avril 1908. A cette date, le transport des voyageurs est effectif de Tamatave à Anjiro via un vapeur et le chemin de fer, puis de Anjiro à Tananarive par transport automobile.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482613p/f17.item

Horaire des trains de Brickaville à Anjiro.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482618r/f5.item

01/12/1908. Ouverture de nouvelles gares: Géraud, Fanosana, Junck, Rogez, Ambatovola, Périnet, Masse, le Mangoro.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64824590/f6.item

01/01/1909, la voie ferrée entre en exploitation entre Brickaville et Soanierana( banlieue de Tananarive). Le service automobile entre Tananarive et Anjiro est suprimé.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482463w/f2.item

Horaire des trains et liste des gares entre Soanierana et Brickaville.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482463w/f5.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64824649/f6.item

Train supplémentaire chaque vendredi entre Soanierana et Ambatolaona à partir du 22/01/1909.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64702602/f12.item

Train supplémentaire chaque dimanche entre Soanierana et Angavo à partir du 04/04/1909. plus un train supplémentaire le lundi de Pentecôte du 31 mai.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470271v/f8.item

01/03/1910, toutes les gares du TCE sont ouvertes entre elles à tous les services.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486070w/f8.item

Franchise postale pour le commissaire spécial du TCE.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486074j/f8.item

Avril 1910, prolongement de la ligne Brickaville à Tamatave, fourniture de onze ponts pour voie ferrée et fournitures diverses.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486076c/f14.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64860964/f9.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486098z/f10.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486111c/f11.item

Population en 1909.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486081p/f11.item

Ouverture de la gare de Tananarive au public le 21/11/10.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64861099/f4.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64722932/f7.item

Horaire des trains en 1910.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486114m/f15.item

Service des trains réguliers circulant le dimanche

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64861151/f15.item

Message téléphoné d’une gare à un bureau de poste. 1912

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470207p/f17.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470230x/f8.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470230x/f9.item

Service d’adjudication  pour le prolongement du chemin de fer de Brickaville à Tamatave. 1911/1912

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486419q/f20.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486421s/f8.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486425f/f22.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64864367/f9.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64864367/f12.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486441j/f12.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486442z/f19.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486443c/f51.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486450h/f5.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64864597/f31.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64722739/f19.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6472286x/f2.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64702083/f15.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470218g/f5.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470225m/f5.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64702261/f8.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897225/f19.item

Ouverture de la ligne Brickaville à Tamatave, dimanche 09/03/1913

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897277/f15.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6489728n/f31.item

T.C.E. tableau des distances d’application des gares entre elles, 1913

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897292/f27.item

Prix des abonnements au T.C.E. 1911

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486434d/f8.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486434d/f9.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486434d/f10.item

Prix des abonnements au T.C.E 1913

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897292/f19.item

Prix des places au T.C.E. 1913

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897292/f27.item

Fourniture de 50 wagons pour le T.C.E.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486441j/f12.item

Nouvel horaire des trains, 1911

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486444s/f19.item

Tableau de marche des trains, 1911

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486462q/f6.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486462q/f7.item

Horaire des trains 1912

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470219w/f21.item

Horaire des trains 1913

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470232r/f9.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897292/f38.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6489730q/f20.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6489737m/f10.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897470/f21.item

Horaire des trains de banlieue Tananarive/Ambalolaona, A/R 15/05/1914.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482009q/f20.item

Horaire des trains de banlieue Tananarive/Ambalolaona, A/R 12/02/1915.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6498228w/f14.item

Horaire des trains au 26/10/1914. T.C.E.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6484501r/f10.item

Horaire des trains au 01/06/1915, T.C.E.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64982440/f8.item

1913 installation d’une boite aux lettres à la gare de Tananarive(extérieur).

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6489737m/f11.item

Indemnité accordée aux chef de gare de T.C.E. 1911.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6486465z/f12.item

Indemnité accordée aux personnels du T.C.E. 1912.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64702298/f6.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64702298/f7.item

Commande de traverses pour le T.C.E. et le T.A. pour les années 1913/18.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64897277/f18.item

Construction d’une voie ferrée pour relier le warf à Tamatave 1913.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482640k/f9.item

Fourniture de charbon pour le T.C.E., 1914.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6482010c/f13.item

Train postal, novembre 1914.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64845040/f12.item

Ouverture de la halte de chemin de fer d’Amboakariva au public, 1914.T.C.E.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64844927/f6.item

Prix des places T.C.E. au 01/01/1916.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6498268d/f7.item

Trains de nuit 1917.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6484626x/f11.item

Marche des trains au 01/01/1919.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64845114/f18.item

Train supplémentaire le 05/01/1920.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6471266v/f22.item

Éboulements le 03/03/1920 et 09/03/1920, ligne TCE.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6471275t/f19.item

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64712767/f40.item

Prix des places T.C.E. 1920

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6470746h/f8.item

Suivre ce lien pour lire l’article de Jean Fremigacci: L’histoire des chemins de fer de Madagascar, une modernisation manquée.

https://www.cairn.info/revue-afrique-et-histoire-2006-2-page-161.htm3